Ei bine, atunci vor fi informații pe care le-am găsit și pot ajuta pe cineva
Când traducem maneta R, vom forța să se rotească în interiorul unei cutii numit un arbore de operare tijă lungă. Pe de o parte, acest arbore de comandă cablu atașat, care face legătura cu selectorul (l gestionăm caseta), pe de altă parte, întărită de un comutator senzor electric, permițând dviglokorobochnomu un computer să știe ce mod caseta - în acest caz, așa că știe ce vrem să inverseze .
în interiorul mișcării cutie (rotire) a arborelui de comandă determină mișcarea liniară a gidromozgah valvei multisection numita supapă manuală
Variantele de soluție sunt populare
În general, pentru început, curățați toate contactele care trec la transmisia automată. Verificați nivelul lichidului.
Solenoizii clătiți și filtrați cutia!
Este creierul casetei ... trebuie să luați și să clătiți
Verificați senzorii, probabil senzorii se sparg pe cutie. Încercați să citiți erorile
Toate supapele din unitatea hidraulică au fost scoase, nici una nu a fost blocată. toate s-au mutat sub propria greutate. Mai mult decât atât, prietenul meu, care a lucrat la stația Honda și a făcut cutii, a făcut defectul meu. El a spus că în domeniul hidraulicii totul este bine, dar este cel mai probabil în domeniul electronicii
Am aceeași problemă. Pe măsură ce căldura trece înapoi în timp și apoi trebuie să activați N în vrac R și astfel de mai multe ori. Am decis să mișc transmisia automată, dezasamblată, o mică frecare arsă 1 și 3 trepte, dar altfel totul este bine. Ei bine, vseravno momenyal toate pot, frecare, a curățat toate valvele. După peretele etanș, transmisiile au început să se aprindă mai repede și aproape imperceptibil (deși înainte de aceasta au fost pornite în mod normal), dar problema cu spatele nu a mers nicăieri, deoarece se încălzește astfel încât începe să dispară. Deci cred că ar putea fi un solonoid pe focul cald?
Despre spate. Verificați electronica este cea mai ușoară. Opriți solenoizii conectorului de comandă de la cutie, cutia în modul de urgență. Nu este implicat solenoid în lucrare. Numai cele din spate și cele 3 trepte de viteză funcționează. Este foarte simplu.
SO SO
Pentru cei care au stăpânit sau au încă întrebări, voi încerca să las mai multe referințe
forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151648800.html - tip inteligent aici explică mecanismul dintre casetele
www.drive2.ru/l/4939883/ - aici tipul explică foarte bine cum să efectuați curățarea parțială
www.drive2.ru/l/3884237/ - aici este chiar și o curățare mai completă
forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151918401.html - aici este o întrebare bună pentru instalarea răcirii suplimentare
www.hondaprelude.ru/forum...index.php?showtopic=44029 - există informații bine pe markerovkam
honda.epcdata.ru/odyssey/...493/transmission_at/5523/ - solenoizi hartă aici
www.drive2.ru/l/7230808/ - aici este instalat un senzor de temperatură
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: