Mijloacele moderne de comunicare fac posibilă transmiterea de informații instantaneu la orice distanță, dar în orice moment, au existat unele corespondență sau materiale obiecte care necesită, în primul rând, transferul de „mâini“, și în al doilea rând, susținerea și protecția pe parcursul întregii călătorii. Livrarea mesajelor de importanță de stat este efectuată acum de serviciul Feldjäger, iar Serviciul de comunicare specială efectuează sarcini mai puțin responsabile.
GAZ-4 în serviciul serviciului Feldyager
În Rusia, serviciul de mesager exista deja la momentul nașterii statului și, până în secolul al XI-lea, era bine stabilit - prințul Oleg a folosit mesageri pentru a comunica cu triburile vecine. În Rusia antică a fost introdusă o datorie, numită "povoz", obligându-i pe "prinți" să le ofere "sub apă"; cai de înlocuire. Pentru a identifica mesagerii de stat din Rusia kievană din secolul al X-lea, a fost introdusă o insignă specială - un scut roșu care îi dă proprietarului dreptul de prioritate de a înlocui caii și de a obține o ședere peste noapte.
Echipa de autocatchers a Consiliului Comisarilor Poporului, Petrograd
Treptat, a fost elaborată o metodă care permite promovarea non-stop a corespondenței de-a lungul rutei. În apropierea drumurilor care leagă centrele politice majore ale țării cu periferiile, au fost construite stații, pe care "stăpânii" erau la serviciu în permanență, iar caii erau pregătiți. Stațiile se aflau la o distanță atât de mare una de cealaltă, încât călărețul putea traversa calea non-stop la viteza maximă.
Mesajul pe rele a trecut de la un mesager la altul. Desigur, cele mai multe reforme notabile au început în timpul domniei lui Petru I. Reorganizarea tuturor instituțiilor sociale și politicheskoy'zhizni a cerut crearea unui mecanism pentru a oferi rapid numeroase circulare suverane în domeniu. Și dacă poșta obișnuită trimisă prin civilă generală a agențiilor guvernamentale «e-mail, pentru livrarea de documente guvernamentale critice au fost create canale speciale numite-cârlig» extraordinar «sau» de urgență „e-mail în serviciul care a constat din curieri guvernamentale sau curieri militare de curierat.
În plus, posturile de curieri militari au fost înființate pentru a furniza poștă "strategică" comandanților armatei. O corespondență deosebit de importantă din cancelaria personală a împăratului a fost transmisă de "curierii cabinetului", totuși doar 6 persoane au sugerat un astfel de personal. La rândul său secolelor XVIII-XIX, când Rusia a încercat un război constant, care a necesitat livrarea periodică de poștă diplomatică servicii de curierat guvernamentale disparat militare operaționale și au fost combinate într-o singură organizație.
Mașini de curierat auto
Curierii din Leningrad înainte de al trimite pe traseu
Serviciul special Ford Transit
În 1939, Consiliul Comisarilor Poporului de curierat NKVD a rupt monopolul carcasei prin care trece o parte din funcțiile uzurpate „siloviki“ la alte structuri. Competența departamentului de comunicare al serviciului NKVD de curierat au rămas cele mai importante organe de stat și de partid cu livrarea corespondenței către marile centre naționale, regionale și raionale. Transportul de obiecte de valoare și de bani a fost încredințat serviciului de colectare al Băncii de Stat. Un cărucior pentru „toate departamentele secrete, corespund strict secret și metale prețioase din centru spre zonele și din spate“ de NKVD-ul a fost izolat feldsvyazi serviciu de comunicații conexiune specială comisariat.
Servicii speciale IVECO EuroCargo
Cu privire la transport ar trebui spus în mod specific. Este clar că pentru livrarea corespondenței serviciul de curierat a ales întotdeauna cel mai rapid și mai fiabil mod de transport pentru un anumit traseu. Dacă în cazul călătoriei cu avionul s-au organizat uneori zboruri speciale (cu toate că curierii folosesc adesea servicii de aviație civilă), apoi pe cale ferată, mărfurile și transporturile au fost livrate cu trenuri obișnuite. Ocazional - în mașini speciale. Acest lucru explică numărul mic de rute pur rutiere folosite de curieri "guvernamentali". Mașina sa dovedit a fi cea mai rapidă și mai eficientă mașină numai atunci când livrează corespondență peste oraș sau în districte. De aceea principalul "utilizator" al vehiculelor a fost "comunicarea specială pe termen scurt".
Serviciile speciale Ford Ranger
Noua organizație sa dovedit a fi un mecanism atât de eficient încât uneori i-au fost încredințate sarcini "informale" care depășesc limitele comunicării interne locale. De exemplu, mai 1945 pentru a servi grupul militar sovietic misiunii SCS a fost organizat la Berlin, spații echipate, și la bordul aeronavelor dedicate în acest scop set de comunicare aer de zi cu zi Moscova-Berlin.
Camioane speciale pentru camioane Scania
Trimiteți-le prietenilor: