Lucrul se efectuează pe un șanț de vizionare sau pe un pasaj superior. Pentru a scoate cutia de viteze, nu este necesar să scoateți motorul. Pentru a menține cutia de viteze, utilizați suportul de susținere.
Eliminarea unei transmisii de transferuri într-o ordine următoare:
deconectați cablul negativ al bateriei;
deșurubați fișa de golire de pe carcasa reductorului și scurgeți uleiul din cutie de viteze într-un recipient adecvat. După scurgerea uleiului, înfășurați dopul de golire;
Montați suportul de sprijin sub cutia de viteze;
Deconectați firele de la o transmisie;
deconectați țevile de eșapament de admisie de la galeria de evacuare și fixați-o cu un suport sau cu un suport din lemn;
deconectați selectorul de viteze și cablurile selectorului de viteze și scoateți consola de fixare a cablului din partea superioară a cutiei de viteze. Cablurile nu trebuie deconectate de la suport, dar trebuie să le deplasați lateral astfel încât să nu interfereze cu scoaterea cutiei de viteze.
Pe un vehicul cu ambreiaj hidraulic:
Scoateți cablul și maneta de bypass din cutia de viteze, pentru a avea acces la cilindrul slave al ambreiajului;
după ce ați scos cilindrul de lucru al cuplajului, legați-l într-un caroserie de un fir;
La o mașină cu un ambreiaj de cablu mecanic:
Scoateți cablul ambreiajului de la maneta schimbătorului de viteze și de la opritor;
La o mașină cu vitezometru mecanic:
Datorită faptului că nu este necesară dezasamblarea dispozitivului de acționare a ambreiajului hidraulic, nu va mai fi necesară eliminarea aerului din sistem în viitor.
deșurubați manșonul de cuplare și deconectați cablul vitezometrului din cutia de viteze.
La o mașină cu un vitezometru electronic:
deconectați o priză electrică de la ecartamentul unei transmisii a vitezometrului;
Deșurubați cele patru șuruburi de fixare ale celei de-a treia cutii de viteze la motor;
Fig. 8.4. Spătarul dreapta din spate și suporturile motorului
scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul din spate drept pe suportul din cauciuc al motorului (Figura 8.4);
Fig. 8.5. Elemente de fixare a unei suspensii spate a motorului și a unei transmisii
Deșurubați piulițele de fixare a brațului frontal al motorului (vezi fig.8.7)
fixați motorul cu o praștie, astfel încât niciunul dintre elementele sale să nu fie supus unei sarcini. La autovehiculele cu motoare DOHC de 1,8 litri, scoateți supapa de reglare a turației de mers în gol de la capătul galeriei de admisie astfel încât linia să poată fi atașată și fixată;
scoateți demarorul și brațul din față;
deplasați furtunurile servodirecției pe picioarele din cauciuc ale brațului frontal și fixați-le;
Deșurubați contragreutatea din cadrul auxiliar;
Deșurubați ecranul termic al balamalei interioare drepte cu viteze unghiulare egale;
Deșurubați arborii de acționare din stânga și din dreapta din interior. Șuruburile de fixare a arborilor au capete cu dinți interiori, iar pentru deșurubarea lor este necesară utilizarea unei chei corespunzătoare. Adunați arborii către corp;
Deșurubați suportul de suspensie de la cutia de viteze și suportul de suspensie de la cutia de viteze. Deplasați motorul împreună cu cutia cât mai mult posibil spre dreapta și ridicați-l;
Articole similare
-
Demontarea și instalarea transmisiei manuale - hendai solaris
-
Toyota rav4, îndepărtarea și montarea ansamblului panoului frontal (- torpilă -), toyota 4
Trimiteți-le prietenilor: