Monitor | toate materialele secțiunii
Un altul, o lege inutilă, a fost perforat de oficiali pentru oligarhi. Potrivit șefului Agenției Federale de Transport Aerian Alexander Neradko, rușii obțin o ocazie unică de a folosi aeronavele mici ca un vehicul zilnic, ca o mașină.
Adevărat, peste Moscova și Sankt-Petersburg nu va mai putea să zboare. Prin urmare, această lege va fi foarte utilă pentru regii de vodcă Vladimir, care doresc să-și testeze corturile de vodcă în Kerzhach și un alt Muhosransk.
„Prim-ministrul Vladimir Putin a găsit o modalitate de a câștiga în Rusia mulți kilometri de blocaje de trafic, în care conducătorii auto sunt efectuate în conformitate cu experții estimează că o treime din viața sa. În viitorul apropiat Agenția Federală de transport aerian, la propunerea primului-ministru se va schimba regulile de zbor avioane private, ceea ce le face comanda notificarea Potrivit Agenției Federale de transport aerian Alexander Neradko, rușii au o oportunitate unică de a utiliza aeronave de mici ca un vehicul de zi cu zi, cum ar fi o mașină. „- spune revista“ Expert“.
Câmpul Khodynka nu este făcut acum cu avioane, ci cu case. Doar la marginea terenului există mai multe avioane muzeale. Foto: Alexey Nikolaev
Suna optimist, dar puțin prostește. Pentru că în provincie nu există blocaje de trafic. Și la Moscova și Sankt-Petersburg nu se poate zbura.
Dar pentru noi principalul lucru este ce? "A fi, ca în America".
Trebuie remarcat faptul că în ultimii zece ani aproape toate aeroporturile mici, chiar și în provincii, au fost fie distruse, fie pur și simplu abandonate și supraaglomerate cu buruieni. În Moscova, după cum știm, aerodromurile sunt construite: Tushinsky - jumătate, și Khodynsky - complet. La Khodynka astăzi există case și birouri rezidențiale numite după tovarășul Baturina.
Deci, vom observa dezvoltarea unor mici aeronave în orașele inelului de Aur.
Și cine va verifica dacă un pilot care a beneficiat de drepturi exclusive de a conduce o mare fără să bea, sa așezat la cârma? Aparent, patologul.
În regulile federale privind utilizarea spațiului aerian pentru prima dată în istoria aviației interne, se introduce clasificarea spațiului aerian. Potrivit lui Neradko, întregul spațiu aerian al țării va fi împărțit în trei clase. În primele două clase, procedura de licențiere anterioară pentru utilizarea spațiului aerian va fi pusă în aplicare. Acest spațiu aerian la altitudini mari (peste 8100 de metri) și puțin mai mic, în cazul în care zborurile cu trunchi de mare viteză funcționează.
"Și o a treia clasă de spațiu aerian este special introdusă, în care va fi posibilă efectuarea de zboruri nu cu permisiune, ci în ordinea notificării. Pilotul aeronavei - elicoptere mici și aeronave mici - poate depune o notificare ", a spus oficialul.
„Anterior, în scopul de a ridica lui mic avion în aer, pilotul nu a avut mai puțin de o zi să aștepte până când cererea pentru zborul va fi considerat Agenția Federală de Transport Aerian. Conform noilor reguli de pilot va fi o oră înainte de plecare să notifice autoritatea de supraveghere și creșterea în cer.“
"Această procedură corespunde normelor adoptate de Organizația Aviației Civile Internaționale și, bineînțeles, contribuie la dezvoltarea aviației mici de afaceri private în Federația Rusă", a declarat Neradko.
Potrivit directorului general al companiei de consultanta „Infomost“ Boris Rybak, înlocuirea permisiunii privind notificarea de zbor este într-adevăr un progres mare in aeronave de mici dimensiuni, care astăzi este foarte mică și, practic, toate ilegale. "Permisiunea de a zbura putea fi așteptată săptămâni și nu a așteptat. Ei au zburat ilegal - în pericol și în pericol - ca șoferi fără drepturi. Foarte puțini oameni s-au bucurat de asta ", a spus Rybak. În Rusia, mai mult decât în alte țări, premisele pentru dezvoltarea aviației private. „Potențiali și existenți Clienții noștri - antreprenori a căror activitate este situată în diferite orașe ale țării, și ei au de mai multe ori pe săptămână, pentru a zbura la obiectele lor de afaceri (lanțuri de magazine, întreprinderi, etc.), -. A declarat președintele consiliului de administrație,“ Armand grupuri ", vânzătorul de mașini și avioane, Igor Gerts" Expert Online ". - Călătoriile cu trenul, cu mașina sau chiar cu avioanele obișnuite durează foarte mult timp (având în vedere timpul înregistrării, întârzierile și altele). Și cu un număr de orașe zboruri directe nu există deloc. " In Statele Unite, spune Fisher, avioane private au intrat deja în folosință chiar și cei mai bogați cetățeni -. Până în prezent, 450 de mii de americani au licență de pilot. În Rusia, piloții privați circa 1000 „Mai mult decât atât, majoritatea celor pentru care avionul sau elicopterul -. Acesta este un hobby - spune Hertz. - Ca o altă problemă a aeronavelor mici din Rusia - certificarea aeronavelor. Sistemul este proiectat astfel încât orice certificare anterioară în străinătate aeronava ar trebui să-l treacă și chiar și în Rusia - și este un foarte scump și lung, poate dura ani - astfel încât piața de aeronave este reprezentată în principal de ultra-ușoare (450 kg), care nu necesită certificarea de navigabilitate dar, în același timp, se potrivesc numai pentru zborul pe distanțe scurte, și numai în vreme bună, precum și resturi de „Iacov“, 50 și 52 din DOSAAF a parcului, care a fost mult timp peste o dată de expirare specificată ".
Zborurile de deschidere au promis un jackpot bun pentru cei care le vor vinde, iar dealerii auto au început să se uite chiar mai mult la biletele de avion. Hertz consideră că deținerea unui avion privat mediu, potrivit unui zbor normal pentru distanțe lungi, va costa un cetățean rus care nu este mult mai scump decât deținerea unei mașini executive.
Hertz afirmă că, după trecerea la o procedură de notificare a zborurilor, nu vor exista obstacole în calea aviației private, dar experții declară că lipsa de infrastructură și obstacolele birocratice reprezintă un obstacol în calea pirateriei.
„Aproape a distrus întreaga infrastructură de aeronave mici, care a fost în Uniunea Sovietică, multe servicii sunt foarte scumpe sau nu la toate (reparații, întreținere, alimentarea aeronavelor pe teritoriul Rusiei), puține școli pentru piloți. Prin urmare, este bine că se adoptă această rezoluție, acesta este primul pas, dar există încă un drum lung de parcurs, care să meargă la câțiva ani face zboară mici obișnuit de aeronave „- spune un expert de lider al Codului penal“ Finam Management „Dmitri Baranov. Potrivit directorului general al Finexpertiza consulting Dmitry Shusternyak, transportul aerian de pasageri a scăzut de zece ori în ultimii 20 de ani. Aceasta a dus la faptul că multe aeroporturi au încetat să opereze în orașe și așezări mici, numărul zborurilor de monitorizare a dispecerilor a fost redus. "Aproape nu există unde să stați la avioane. De fapt, chiar și în timpul tranziției la o procedură de notificare pentru a acoperi nu poate fi decât în apropierea Airfield său, „pentru distracție“, pentru că, în general, o mai mare și nicăieri în altă parte. Deci, de la trecerea la sistemul de notificare, cel puțin la început nu se va schimba prea mult. Și mai există încă o problemă legată de securitate. Nu prea mi-ar plăcea, că data viitoare în Piața Roșie în loc de Rust, un terorist cu o încărcătură de explozivi a aterizat. Și până acum nu îmi imaginez cât de astăzi putem evita o astfel de amenințare cu procedura de notificare pentru rezolvarea zborurilor ", spune Shusterniak.
Koshelev se plânge, de asemenea, de obstacolele birocratice dure în ceea ce privește trecerea unei inspecții a vehiculului (verificarea navigabilității) și asigurarea de răspundere civilă. "Toate aceste institute sunt foarte dure", spune pilotul.
Cu toate acestea, asigură Hertz, numai în districtul federal central există mai mult de 50 de aeroporturi care permit să primească astfel de aeronave. Cei care doresc pot construi un aeroport și independent - este mic: distanța pentru overclockare este de 600 de metri. În ceea ce privește serviciul, se va îmbunătăți și extinde cu dezvoltarea de aeronave mici și apariția unui număr tot mai mare de piloți, - scrie "Expert".
Trimiteți-le prietenilor: