Alegem ulei pentru motorul în doi timpi
Toată lumea se gândește să înlocuiască uleiul, punându-vă o întrebare care este mai bine de ales, în acest scurt articol vom vorbi puțin despre acest subiect!
Tipuri de uleiuri:
Semi-sintetic, media pentru prețul de petrol! Acesta nu este mineral, dar nu sintetic, uleiul care se află între ele! În acest ulei motoreta dvs. va fi aproape nici un fum, funingine în pistonul încă va fi, dar nu va fi la fel de mult ca este produs din minerale! Desigur, este important, de asemenea, ce firmă cumpărați unt. Este mai bine să împrumuți de la un dealer oficial sau cel puțin într-un magazin specializat, dar nu în nici un caz pe piața de purici! După ce ați salvat 50-100 de ruble, puteți cumpăra un astfel de ulei, care va înceta să formeze motoreta după 300 km!
Sintetice, în opinia mea, cea mai bună alegere, dar sintetice bune sunt scumpe! Aceasta este alegerea mea, pentru că acest ulei motoreta nu fumează, fără depuneri de carbon (de la calitatea uleiului scump), după deschiderea pistonul nu va găsi un depozit, precum și a seta carburatorul, pistonul este aproape ca nou! Din cuvintele celor care folosesc acest tip de ulei! Mă sfătuiesc să cumpăr ulei Castrol R2 Racingbike, prețul mediu în Novosibirsk este de 400-600 de ruble. de petrol din Golf este, după ce am făcut, am crescut de mers în gol, motorul a început să câștige impuls resche, reduce vibrațiile, motorul de start-up a devenit mai ușor după o călătorie lungă, motorul este aproape neîncălzite!
De asemenea, atunci când achiziționați ulei, merită să aflați ce tip de motoare este potrivit, există uleiuri pentru lubrifierea separată și pentru amestecarea în benzină. Dacă aveți un butoi pentru ulei, atunci aveți nevoie de un separat, și dacă interferați cu benzina, atunci alta! Dar cel mai adesea uleiurile sunt universale, se pot turna atât în benzină, cât și în rezervorul de ulei. Diferențele dintre aceste uleiuri în temperatură și densitate bliț, unele tipuri de ulei care se toarnă în benzină, pompa de ulei nu va putea să pompeze! Fii atent!
Ce fel de ulei vei turna, aceasta este alegerea ta! Tocmai ți-am spus anumite tipuri de uleiuri! Și amintiți-vă aceasta este opinia mea personală!
Caracteristici speciale ale Castrol R2 Racingbike.
- accelerația maximă și puterea;
- practic arderea fără cenușă;
- lipsa depozitelor de lacuri;
- cât mai mult posibil protecția motorului.
Caracteristicile fizico-chimice:
Densitate la 20 ° C, g / cm3: 0,865 ASTM D1298
Viscozitate la 100 ° C, cSt: 7,0 ASTM D445
Viscozitate la 40 ° C, cSt: 36,0 ASTM D445
Indicele de viscozitate: 162,0 ASTM D2270
Punct de aprindere într-un creuzet închis, ° C: 76 ASTM D92
Punct de curgere, ° C: -54 ASTM D97
Conținutul de cenușă de sulfat,% (masă): 0,15 ASTM D874
Numărul alcalin, mgKOH / g: 3,75 ASTM D2286
Toleranțe și specificații: API TC, JASO FC, ISO EGD, TISI.
În conformitate cu informațiile disponibile, acest produs nu are efecte dăunătoare asupra sănătății atunci când este utilizat în scopul propus și conformitatea cu recomandările cuprinse în Buletinul privind gestionarea sigură a materialelor (MSDS). MSDS poate fi obținut la cerere prin intermediul biroului dvs. de contact pentru vânzări sau online. Acest produs nu trebuie utilizat în alte scopuri decât scopul său direct. La eliminarea produsului rezidual, acordați atenție protecției mediului.
3) Sintetic - pentru conducerea constanta la viteza maxima. Este mai lichid, ceea ce contribuie la pornirea ușoară, dar minusul este cel mai slab proprietăți de lubrifiere, adică poarte atunci când se utilizează acest ulei va fi mai mare (care, întâmplător, efluentul nu este critică, deoarece resursa este foarte mare, iar cumpărătorul trebuie să fie tyuna, deci este întotdeauna gata să se schimbe de multe ori). Cu toate acestea, acest dezavantaj are și o parte pozitivă - rularea este mai rapidă
Ei bine, nu știu, mulți oameni cred altfel, în timp ce în sintetice bune există mulți aditivi care protejează împotriva uzurii!
Adăugare / corecție:
1) apa minerală pentru viteză mare și temperatură nu este calculată, deci va merge doar pentru plimbare "până la 40". Și uzura protejează doar mai bine decât sinteticele. De altfel, ajută la ridicarea compresiei cu inele uzate
2) Semi-sintetica este cea mai bună alegere pentru cineva care rareori (nu departe, adică este timpul să se răcească la o viteză mai mică) conduce la limită. Preț relativ scăzut, cu un grad adecvat de protecție împotriva uzurii.
3) Sintetic - pentru conducerea constanta la viteza maxima. Este mai lichid, ceea ce contribuie la pornirea ușoară, dar minusul este cel mai slab proprietăți de lubrifiere, adică poarte atunci când se utilizează acest ulei va fi mai mare (care, întâmplător, efluentul nu este critică, deoarece resursa este foarte mare, iar cumpărătorul trebuie să fie tyuna, deci este întotdeauna gata să se schimbe de multe ori). Cu toate acestea, acest dezavantaj are și o parte pozitivă - rularea este mai rapidă
Trimiteți-le prietenilor: