Când vara sa apropiat, a început să observe că clima nu a putut răci salonul în jumătate de zi fără să sufle în forță. Deși îmi amintesc că mai devreme au durat doar cinci sau zece minute. Temperatura nu a fost setată la 16 grade. A fost suficient să pună regulatorul la +18, iar în cabină a devenit confortabil. În afara, nu a fost atât de fierbinte, nu mai mult de +17.
Vag-com a arătat următoarele erori:
00229 - "Presiunea agentului de răcire ... Sub fund"
A doua zi am început să numească toate garajele cunoscute decente pentru a se înscrie în alimentarea freon climatice (agent frigorific și apoi numit).
Procesul de reumplere și testul de scurgere a durat o oră și jumătate. Cred că norvegienii doar leneși s-au adunat și au făcut totul fără probleme. S-au alimentat, nu au găsit scurgeri, dar nu l-au diagnosticat! Dar clima a lucrat uneori mai bine. Aerul a devenit liniștit, dar a fost rapid și bine să se răcească. M-ai confuzat apoi cu un singur lucru - cum ar putea, fără să folosească un scanner, să fie siguri că nu au existat greșeli? Când am întrebat dacă au existat greșeli, ei au răspuns că nu au făcut-o. Am fost jenat și mi-am spus că știu de existența a cel puțin două alte greșeli, dintre care una este legată de antena. După aceea, au mărturisit că nu au făcut nici o diagnosticare.
Apoi am condus aproape 1000 km. și și-a dat seama că clima suflă în general bine, dar a apărut un sunet de "suge", un tip necunoscut și prea tare. M-am dus la ei și ușor de demonstrat prin oprirea și pe modul "Econ". După două ore de căutări și de realimentare, le-a fost dezvăluit faptul că problema zgomotului a fost asociată cu supapa de expansiune a climei, deschisă constant. Și sa dovedit că testul de scurgere de gaz ca rezultat ultima dată nimeni nu a făcut! Doar acum au pornit marker-ul de gaz în interior și cu o lanternă specială (cu ajutorul ultra-violetei) urmărind dacă unul dintre furtunuri era gravat.
Acum totul este în ordine. Clima răcește interiorul în câteva minute și funcționează foarte liniștit la turații reduse.
Un fel de ambuscadă! O lună mai târziu, șuierând din nou! SnapDrive serviciul a spus că a fost kondeya valva de expansiune, eu sunt acolo cu același nume, a se vedea doar un singur 1K0 820 679. Dealerul a dat acest număr, atunci când i-am chemat în camera mașinii și a spus cu voce tare, „supapă de expansiune“. Ei au alimentat cu combustibil și de data aceasta au spus că au lubrifiat bine supapa de expansiune. Ei au spus că, dacă se repetă, atunci trebuie schimbată fără echivoc.
Trimiteți-le prietenilor: