Raportați rulmentul compresorului de aer condiționat

Într-un fel sa întâmplat ca în a doua mea muchie, în prima iarnă să înlocuiesc rulmentul compresorului de aer condiționat.
Se pare că este așa. Odată cu sosirea timpului rece după parcare, când se încălzește de sub capotă, apare un urlet distinct.





Dacă, după deschiderea capotei, urletul provine de la partea compresorului de aer condiționat, pot exista două motive: fie lagărul compresorului, fie rola de tensionare a centurii. Nu este greu să le distingi - purtătorul urlă zgomotos și sonic, cilindrul rușinează mai degrabă decât urlează.






Interesant, în vara (la temperatură pozitivă) nu s-au observat deloc manifestări ale acestei defecțiuni, totul a funcționat în liniște.

Nu este dificil să schimbați singur rulmentul compresorului. Cel mai bun lucru este că pe subarcele compresorul se află în partea de sus și există acces liber la acesta.
Pe servicii, apropo, pentru această procedură cere de la 1 tir. pentru lucrare + rulmentul propriu-zis.
Acum vă voi spune cum să salvați 1 mii de ruble. având mâini mai mult sau mai puțin nu strâmbe și un set minim de unelte.

Deci, să începem (operațiunea este efectuată pe corpul de prognoză SG).
Pentru început, este necesar să scoateți ambele curele de transmisie (conductă și generator-GUR). Totul este simplu, dar doar în caz, voi descrie.

Mai întâi scoateți cureaua generatorului. Această curea este trasă de generatorul propriu-zis.
Slăbim șurubul care fixează dispozitivul de tensionare și deșurubăm șurubul asistentei. În acest caz, generatorul coboară, slăbind astfel centura.

Apoi, scoateți balsamul.
Eliberăm piulița de fixare a rolei de tensionare a centurii. Aici cheia de pieptene este utilă pentru 10 (vezi setul de scule), deoarece cârligul obișnuit nu mai merge acolo - fanii se interferează.
Mai departe, deșurubați șurubul de tensionare până la capăt. Scoateți cureaua.

Recomandă imediat să deșurubați și să scoateți dispozitivul de tensionare, deoarece apoi roata, atunci când este scoasă, se sprijină pe acest dispozitiv de întindere. Pentru aceasta, deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți dispozitivul de tensionare. Nu am făcut-o imediat, așa că este prezent în fotografie.

După îndepărtarea dispozitivului de tensionare, verificați starea rolei. El trebuie să se rotească liber, fără exces de rugină.

În plus, de fapt, vom începe analiza unei scripeți a compresorului.
Deșurubați șurubul central care fixează placa de prindere pe magnet. pentru că scripetele se mișcă ușor, am făcut o șurubelniță între scripete și placă, am fixat scripetele și am înșurubat șurubul cu o clichet.

Apoi scoateți placa de presiune. Este aspirat ferm la axa de rotație și astfel nu vrea să fie îndepărtat. Prin urmare, acolo unde este posibil Pizde WD-shkoy (sau alt lichid de permeație) și delicat nachitalas șurubelniță unitate de ambele părți între scripetele și placa. astfel treptat, placa de presiune este îndepărtată.

După parsare, am observat că pe plăcuța de presiune sunt 3 găuri filetate. Probabil servesc numai pentru a scoate placa? Ie dacă înșurubă 3 șuruburi lungi, atunci stoarcă placa din arbore.

Acum trebuie să scoateți scripetele în sine.
Mai întâi, inelul de prindere este înlăturat. Desfaceți-l cu cleștii rotunjiți sau înșurubați-l cu o șurubelniță și scoateți-l.
În plus, este bine să ai un stil special. tragator. Adevărat, fără a scoate compresorul însuși, este posibil ca locul pentru dispozitivul de tragere să nu fie suficient. N-am avut un dispozitiv de împingere, așa că am făcut totul la fața locului cu ajutorul unei astfel de mame de o șurubelniță, o montaj și un ciocan. Stăm la carcasa compresorului și, atingând scripetele cu un ciocan, încercați să-l scoateți.

În cele din urmă, aici a fost împușcat:

Ei bine văzut vinovat de celebrare - rulment, care este supus la înlocuire.

Acum, puțin despre această poartă.
Dimensiunile sale sunt de 35x55x20.
Există o mulțime de astfel de rulmenți. Iată câteva dintre ele:
NTN 2TS2DF0719LLX2C08 (original)
NSK 35BD219T12VVCG21 (35BD219T12VV)
NAC 35BG05S16G-2DL2F
NACHI 35BG05S162DL
KOYO DAC35550020
Prețurile în jurul valorii de 400-600 de ruble.

Apăsați rulmentul de pe roată. Am luat capul de 30 de ani și l-am scos cu un ciocan.

Ei bine, totul este făcut pe jumătate. Mergem la colecția de retur.

În continuare, vom lua un nou lagăr și foarte ușor prin Prorate moale (bloc de lemn adecvat) pentru a preveni deteriorarea simeringul lagărului, încercând să-l conducă în roata de curea. Deci, în loc de bar poate fi pus pe partea de sus a noului lagăr vechi și deja bătut de el. În același timp, la fel de important să nu distorsioneze rulment, astfel încât acesta nu este blocat, astfel încât robinetele uniform din toate părțile.

Apoi am pus scripetele pe arborele compresorului. Am pus mâna pe scripete și l-am lovit cu un ciocan. Apoi, puneți inelul de fixare, introduceți și fixați placa de prindere.
Am așezat centurile în ordine inversă, trageți-le, puneți capacul înapoi.
De fapt, totul.

Până când am avut o oră de 1,5-2.

Instrumentul de care aveam nevoie în munca mea:

Articole similare

• View topic - schimbare aer conditionat compresor rulant - primul club all-rus de amatori și

• Club -re compresor de aer condiționat probleme generale tehnice

Trimiteți-le prietenilor: