Chiar și termenul Concours d'Elegance în limba franceză înseamnă "competiție în eleganță" și a fost folosit încă din secolul al XVIII-lea, când nobilimea pariziană a concurat în eleganța căruțelor trase de cai în parcuri din apropierea orașului. Odată cu apariția mașinilor, subiectul competiției sa schimbat, însă esența a rămas aceeași. În lumea modernă, competițiile de eleganță reprezintă punctul culminant al prestigiului pentru expoziții de mașini clasice și exclusiviste. Nu există o graniță formalizată între spectacolul obișnuit și competiția de eleganță, de fapt nu, însă organizatorii folosesc de obicei bunul simț, numind evenimentele lor.
Ca regulă generală, cerințele pentru participanții sunt incredibil de mare în ceea ce privește valoarea mașinii, și atenția asupra stării unui caz particular. Poate fi suficient de încrezător pentru a spune că pregătirea mașinii la oricare dintre recunoscut Concours d'Elegance este un hobby pentru multimilionari ca restaurare „competitiv“ aduce de obicei cele mai înalte cerințe, iar rezultatul devine un vehicul capabil să „mai bine decât noi“. Prin urmare, nivelul publicului, evenimente au loc locații de lux și marcat în spiritul gusturilor tradiționale aristocratice, deși, desigur, de intrare este deschisă tuturor participanților, și bilet de spectator costă mult, dar încă destul de accesibil pentru cetățeanul mediu. în mod tradițional, a numeroase concursuri, cele mai multe dintre fondurile stranse fiind donate în scopuri caritabile.
Panorama de Dana Point Concours dElegance din California
Pebble Beach Concours d'Elegance
Scena principală a Pebble Beach. Fotografii ale mulțimii de spectatori au un șoc sincer în comparație cu alte competiții de eleganță - aceasta este partea inversă a popularității.
Puiul, o adunare de motociclete
Quail Lodge oferă ospitalitate zonei sale pentru întâlnirea anuală a entuziaștilor de mașini sport clasic și mașini de curse
Amelia Insula Concours d'Elegance
O fotografie aeriană magnifică a site-ului Ritz Carlton
Profit din oferta în valoare de aproximativ 100.000 $ pe an, este transferat într-un azil de nord-est Florida (Bill Warner a ales această organizație, deoarece le pasa despre părinții lui și cu soția), precum și o serie de alte organizații de caritate locale. Împreună cu competiția, licitația RM Sotheby's se desfășoară. În plus, mai mult de 400 de mașini sunt asamblate în ultimii ani la expoziția Cars Cafea în zilele competiției de eleganță este un eveniment mult mai accesibil și mai puțin pompos, dar, de asemenea, foarte apreciat de entuziaști.
Palm Beach Cavallino Clasic Concorso di Eleganza
Ferrari roșu clasic - viziune tipică pentru Cavallino Classic
Royal Concours de eleganță
Goodwood Cartier Style și Luxe
Atmosfera măsurată de Cartier Style et Luxe pe peluza din fața casei Goodwood contrastează cu zgomotul și dinamica evenimentelor sportive din jurul său
Parte din expoziția concursului italian din Villa d'Este
Amplitudinea ambițiilor este mare, dar cu o asemenea experiență a organizatorilor, premiul ar fi fost complet legitim. Cu toate acestea, lista de 24 de invitați membri ai juriului, ale căror voci și să decidă care dintre cele 6 nominalizați ar trebui să devină „cel mai bun dintre cele mai bune masini ale anului“ face ochii larg și să ia pălăria de pe la acționari Peninsula Classic - este juriu atât de eminent nu a fost în istoria vreodată:
Deci, șase mașini au primit permisiunea de a participa la primul concurs Peninsula Classic Best of the Best:
1903 Mercedes 60HP Simplex (câștigător al Royal Concours of Elegance) - emblema mărcii, una dintre cele patru copii ale modelului-follower Mercedes 35hp, care a fost odată cea mai rapidă mașină de producție din lume.
1930 Cord L29 Brooks Stevens Speedster (câștigătorul Amelia Island Concours dElegance) - chiar înainte de a primi premiul în competiție, această mașină sport cu un corp Brooks Stevens de design numit piatra de temelie a esteticii americane de automobile deceniu
1937 Talbot-Lago T150C SS Goutte d'Eau (câștigător al Goodwood Cartier Style et Luxe) - chiar și înainte de al doilea război mondial, acest coupe cu un corp de studio de lucru Figoni et Falaschi adunat premii și concursuri de eleganță în Europa și cupe pentru a lua parte la curse cu motor de prestigiu. Design-ul său a pus la punct tendința și a motivat alți producători francezi să înceapă să lucreze cu forme aerodinamice
1965 Ferrari 166 P / 206 SP Dino 0834 (câștigătorul modelului Cavallino Classic) - acest reprezentant unic al modelului Dino a fost pentru prima dată prezentat la început în culorile lui Scuderia Ferrari în 1965. Piloții Giancarlo Baghetti și, mai târziu, Ludovico Scarfiotti au câștigat multe premii la volanul acestei mașini
Fotografia oficială a lui Talbot-Lago T150C SS de la Mullin Automotive Museum
Potrivit unor zvonuri, Joseph Figoni inspirat victoria Talbot-Lago în Marele Premiu al Frantei în 1937, când a creat corpul cu panouri exterioare din aluminiu. Masina a fost echipata cu un inel "de sase" de 4 litri cu o capacitate de 140 CP. Toți au fost eliberați de 14 bucăți de modele cu un corp de lucru Figoni et Falaschi, dintre care 13 sunt încă în existență: o demonstrație a valorii culturale a mașinii, precum și capacitatea proprietarilor lor de a păstra mașini exclusive. Acest exemplar cu șasiul №90106 odată ce a aparținut președintelui consiliului de administrație al Bentley Wolfe Bernath Otto Fermoar, care a importat masina in Statele Unite, si a pus-o într-un muzeu Briggs Cunningham. Actualii proprietari, o pereche de Peter și Merle Mullin, l-au achiziționat în 1985. După o restaurare amănunțită, Talbot-Lago și-a luat locul în propriul muzeu - Mullin Automotive Museum din California. După cum sa menționat de Jay Leno la cina în onoarea câștigătorului, „judecătorii au fost în unanimitate că Talbot merită premiul nu numai pentru design incredibil, dar, de asemenea, pentru că mașina lui Peter Mullin întotdeauna restaurată așa cum a fost prevăzut inițial, după nivelul exact al timpului istoric și de detaliu, și asta îl face pe Talbot atât de special. " Cel mai probabil, este un reproș pentru majoritatea celorlalți membri ai concursurilor eleganta, care, în exercitarea vehiculului perfect pentru a pierde originalitate, ceea ce face mai bine decât cel nou.
Din moment ce Peninsula Classics are un loc separat, celebrarea oficială a mașinii, care, în anul următor este recunoscut oficial ca fiind „cel mai bun dintre cele mai bune“ din lume se va întâmpla în seara asta pe scena principala a prepelița (deci va trebui să actualizeze acest post).
Trimiteți-le prietenilor: