Brigada sovietică pentru testarea uraganului. Luptătorii acestui model au fost furnizați URSS prin acordarea de împrumuturi. În al doilea rând, din dreapta - V.A. Ivanov
Din cele 37 de aeronave rămase, a fost formată o nouă unitate a Forței Aeriene a Flotei de Nord - 78-lea Regiment de Aviație Fighter. Comandantul a devenit Boris Safonov - deja cunoscutele ase din Marea Nordului.
Nu este surprinzător faptul că primul regiment al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, care a intrat în noua aeronava, a devenit douăzeci și șapte regiment de rezervă bazat aproape Vologda pe „Kadnikov“ Airfield. Următorul a fost cel de-al șaseu regiment de aviație de rezervă din Ivanovo. Mai târziu de formare a piloților a fost transferat la școală de zbor de zbor, iar principalul a fost Kaczynski, care a evacuat în apele interioare. Utilizarea „Uraganul“ (precum și cea mai mare parte producția luptătorilor străini) de pe frontul sovieto-german a fost lansat de Nord. În plus față de șaptezeci și doua și a șaptezeci și opt Fighter Wing al forțelor aeriene a Flotei de Nord, „Hariton“ (porecla dată luptători din armată) au fost înarmați cu 150 secunde, și șapte sute și regimente de luptă șaizecea care au luptat în Karelia. Lipsa mecanicii instruiți forțat inginerii de Forțele Aeriene ale Frontului karelian a inventa propriile lor moduri de menținere a aeronavelor „Uraganul“, în pregătire. Chiar mai rău a avut piloții - de fapt, au fost realizate primele zboruri fără instructorii, mai ales că nu au nici o opțiune nu doar dublu, dar chiar și manualul de zbor în limba rusă! Această circumstanță a forțat samopalno să lupte dublu.
In plus fata de 760 mii, 195 mii și 152 mii Fighter Wing, prezentate pe scurt în Divizia Fighter Air în luptele 295 de pe frontul Karelia au participat 835 mii și 435 mii IAPy, care au fost înarmați cu „Hurricane“. Interesant, pentru armele folosite datele colectate regimente de aeronave la etajul aeroportului Murmansk Kirovsk, care au fost destinate inițial pentru alte țări. Deci, unul dintre veteranii sovietici conștient că la un moment dat a trebuit să colecteze luptători cu svastică finlandeză albastru! Cu toate acestea, de-a lungul anilor, probabil, un veteran a început să eșueze memoria, pentru că în primul rând, marcajele aplicate finlandezi la locul în sine, și în al doilea rând, Uniunea Sovietică a furnizat aparatul Mk.P și finlandezii folosite - Mk.I.
O anumită cantitate de „Uraganul“ a intrat în serviciu 20 Gardă Fighter Aviație Regimentul, și în primăvara și vara anului 1942, au fost enumerate ca parte a 65th atac Aviație Regimentul (care mai târziu a devenit 17 Gardă atac Aviație Regimentul).
Pilotul sovietic se află pe aripa uraganului său de luptă din producția engleză
"Uraganele" din zona Moscovei au efectuat nu numai sarcinile de apărare aeriană, ci și au participat activ la contraofensiunea din fața Moscovei.
Cea mai mare problemă în această perioadă au fost propulsoarele de lemn ale luptătorilor, care rup în mod constant la aerodromurile de câmp. A ajuns până la punctul în care una dintre fabricile din Moscova și-a stăpânit producția.
În Forța Aeriene a Frontului de Vest, în primăvara anului 1942, a existat un singur regiment înarmat cu uraganele, regimentul de avioane de vânătoare de sute șaptezeci și nouă. O caracteristică interesantă a mașinilor acestui regiment a fost prezența armelor britanice originale, completate cu ghiduri pentru rachete. Regimentul a fost transferat mai târziu în partea a doua a Diviziei a patra bombardieră de aer pentru a însoți pe-2.
La Ivanovo mai 1942 a terminat actualizarea la „Hurricanes“ 438-lea Fighter Wing, care a fost trimis pe front Voronej în două sute cinci Fighter Air Division. În general, regimentul a îndeplinit funcția de asalt. Primul zbor a fost foarte mare succes - în timp ce acoperă un raid pe aerodromul Rossosh Il-2 la sol a distrus 17 de avioane doborâte un alt 4 în aer. Dar evenimentele ulterioare pentru piloții care nu au fost atât de triumfător - afectat caracteristicile depășite ale mașinii, deoarece numai o luptă a pierdut doar 3 mașini. Acest lucru a cauzat în cele din urmă schimbarea în tactici de „Uraganul“ și respingerea comportamentului ostilităților în curbe. 438 Fighter Wing în partea din față a durat o lungă perioadă de timp - până la sfârșitul anului 1942. În acest timp, el a fost bazat pe aeroportul „Buturlinovka“ și a fost compusă din doar 4 „Uraganul“ și 7 piloți. La începutul anului viitor, a fost retras pentru reorganizare. Un fapt interesant este faptul că adversarii „Hurricane“ de la Voronej, la un moment dat să devină piloți italieni pe MS.200 (potrivit altor surse aceasta a fost ungurii Re.200).
În ciuda acestui fapt, germanii au încercat să-și aducă trupele pe calea aerului, astfel că piloții regimentului de luptă 485 au doborât o mulțime de lucrători de transport german. De exemplu, legătura "uraganelor" din 29 mai a interceptat aproximativ 20-25, 3 au fost doborâte și alte 6 au fost deteriorate. O altă legătură a regimentului a doua zi a interceptat un grup de Yu-52 care a acoperit 4 Ms-109. În timpul bătăliei au doborât 2 Ms-109 și 1 Yu-52.
"Uraganele" de la începutul anului 1942 au început să sosească în partea de apărare antiaeriană - în special pentru apărarea porturilor din nord și a Moscovei.
"Uraganele" la sfârșitul anului 1943 - începutul lui 1944 au rămas în serviciu numai în cel de-al 439-lea regiment de luptă al Armatei de Apărări Armatei 147, care acoperea Yaroslavl. Luptătorii britanici din acest regiment au zburat și spaniolii, care s-au aflat în URSS după încheierea războiului civil.
"Uraganele" deasupra marilor Forței Aeriene a Flotei de Nord
Regimentul 2 al aviației de gardă a început să primească luptătorii americani P-40 (Boris Safonov a făcut prima luptă de luptă pe "american" pe 17 mai). 2 GvIAP până în vara anului 1942 a fost complet rearmat pe R-39 și P-40. Pe "uraganele" au zburat majoritatea piloților tineri.
3 Regimentul de Aeronavă al Forțelor Aeriene al Flotei Baltice Roșii
În legătură cu slăbiciunea relativă a avionului finlandez, luptătorii au fost folosiți pentru a acoperi Il-2 (în primul rând 57-lea regiment de aviație de asalt).
Asy, care a zburat pe "uraganele"
Din cauza dificil istoria „Uraganul“, în Air Force Armata Roșie, este clar că cei mai mulți ași în acest plan a fost în Nord - în compoziția de șaptezeci și opt Fighter Wing Air Force din flota de Nord, care a zburat cel mai lung pe frontul germano-sovietic.
Krupski a încheiat războiul cu 9 victorii la grup și 10 victorii personale, câștigat în 330 de victorii, cu toate victoriile marcate pe uraganul sau pe Kitgihauke.
În primul rând, finlandezii din acest sector nu aveau atunci Heinkels și Messerschmitts și, potrivit surselor finlandeze, au pierdut un singur avion. Despre această luptă scurtă, mai mult ca un hassle, în raportul său arată unul dintre participanții din partea finlandeză - Art. Sergent Vassinen.
Apoi, la fermă „Vichka“, în cazul în care finlandezii au atacat în acest moment poziția a 24-lea regiment al Diviziei a 37, a avut loc o luptă aeriană 4 finlandeză „Moran-Saulnier“ MS.406 (piloți Tomminen Vassinen, Jussila, Messinia) 2 sovietice „uraganul“ - Repnikova și sclavul său (pentru a determina care dintre colegii săi soldați au luat parte la bătălia nu a reușit, probabil, că era Ivanov sau Basov). "Morans", după descrierea finlandeză a acestui caz, au fost un raliu "un pas de două perechi". În acest caz, a doua pereche sa mutat la 300 de metri de spate și la 200 de metri deasupra primului. Dintr-o dată, din emisfera de fund din spatele luptătorului principal au atacat o pereche de "uragane". Al doilea al doilea Tomminen a deschis focul de la tun și a văzut lovituri clare în cabina avionului (în mașina Repnikov). Aproape imediat mașina sovietică a urcat. Pilotul finlandez, desprins de atac, a căzut sub valea a 12 arme de mitralieră Ivanov (sau Basova?). Ca rezultat, mașina lui Tomminen se prăbușește, lovind pe luptătorul Repnikov, care se pare că era deja neputincios. "Uraganul" a căzut de pe aripă și, într-o cădere dezordonată, sa prăbușit la pământ. Luptătorul lui Tommminen sa întors "pe spate", a căzut într-un stiuc și sa prăbușit în pământ din apropiere. Nici unul dintre piloți nu a încercat să sară cu un parașute. Rămas singur, condus Repnikova, m-am dus la un atac frontal pe liderul grupului Jussila, și el se întoarse brusc. Fără a schimba viteza și cursul, luptătorul sovietic a dispărut în nori. Aparent, în aer a avut loc o coliziune a două avioane neguvernamentale, iar berbecul a fost încercat de un alt pilot necunoscut.
La "Uraganul" prima sa victorie a fost câștigată de Amet Khan-Sultan - un alt viitor, de două ori Eroul Uniunii Sovietice. 31/03/1942 Locotenent Amet-Khan Sultan la marginea Yaroslavl în timpul uneia dintre luptele din berbecul zi Bătăile pentru a distruge avioane inamice. "Uraganul" lui a plantat în siguranță pe aerodrom. În plus, arhivele germane confirmă pierderea cercetașului. A fost Ju-88D-1 (excursie №5T + DL, fabrica № 1604) din 3 (F) / ObdL, declansand zona Vologda-Rybinsk pentru explorarea în continuare.
Trimiteți-le prietenilor: