În rătăcirile mele pe Internet, am învățat despre existența unor antitrase. Ce este asta? Functioneaza? La forumurile de ciclism de informare este extrem de mic și nu este deosebit de pozitiv și, din păcate, foarte vag. La forumurile auto, am descoperit deficiențele antipurărilor - dezechilibrul roților se observă la viteză mare și astfel par a funcționa.
Am decis să încerc pe bicicletă. Aproape am primit un fals un fel de Kenda slick. Se pare că a obținut-o pentru că a fost extrem de ușor să prindă. Pentru experiment, asta e. Am pus-o pe roata din spate.
Am cumparat un Top Gear anti-punctie 390 de grame.
Scumpă, ceva de circa 300 de ruble. Înainte de a merge la serviciu, a deșurubat mamelonul aparatului foto și a umplut-o cu aproximativ 90 de grame (am crezut de mult timp cât de mult a turna a decis să încerce așa de mult). A rotit roata. Au început încercările. La prima vedere, nimic nu sa schimbat. Când am călătorit, nu am simțit prezența etanșantului. Roata a fost pompată o dată pe săptămână, și apoi a trebuit să pompeze (și am crezut că ar fi posibil să nu pompeze mai mult). Roata pentru o lungă perioadă de timp nu a vrut să străpungă. În cele din urmă am prins două pene mici cu bucăți de sticlă timp de trei zile. Atât pe anvelopele treadmill. Nici măcar nu simțeam nimic, doar am hotărât că ar fi frumos să conduc roata acasă. Presiunea pentru ambele perforări nu se simțea mai mult decât o atmosferă, și poate mai puțin. Am găsit punctele când am examinat roata acasă și nu când l-am străpuns. În afară, puncția părea o pată umedă pe anvelopă. Doar ridicând anvelopa, mi-am dat seama că a fost perforată. Acum trebuie să rupem roata și să vedem cum arată înăuntru, cum să curăță anvelopele de antipurturi, cum lipeste camera. Dar nu era timp să o fac și m-am întors mult timp. Roata a coborât aproape ca de obicei - a fost necesară pomparea o dată pe săptămână. După două săptămâni (200 km), după două zile de neutilizare, roata a căzut complet. Cred că a fost în jos din cauza nefolositei (stack anti-puncție). A trebuit să dezasamblez. La examinare au fost descoperite două găuri - unul foarte mic, în celălalt, un meci aproape se potrivea. O mică gaură din anvelopă arată o bucată de sticlă. În ansamblu, totul pare să fi căzut. Anvelopa nu a trebuit nici măcar să fie curățată de proeminența antipurturii - ea sa uscat. Acum vom încerca să lipim camera. Toate ca întotdeauna. A curățat-o și a închis-o. Am verificat. Susține.
Anti-piercingul nu este un panaceu. Nu elimină lipirea camerelor. El face posibilă efectuarea acestei operațiuni nu în îngheț sau în pădurea întunecată, ci acasă în condiții confortabile. Pe șosea după puncție, este posibil să fie nevoie doar de pomparea roții sau poate că nu aveți nevoie de ea.
Nu am observat influența antipurturii asupra mișcării bicicletei. Nu se simte nici dezechilibrul roților, nici dificultatea de accelerare. Poate că se va observa pe jantele foarte ușoare și pe cauciuc. Testele au fost efectuate pe roată în următoarea configurație:- DT Champion spițe 2mm
- Rulou Sun Ringle CR-18
- Noname slick este de 620 g.
Trimiteți-le prietenilor: