Atenție vă rog! Aveți o versiune mai veche a browserului: Opera 10.0.
Utilizarea unei versiuni depășite a browserului este potențial periculoasă și poate duce la afișarea incorectă a site-ului.
Acordați atenție faptului că nu verificăm performanța și nu acceptăm funcționarea corectă a site-ului în versiuni vechi ale browserelor.
Ce ar trebui să fac?
Puteți să o faceți singur sau cu ajutorul administratorului de sistem al organizației dvs.
descărcați gratuit și instalați unul dintre browserele populare moderne:
Vreau să atrag atenția moderatorului la acest post deoarece:
Notificarea este trimisă.
Și spune-mi, te rog! Cum să determinăm cât de mult să scădem? Pot reduce ordinea cu 1%, va fi corect?
Vreau să atrag atenția moderatorului la acest post deoarece:
Notificarea este trimisă.
Spuneți-mi cum să calculați consumul de combustibil în cazul în care camionul a funcționat cu un factor de încărcare diferit de 0,5. Cum puteți mări sau micșora rata (Instrucțiunea 20)? Tractoarele tractoare cu sarcină pe roată clasa 3, deci coeficientul este de 0,51-0,70.
Vreau să atrag atenția moderatorului la acest post deoarece:
Notificarea este trimisă.
Vreau să atrag atenția moderatorului la acest post deoarece:
Notificarea este trimisă.
Șeful organizației are dreptul de a reduce ratele de consum de combustibil stabilite de Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor din Republica Belarus. Are. Dar în limite rezonabile. Și trebuie să fie fixat prin ordin.
Vreau să atrag atenția moderatorului la acest post deoarece:
Notificarea este trimisă.
Spuneți-mi cum să calculați consumul de combustibil în cazul în care camionul a funcționat cu un factor de încărcare diferit de 0,5. Cum puteți mări sau micșora rata (Instrucțiunea 20)? Tractoarele tractoare cu sarcină pe roată clasa 3, deci coeficientul este de 0,51-0,70. Pentru anumite tipuri de camioane (de obicei, cu o plată pentru costul forței de muncă efectuate), ratele de carburant sunt calculate pentru kilometraj și pentru capacitatea de ridicare separat. Pentru a calcula consumul de combustibil pentru capacitatea de transport, calculați numărul de tone-kilometri și multiplicați rata pe acestea.
Vreau să atrag atenția moderatorului la acest post deoarece:
Notificarea este trimisă.
Și spune-mi, te rog! Cum să determinăm cât de mult să scădem? Pot reduce ordinea cu 1%, va fi corect? Acest economist ar trebui să reducă rasschitat.Mozhete, astfel încât nici o mașină nu este depășit în mod normal, vpishetsya.Sploshnoy poydet.Vam nevoie de asta? Probabil că confundați normele calculate de dezafectare a combustibilului cu volumul efectiv de combustibil. Puteți, de exemplu, setați rata de consum de combustibil pe o masina de 20 l / 100km, și de fapt, arde 18 litrov.Zdes doar va salva. Și dacă instalați, să zicem, 16 litri / 100 km, acesta va fi depășit de 2 litri, iar tu supraplat de la deduce salariul conducătorului auto. Crezi că va mulțumi pentru asta? Mai curând, va începe să verifice valabilitatea ratei de carburant stabilită. În plus, nu se pune prea mult consumul de combustibil la cost. Fie din "buzunarul" șoferului, fie din profituri, dacă nu de a păstra de la nimeni. Deci, nu te deranja, dar face bine.
Vreau să atrag atenția moderatorului la acest post deoarece:
Notificarea este trimisă.
Calculul consumului de combustibil al unei camioane basculante
Rata liniară a consumului de combustibil pentru camioanele se stabilește luând în considerare coeficientul de utilizare dinamică a capacității de încărcare de 0,5.
Calculul consumului de combustibil al unei camioane basculante cu
remorcă basculantă
Consumul standard de combustibil se calculează după formula:
Qnorm = 0,01 * (H + (mn + qn * 0,5) * c) * Lobc * ksp + Van + g * n,
unde H este rata liniară a consumului de carburant, l / 100 km;
Lobsh - kilometraj total al mașinii pe schimb, km;
kср - coeficientul mediu de corecție a ratei liniare a consumului de combustibil, ținând seama de condițiile de funcționare;
Vap - cantitatea de combustibil, care crește (scade) de lucru de transport a fluxului de combustibil standard efectiv efectuat înclinând remorcă l;
g - consum suplimentar de carburant pentru efectuarea operațiunii de descărcare a caroseriei, l (punctul 21 din Instrucțiune);
n - numărul de călători cu încărcătură pe schimb;
mp - greutate proprie a remorcii, t;
qап - capacitatea de ridicare a trenului, t;
qp - capacitatea de încărcare a remorcii, t.
Factorul mediu de corecție pentru rata liniară a consumului de combustibil se calculează după formula:
kcr = (k1 * L1 + k2 * L2 ... + kn * Ln) / Lobsch,
unde k1, k2, kn sunt valori particulare ale factorului de corecție;
L1, L2, Ln - valori parțiale ale cursei trenului rutier în condiții de funcționare diferite, km.
Volumul de combustibil, care este mărit (coborât), consumul standard de combustibil, luând în considerare lucrările efective realizate de trenul de rulare, se calculează după formula:
Vap = (0,01 * (Pact - P0,5)) * c,
unde Pfact este transportul efectiv efectuat de o mașină pentru o schimbare, tkm;
Р0,5 - lucrări de transport efectuate de autovehicul cu un coeficient de utilizare dinamică a capacității de transport egale cu 0,5;
mpr - greutatea proprie a remorcii, t;
c - cantitatea de schimbare a consumului de combustibil la 100 tcm de lucru, l (punctul 20 din Instrucțiune).
Lucrările de transport realizate în mod efectiv ale trenului rutier se calculează după formula:
Pfact = mgr * S,
unde mrp este masa încărcăturii transportate pe șosea, t;
S - distanța până la care este transportată încărcătura, km.
Lucrările de transport realizate de trenul rutier cu coeficientul de utilizare dinamică a sarcinii utile egale cu 0,5 se calculează după formula:
Р0,5 = qап * 0,5 * Lobț
Exemplu: basculantă MAZ-5551 cu motor
YaMZ-238M2 și remorcă APS-24 pentru o singură plimbare au livrat 18 tone de nisip din carieră spre Minsk. Kilometrajul mașinii cu încărcătură a fost de 55 km. Traseul de-a lungul drumului murdar a fost de 10 km, pe drumuri de țară cu trotuar din beton asfaltic - 80 km și în orașul Minsk - 30 km.
Date inițiale:
Capacitatea de încărcare a autoturismelor - 10 tone;
capacitatea de încărcare a remorcii - 8 t;
Greutatea proprie a remorcii este de 4 tone;
rata liniară a consumului de combustibil este de 35,5 l / 100 km;
creșterea normei liniare atunci când operează în Minsk - 15%;
o creștere a normei liniare atunci când operează pe drumuri murdărie - 20%;
scăderea normei liniare atunci când operează pe drumuri de țară - 15%;
un consum suplimentar de carburant pentru o singură rulare, cu o încărcătură de 0,25 litri;
cantitatea de schimbare a consumului de combustibil la 100 tkm de lucrări de transport și o tonă de greutate proprie a remorcii este de 1,3 litri.
Pact = mgr * S = (10 + 8) * 55 = 990 tkm
P0.5 = qan * 0.5 * Lobshch = 18 * 0.5 * 120 = 1080 tkm
kcr = (k1 * L1 + k2 * L2 ... + kn * Ln) / Lobt =
= (1,2 * 10 + 0,85 * 80 + 1,15 * 30) / 120 = 0,95
Vap = (0,01 * (Pact - Р0,5)) * c =
= (0,01 * (990 - 1080)) * 1,3 = - 1,17 L
Qnorm = 0,01 * (H + (Mn + Qp * 0,5) * c) * * Lobsch ksr Vap + + g * n =
= 0,01 * (35,5 + (4 + 8 * 0,5) * 1,3) * 120 * 0,95 - 1,17 + 0,25 * 1 = 51,41 l
Vreau să atrag atenția moderatorului la acest post deoarece:
Trimiteți-le prietenilor: