Skoda Felicia 1997, 1

Extindeți toate fotografiile

În general, îmi voi începe povestea cu faptul că am obținut drepturile și, după puțin timp, am decis să cumpăr prima mașină de antrenament. Simplu (pe carb), de încredere, kofortnoe, astfel încât fără probleme.





Desigur, odată ce alegerea a căzut pe TAZ-uri interne - nouă și zeci. Și erau toți în stare teribilă. Cu un fel de bomboane - conducând în slujbă și vezi asta. În general, căutam aproximativ o semilună și, întâmplător, am intrat în anunțul unei școli de felicitări din anul 97 d.Hr. dar a fost cumpărat în 98. Am sunat-a venit - a arătat. Văzut imediat - o mașină străină. Scaunele nu sunt sagioase, totul este perfect ajustat, mi-a plăcut imediat. A doua zi, a mers la serviciu - reparatorii au privit și au adus un verdict - mașina nu este spartă, nu este pictată, bună și în picioare. Imediat și a cumpărat-o pentru 85 tr.






Costurile au început cu înlocuirea uleiului în motor. În timpul schimbării, am văzut că din sub căptușelile de paleți curge țiței și, de altfel, este normal, tras în sus - arătat ca și cum ar înceta să curgă. În ceea ce privește operațiunea, am observat o scurgere din cutie - am înlocuit etanșarea cu ulei a cutiei de viteze și sigiliile arborelui de antrenare. Apoi, scurgerea a apărut în radiator - a inundat "etanșantul radiatorului" și a uitat))) Apoi a curg mașina de sub senzorul de presiune a uleiului. Înlocuit - uitat. În general, nu o mașină și un fel de fluiditate! Trebuie să spun că aripile erau în stare teribilă, dar transmisiile au pornit. Nu deveniți obișnuiți. (un nou set de ghirlande costa 5 ruble). Apoi mașina mi-a făcut o surpriză - petalele s-au spart pe coșul ambreiajului, deși eu conduc cu atenție. Înlocuirea a 3000, plus ambreiajul propriu-zis 3300. Pentru garnitura de ulei și genunchiul din spate al genunchiului sa schimbat. De asemenea, am schimbat senzorul ventilatorului pe opt. Apropo, am avut și un carburator din cifra opt. Și a trebuit să fie curățat (folosit pentru a stoarce) și să înlocuiască membrana. I-am dat-o unui maestru experimentat. Îndepărtat, înlocuit membrana, ajustată. Am schimbat imediat lumanarile si filtrul de aer. În timpul iernii, săgeata unui tahometru a explodat - pe o răceală a fost înghețată pe 2200 de rotații - bolile unui fileu. A vindecat toate bolțurile din gadget. Cu greu lovit rake. Verdictul este să se schimbe. Dar el nu sa schimbat, așa că la vândut cu un bătut. Aceasta este, de asemenea, o boală a filiului și înlocuirea sa va rezolva parțial. Mai aproape de vânzarea mașinii a început să bată stâlpi și blănuri mai mici de silențios. Dar rafturile cum funcționau și funcționau bine, am fost deja surprins. Vopseaua de pe file este foarte delicată - când am vărsat benzină în jurul rezervorului de gaz, după un timp a apărut un spot alb care nu a fost spălat. Și l-am vândut. Și, în sfârșit, corpul. Nu a putut suporta testele severe. Când i-am cumpărat, nu era nici un semn de rugină. Dar primăvara a venit și a umflat vopseaua pe toate aripile, sub capotă, pe capacul din spate, sub ușa casei și în alte locuri. Am văzut - am fost nebun și imediat mașina de vânzare. Vândut la un preț mai mare - pentru 100 t. Mă bucur că toate investițiile s-au întors. Dar după această mașină, cu fermitate pentru mine, am decis să nu-mi cumpăr un bazin rusesc. Voi merge pe mașini străine. În general, mașina Phil nu este rea, dar trebuie să o monitorizați cu atenție, iar apoi nu vă va oferi surprize!

Și, în sfârșit, corpul. Nu a putut suporta testele severe. Când i-am cumpărat, nu era nici un semn de rugină. Dar primăvara a venit și a umflat vopseaua pe toate aripile, sub capotă, pe capacul din spate, sub ușa casei și în alte locuri. Am văzut - am fost nebun și imediat mașina de vânzare.
Mai mult pentru acești stăpâni, mașina pentru inspecție nu poartă. Ea era în culoarea de-a lungul drumului și foarte rău. Benzina nu a putut lăsa o pată pe vopseaua de fabricație, iar rugina sa produs în general.

Avtoatele: salon peretyazhka, direcție și altele
Prado 95 1KZ-TE, 96g. Am pus-o în ordine!

Prompt. ca pe lemn de foc pe care îl puteți călători. Iar guvernul dorește să obțină securitate, acolo nu s-au gândit la asta!

Aceasta este pentru 85 de piese. Vândute, probabil, o săptămână de băutură de tequila după o astfel de shchastya

Prompt. ca pe lemn de foc pe care îl puteți călători. Iar guvernul dorește să obțină securitate, acolo nu s-au gândit la asta!

guvernul nu are grijă de securitate, sarcina lor este de a umple bugetul fără a afecta veniturile provenite din vânzarea gazului, a petrolului și a altor active naționale pe care le-au împărțit deja între ele

Și, în sfârșit, corpul. Nu a putut suporta testele severe. Când i-am cumpărat, nu era nici un semn de rugină. Dar primăvara a venit și a umflat vopseaua pe toate aripile, sub capotă, pe capacul din spate, sub ușa casei și în alte locuri. Am văzut - am fost nebun și imediat mașina de vânzare.
Mai mult pentru acești stăpâni, mașina pentru inspecție nu poartă. Ea era în culoarea de-a lungul drumului și foarte rău. Benzina nu a putut lăsa o pată pe vopseaua de fabricație, iar rugina sa produs în general.

Rzhavshchina este un filech.U prieten de boală este aceleași arcuri de 1,6 spate, a 5-a ușă-da, ca oricine altcineva

Această mașină are 12cm. între sol și cutie de viteze. prin urmare și scurgeri.

Iar nivelul din punctul de control este verificat și umplut cu mecanismul spedometrului. Sincer, regret că am vândut-o.

Rzhavschina este o boală filech.U prieten este aceleași arcuri de 1,6 spate, a 5-a ușă-da, ca oricine altcineva

Sunt de acord că aceasta este o boală. Dar maestrii au trebuit să vadă tabloul atunci când au fost văzuți. Nu poate fi faptul că mașina de 13 ani a fost lipsită de rugină și la 14 ani, totul a ieșit brusc.

De fapt, este ciudat că, atunci când a spus că aparatul nu este krashenaya.Opisanaya te rugini caracteristic mașinilor care operează în Moscova și revizuirea bun și onest înainte de a vinde pokrashenyh.A, captura 5.

Am avut asta. ani vândute. apoi vândute. s-au îmbătat și s-au încrucișat.

A fost o mașină bună în timpul său.

O mașină normală. La fratele ăsta. Mai mult de 150 nu merge. Distanțierele spate și spate sunt în picioare, la sol cu ​​14 în față și 16 în spate. Din locurile problematice - generatorul, rake. În nici un caz nu încearcă să se opună ruginei, ușa trunchiului, aripile, arcurile sunt decăzute. Ușile sunt straniu de normal.

Mașina este bună, cel puțin este mai bună decât o autotasare. Îmi pare rău. Avtovaz. mai puternic. mai convenabil. Am de călătorie îmi place (pentru astfel de „bani“ (95 ruble), nimic nu este mai bine să nu găsească. Am căutat. 3 luni nu este găsit. Cruță dorogie..v existențială. Cumpără. Dovolen.dazhe Foarte dacă se uite sub capota (care este rar -toate „la îndemână“ -starter-generator de aici este aproape toate foarte confortabil (la vaza încerca să scoateți starterul Doamne ferește Paltz înghețare de iarnă pot fi specificate aici, adaosurilor făcute de ființe umane). nu cu mult timp în urmă modul în care el a condus unchiul y Kalina. el a fost foarte surprins. aproape spune. lucru de identitate, dar de 10 ori mai ieftin (credit auto să-l plătească, 3 ani). evaluarea 5 +

Și vagon -dacă -Generally nahodka..ya-fermier din satul bine, în general, eu sunt fericit compartiment -bagazhnoe mare capacitate. (Ca și în aparență și copilul. Vlaziet nu normalno..litry măsurat, dar vlazit mult.) Trebuie să, și, uneori, și transporta lemn de foc și de creștere a animalelor tashit-l)))))) cum ar fi. și eu mă duc 3 ani - carcasa conservată că ciuma nu se descompune. Nu blush. sub partea de jos vei arăta ca o nouă clătită .. PROSTITUTE, dar eu sunt chiar patriotul țării mele (rusesc I), dar prefer nu mașinile rusești. Vă recomand. dar alegeți servicii auto atunci când cumpărați. Toate norocul Muzhiki.Ezdorovya toate cele bune. Și o mașină bună (indiferent de ce marcă) doar pentru a fi norocoasă

Articole similare

• Diagnosticarea fetală a calculatorului, diagnosticarea skoda felicia ii, skoda felicia i

• Încălzirea motorului, supraîncălzirea motorului, răsturnarea motorului

Trimiteți-le prietenilor: