Figura 5.66. Pompa servodirecției hidraulice: 1 - un arbore al pompei cu o roată de antrenare; 2 inel; 3 - detalii despre uniune; 4-rotor; 5 - știft de blocare; 6 - șuruburi de fixare; 7 - acoperire; 8 - o căptușeală; 9 - inel de camă; 10 - scapule; 11 - acoperire; 12 - carcasa pompei; 13 - conducta de aspirație; 14 - bolțuri de fixare a unei conducte de suflare
Pompa cu alimentare asistată este prezentată în figura 5.66. Oferă presiune și circulație a fluidului de lucru în sistem. Vehiculele Hyundai Getz sunt echipate cu o pompă pentru plăcuța de servodirecție. Pompe cu palete sunt cele mai larg răspândite în sistemul hidraulic de control de direcție auto datorită eficienței lor ridicate și sensibilitate scăzută la uzură a suprafețelor de lucru. Pompa este montată pe motor, acționată de o transmisie cu curea din arborele cotit.
Principiul servodirecției electrice
Forța suplimentară asupra direcției generate de energie electrică volan, acțiunea care nu depinde de modul motorului vehiculului. motorul este controlat în funcție de condițiile de drum, oferind astfel o mai mare decât atunci când se utilizează amplificator hidraulic, gradul de adaptabilitate a consumului de energie câștig redus. Electrobooster permite reducerea poluării mediului, deoarece nu utilizează un lichid și absența țevi și furtunuri hidraulice din compartimentul motorului pentru a reduce greutatea vehiculului.
Senzorul de cuplu al volanului inclus în sistemul de energie electrică, convertește variația câmpului magnetic într-un semnal de curent în funcție de diferența de unghiul de rotație între intrare și arborele de ieșire prin răsucire de torsiune.
Servodirecție electrică
(ASUS) este amplasat în interiorul cabinei și, prin urmare, este protejat de poluare, temperaturi ridicate (de la motorul din compartimentul motorului) și influențe negative asupra mediului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: