Ajustarea automată a finisării - vizualizarea subiectului

Am conectat astfel:

roșu +12 (extins cu baterie)

galben conectat la ieșire cu semnalizare (alarma fir albastru Tomahawk 7010, nu par să aibă conduce la închiderea de sticlă sau de iluminare politicoasă, Curve reprogramat pe sticlă, în instrucțiunile pentru alarma este scris „-“ 300mA), atunci nu există nici o șansă releul nu are nevoie să ridice?







Alb și galben doar izolate și nicăieri conectate

roșu-negru (alegerea polarității), în general nu am, deși schema indică

de la butonul regulatorului de fereastră din stânga tăiați firul și un capăt este verde, iar cel de-al doilea (care merge spre motorul ESP) verde negru

similar celei de-a doua uși

ce fac greșit?
_________________
VAZ 2104, 1986. culoare Bej, BSZ, Carb. OZONE

9 ani pe forum

Auto: VAZ-15 "cristal" I-5.1.1-71 BK_SHTAT115x24matrix cigs_BAYKAL2 ușă closer_shutto_shell_ELYEL_UK2

roșu +12 (extins cu baterie)

prin siguranța, DA

galben conectat la ieșire cu un semnal

la alarma este scris "-" 300Ma


Aici este ceva ce nu se încadrează: primul 300 mA. și în al doilea rând semnul "-", nu înseamnă nimic?

așa cum corect:

alb-galben conectat la ieșire cu un semnal (albastru fir de alarmă Tomahawk 7010
galben doar izolat și nicăieri conectat


Instrucțiunile nu spun nimic despre roșu-negru (alegerea polarității) nu este acolo și nu a existat timp.


Iar am luat cipul de pe buton și am scos contactul

Ajustarea automată a finisării - vizualizarea subiectului
, și pe firele de la ușa închizătorului conectat

Ajustarea automată a finisării - vizualizarea subiectului
și
Ajustarea automată a finisării - vizualizarea subiectului

după care a inserat un nou
Ajustarea automată a finisării - vizualizarea subiectului
într-un cip, și a pus împreună un nou
Ajustarea automată a finisării - vizualizarea subiectului
cu tras
Ajustarea automată a finisării - vizualizarea subiectului






.

Acum, succesiunea efectivă a acțiunilor:
1. conectați firele la motoarele ESP.
2. Alimentați blocul de ușă mai aproape.
3. La tine în mâini există 2 fire "galben" și "alb-galben"
4. Activați contactul, coborâți geamul la jumătate și opriți contactul.
5.1. Dacă totul este făcut și conectat corect, atunci când firul galben atinge "+" geamul este închis.
5.2. Dacă totul se face și se conectează corect, când firul alb-galben atinge "-" sticla este închisă.
5.3. dacă geamul este deschis, apoi firul de pe motorul ESP este amestecat, conectați-l la celălalt capăt al motorului sau în cazul meu, schimbați dopurile din cip din buton

Și în final FINALOCHKA
pentru că am dat seama că semnalul emite toate aceleași "-" pe firul său albastru, apoi se conectează așa cum este scris puțin mai sus

Felicitări pentru sistemul de lucru
_________________


găsiți-mă pe www.avarte.info

În general, nu mă pun pe mine, ci pe un electrician.
Ei au folosit aceste explicații:
Abrevierea ACC (Accumulator) desemnează cel mai adesea intrarea puterii permanente, adică tensiunea la această intrare alimentează creierul acestui lucru.
Acum puțin despre principiile muncii casetei. Orice mai aproape de control al EM-zgomot de motor simulează un rezultat al apăsarea butonului de comandă în direcția de închidere a geamului prin controlul circuitului de alimentare a motorului pentru operarea zgomotul motorului electric. Schemele de pornire a motorului electric sunt două: pozitive (foarte rare) și negative (comune peste tot). În prima schemă, fără a împinge ochelarii de control buton, atât puterea motorului sunt închise (+), și apăsând unul dintre umăr butoane de sârmă cu motor de plumb corespunzător este comutată la sol, determinând motorul la includerea în rotație în direcția de coborâre sau ridicarea sticlei. Modelul negativ toate exact la fel, cu excepția faptului că în poziția deschis cele două fire de pe greutatea motorului sunt închise, și comută la (+) conductoare, atunci când este apăsat butonul corespunzător. Aceasta este schema care ne interesează.
Luați în considerare firele care pătrund din cutie.
Albastru - totul este clar, nutriție a creierului.
Orange, gri - intrări de întrerupere. Acest tip ca semnal "oprește ridicarea geamului." Poate că aveți nevoie doar de firul portocaliu la (+) cu aprinderea aprinsă, pentru a preveni creșterea ferestrelor.
Roz, galben - semnale de declanșare. Conectarea roz (+) sau galben la masă dă comanda pentru a închide ferestrele. Odată ce rulează de pe servomotor, pornirea se face pe frontul impulsului.
Semnal alb declanșator. Evident, ridicarea ferestrelor începe când masa apare pe acest fir, iar masa apare pe partea de alarmă atunci când este armată. Cel mai probabil, creșterea sticlei nu este pe front, ci la nivelul acestui semnal.
Roșu (*** 2) și negru (masa) - alimentarea circuitelor de putere. Închiderea superioară două fire roșii conduce la faptul că, atunci când ridicarea ochelari de circuit comutabile de un buton, se închide la roșu (*** 2) și de închidere de top doilea roșu la negru - la faptul că circuitul este închis până la negru (greutate). Aici, de fapt, asta e tot. În ceea ce privește repartizarea exactă a semnalelor, nu sunt sigur, așa că trebuie verificați toți, înarmați cu un tester.

Doar asta e ciudat ca conectat, dar emoția zero.
Nici în plus, nici în minus.

Este adevărat că am preluat controlul de la baterie, nu de la alarma. pentru că mașina a fost dezasamblată și a fost necesar doar să se verifice funcționarea tuturor dispozitivelor înainte de asamblare.

Care este exact profilul care trebuie indicat?

9 ani pe forum

Auto: VAZ-15 "cristal" I-5.1.1-71 BK_SHTAT115x24matrix cigs_BAYKAL2 ușă closer_shutto_shell_ELYEL_UK2

în profil este mai bine să specificați ceea ce este nestandard în mașină, astfel încât respondentul să poată vedea imediat ce poate fi "atașat" și, de preferință, orașul.

Prin viteza apariției postului și a numărului de scrisori și cel mai important prin desenul detaliat al incluziunii, mi-am dat seama că acest subiect a fost deja discutat undeva, este adevărat?

Cel mai aproape pot spune că îl puteți omorî, dar este foarte dificil, așa că este foarte probabil că el este în viață.

Aveți documentație pentru ușa mai apropiată? (în acest stadiu este necesar să rulați ușa mai aproape, asocierea cu alarma este a doua etapă)

a pus el însuși fereastra de ridicare? sau el a pus doar pe ușile din spate?


Consola va fi în poziție, între scaunele din față sau în ușă? (întrebarea a apărut deoarece figura arată o diagramă de conectare a suplimentelor)


dacă în ușă poți să te gândești la sistemul de dezactivare a butoanelor din toate ușile, cu excepția șoferului (acum fac un astfel de sistem)
_________________


găsiți-mă pe www.avarte.info







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: