Taxele de drum în Rusia - ce trebuie să țineți cont de un camioner atunci când planificați un traseu

De ce aveți nevoie de drumuri directe

Această tendință ne-a venit din Europa. În același timp, trebuie remarcat imediat că, dacă se pune problema transportului internațional de mărfuri, va fi dificil să se facă fără utilizarea drumurilor cu taxă.





Deși legea afirmă că puteți folosi întotdeauna un mod alternativ. Dar dacă timpul se scurge, camionagiu trebuie doar să utilizeze drum cu taxă, ceea ce crește costul de transport. În ceea ce privește drumurile rusești, aici este evident că drumurile cu taxă sunt o metodă de a atrage bani. În același timp, să-și petreacă greu câștigat camionii de bani în mod clar nu doriți. Ar trebui să fie o întrebare foarte evidentă pentru transportatori. Pe de o parte, astfel de drumuri poate fi avantajoasă în plus față de faptul că suprafața drumului este mult mai bine, și, prin urmare, greutatea va fi mai puțin expuse la deteriorări mecanice. Pe de altă parte, banii vor aduce beneficii oamenilor. La urma urmei, pe cheltuiala lor va fi îmbunătățit și alte rute, în care există mai puțin trotuar de calitate. Dar să se mute departe de problemele guvernului, și să încerce să determine ce avantaje dau taxele de trecere expeditorilor și camionagii.







Avantaje și reguli de călătorie pe drumurile cu taxă

Taxele de drum în Rusia - ce trebuie să țineți cont de un camioner atunci când planificați un traseu
Datorită acoperirii calitative a traseelor, viteza admisă de deplasare pentru acestea crește. În cazul în care este permis de circulația rutieră obișnuită a vehiculelor cu o viteză de șaizeci de kilometri pe oră, șoferi de camion drumurile cu taxă se pot deplasa la nouăzeci de kilometri pe oră. În plus, timpul de călătorie este scurtat pe drumurile cu taxă din alte motive. În special, nu foarte mulți oameni sunt dispuși să cheltuiască bani pentru a călători pe astfel de drumuri. În consecință, majoritatea mașinilor se concentrează pe rute convenționale. Acest lucru înseamnă că drumurile cu taxă sunt în mișcare în principal camioane, evitând blocajele de trafic, care, în unele cazuri, sunt cauza întârzierilor în sosirea transportului de mărfuri în locația specificată. În același timp, regulile de circulație pe drumurile cu taxă oferă unele dintre problemele pe care ar trebui să fie, de asemenea, luate în considerare camionagii în construcția căii de transport. În special, în scopul de a transporta mărfuri pe drumurile cu taxă este necesar să stea coadă să plătească. Această lege prevede, de asemenea, camionagii de cheltuieli o anumită parte a timpului, să nu mai vorbim destul de costisitoare servicii. Dar, odată cu creșterea numărului celor care doresc să utilizeze astfel de drumuri, guvernul va trebui să facă concesii, prin reducerea cantității de timp necesară pentru plata taxei. Dar pentru moment rămâne doar să sperăm că această problemă va fi rezolvată pozitiv. Guvernul, în viitorul apropiat, ar trebui să creeze anumite terminale sau să automatizeze plățile.

Conform legii, orice rută plătită ar trebui să aibă o călătorie gratuită alternativă.

Plătit scump în Rusia

Taxele de drum în Rusia - ce trebuie să țineți cont de un camioner atunci când planificați un traseu

În prezent, călătoria pe drumurile rusești plătite nu aderă la un singur standard. Din acest motiv, oficialii intenționează să creeze un proiect de lege care va atinge o medie tariful pentru astfel de rute la standardele europene. Ei bine, până în prezent, acest lucru este încă departe, camionagii trebuie să lucreze destul de greu pentru a crea un traseu de deplasare a sarcinii. În momentul de față, indexarea tarifelor prevede că circulația zonelor de concesiune, în cazul în care companiile private plătesc propriile lor de investiții, este ruble și jumătate pe kilometru. Singura excepție este secțiunea ocolind Odintsov, în cazul în care tariful este de opt ruble per kilometru. În ceea ce privește cele mai populare drumuri cu taxă, ar trebui să notați A105. Acest drum duce de la Moscova la Aeroportul Internațional Domodedovo. În cazul transportului internațional de mărfuri, multe companii de transport sunt forțate să utilizeze acest traseu. Acest lucru se aplică, de asemenea, la secțiunea ridicat nou de la kilometrul 40 la M4 aeroport „Don“. Lungimea acestui traseu este de doar șase kilometri. Prin urmare, multe companii de transport utilizează această suprafață rutieră mai des atunci când creează un traseu de transport.







Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: