Astăzi, ia în considerare dispozitivul și repararea tracțiunii pe toate roțile de pe SSangYong Kyron.
Mulți care au auzit cuvântul "hub-uri", mulți care cunosc principiul tracțiunii pe toate roțile cu ambreiaje pneumatice pe roți, dar și mai mult cei care nu au nicio idee despre funcționarea unor astfel de sisteme.
Să încercăm să explicăm funcționarea sistemului într-o limbă accesibilă. Doar pacientul necesar a venit la noi. Deci, despre cuvinte simple complicate.
Pe Internet, există o mulțime de articole despre dispozitiv și principiile sistemului de tracțiune integrală. Vom lua în considerare vina cea mai comună pe aceste mașini.
Atunci când în cabină șoferul comută comutatorul din modul 2H în modul 4H, apar mai multe procese care sunt procesate de unitatea de comandă electronică a tracțiunii pe toate roțile.
Suntem interesați de partea pneumatică.
Ambreiajul cu tracțiune integrală este montat pe articulația de direcție.
Tuburile de vid ajung la cuplaj.
Când este cuplată doar unitatea din spate, vidul menține dinții ambreiajului în contact cu butucul roții și cu mantaua exterioară.
Atunci când transmisia integrată este cuplată, vidul de la cuplaj dispare și arcul de întoarcere împinge dinții ambreiajului și se cuplează.
Problema cea mai frecventă este distrugerea corpului ambreiajului și intrarea umezelii în interiorul membranei.
La motoarele diesel, vacuumul creează o pompă specială de vid, care este acționată de un arbore cu came. La motoarele pe benzină se utilizează descărcarea de la galeria de admisie.
De asemenea, una dintre rănile acestui sistem de tracțiune integrală este ruperea cablului motorului cutiei de transfer. Suferă această problemă de mașini, de obicei, în timpul iernii, atunci când lovit de zăpadă și obstacole gheață. Salvează instalarea unei protecții suplimentare pentru cutia de transfer.
Și amintiți-vă! Mașina dvs. are tracțiune pe spate cu opțiunea de a conecta puntea față.
Astfel, la tracțiune integrală (4WD) i se permite să se deplaseze pe capacele permit alunecarea roți în compensarea sarcinii de transmisie, faptul ca noroi, nisip, zăpadă, gheață, iar în restul timpului, cu o acoperire fermă pe drumuri, este necesar să se deplaseze la unitatea roata din spate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: