Vezi subiect - 6g75

Acum cred că ce să fac în continuare, pe furtunul de aer atunci când scoateți colectorul de admisie verificat, toate tuburile în loc, toate sigilate.

Spune-mi, poate cineva a întâmpinat o astfel de problemă.





În cazul în care pentru a picura?

P.S. Dintre diferențele de 3.8 motor amerikotskogo montero de la exact același motor în Emirates Pajero a spus:
1. Există doi catalizatori suplimentari pe montero, pe fiecare parte la ieșirea din capete, pe padjack nu sunt
2. Pe montero 4 lambda, înainte și după pisica cu partea kajo, pagero 1 lambda după ce țevile converg






3. La montero pe galeria de admisie stă un senzor de vid, pe pagero nu este
4. Evacuarea de pe Montero a fost mai silențioasă, mai uniformă, fără preaplinuri (posibil datorită tăierilor suplimentare)
5. Monterik foarte bine tras, sper că lipsa de tracțiune pe pajero nu este o trăsătură de naștere a motoarelor Emirates și poate fi eliminată.

Nimic din asta. În primul rând, sistemul de pompare, apoi se filtrează, apoi scânteia (ultima treaptă de sârmă de știință, atât în ​​manual) bine, și atunci când nu am fost unde să meargă, apoi au schimbat (prost, revizuirea din nou colector) câteva zile. Și totul, mașina a zburat
Dar nu am GDI


Da, chiar nu am jidai, 3,8 pomoymu și nu au existat GDI.
Și ce altceva este interesant, am înlocuit lumânările și combustibilul, de asemenea, nu a dat, deși lumanari stood nepoymi ceea ce și filtrul de combustibil a fost murdar.
Voi schimba firele, voi raporta rezultatul.

Apropo, Hitex, când ai măsurat rezistența pe firele vechi, a făcut-o la valoarea nominală?







Trimiteți-le prietenilor: