Dragi prieteni, dragi prieteni!
Deși subiectul nu este nou, dar totuși vom trece prin el
Nu știu dacă cineva poate veni la îndemână, dar oricum voi scrie.
Adevărat, vor exista câteva imagini înainte de aceasta și dacă totul nu se potrivește
Astăzi vom vorbi despre sobă sau calorifer ca am schimbat, am vrut mult timp să se schimbe mai mult în timpul iernii, dar tot amânat-l, dar știu că am înăsprit cu cazul, până când mâncărimea exact =) mai bine decât mine dintr-o dată, nu lăsați pe atunci ca eu sunt.
Într-o frumoasă dimineață, a început masina, si am auzit susurul în gazanul zona murmur aragaz oprit, speriat, apoi eliberați sau uitate, și cred că nonsens ar putea până la rece și, poate, mai devreme acest lucru a fost - nu știu, nu acorde atenție gândit la mine, am plimbare eu sunt atât cu acest suflu în dimineața undeva în jurul valorii de două săptămâni, apoi mă uit în oglinzi, uneori, sunt bine înțelese de temperatura, și apoi a început să observăm unde -Asta dispare, „antigel“ ca seara ridică pad-dreapta și atunci există, într-un cuvânt mare, de mână se simt, iar apa este gras. C
DIN PARTEA DREPTĂ, MĂSURA DIRECTĂ ANTIFREEZĂ
În partea stângă, curăț covarul și există un pic de "antigel"
Cu partea stângă a unei ponei mici
Tot ce cred că mi-a venit Khan radiatorul meu sau un încălzitor de la robinet.
În dimineața zilei de sâmbătă m-am dus la fântâna dacha, respectiv, în magazinul de piese de schimb am cumpărat o sobă cu radiatoare știam ce fel de mine însumi mi-ar lua.Am decis să cumpăr imediat radiatorul "DAAZ"
Acum, unii oameni au o întrebare: care este cel mai bun mod de a alege un radiator. citit pe forum multe informații au decis pentru mine ceea ce voi cumpăra și instala.În magazin am cumpărat o nouă companie "DAAZ"
Am citit despre luzari, meșteșuguri, pramoși etc. Munca este laborioasă, deci ia un radiator de calitate imediat, așa cum plătește de două ori.
(un pic mai târziu vă voi spune care este mai bine, uita-te la partea de jos) și doar în cazul antigel 5L. puțin este util =)
A venit la dacha vremea a fost, desigur, oribil, a turnat ploaie, intermitent oprit și re-turnat Vremea a fost doar pentru a înlocui radiator =)
Înlocuirea radiatorului încălzitorului VAZ-2115 este ca un designer, "Lego" Îmi amintesc tot ce pot. și cum am jurat uneori la designer. Cred că probabil mi-au auzit =)
Probabil cine a inventat-o și a făcut-o să arate așa ceva
Bine, nu despre asta, până acum în memorie =)
Înlocuirea radiatorului încălzitorului pe VAZ-2115.
Înlocuirea sobei radiatorului este însoțită de proprietarii acestei mașini VAZ 2113-2115 cu un covor nesfârșit și mult timp petrecut.
Înlocuiți soba radiatorului în principiu nu este dificil, dar este foarte dificil să ajungeți la el.
Este necesar să scoateți radiatorul încălzitorului în următoarele cazuri. ) radiatorul încălzitorului a ieșit, 2) radiatorul încălzitorului este ciocanit.
În cazul în care radiatorul este înfundat, apoi, după îndepărtarea se poate încerca să se sufle aer sau o presiune Karcher, dar nu prea mult, în cazul în care este aproape vă poate aduce avionul pentru a acoperi toate celulele, apoi radiatorul vine în stare proastă
Dacă există un debit - Pentru a înlocui radiatorul încălzitorului de pe VAZ-2115 cu Eurotorpede, este necesar să îl scoateți, să îl eliminați în întregime, dar în parte.
Și acum ce să alegeți? Care radiator să alegeți? Așa că întrebările au dispărut imediat și au decis în consecință pentru ele însele
Dacă ați avut de a face cu înlocuirea radiatorului, este mai bine să cumpere o companie de încălzire a radiatorului „DAAZ“ .www.daaz.ru / index.htm Da, el nu poate fi comparat cu o fabrică radiator de căldură, dar în acest caz, cea mai bună soluție. Nu este recomandat să cumpărați radiatorul firmei de încălzire "Luzar" - acest radiator are estimări foarte scăzute pentru transferul de căldură datorită caracteristicilor sale de design. Care radiator ar trebui să aleg? Aluminiu sau cupru?
Ce radiator al încălzitorului (încălzitor) de ales? Aluminiu sau cupru?
Această problemă este foarte relevantă între VAZovodov este posibil să spun TAZovodov - în special în timpul iernii, decât în sezonul de vară. sistemul de răcire al VAZ lasă mult de dorit.
Aluminiu cuptor radiator
Aluminiu în sine are următoarea rată de transfer de căldură de 209,3 W / (h h), se încălzește rapid și se răcește rapid, care este bun pe o parte, și nu foarte bun pe de altă parte.
Numărul coastelor laterale la radiatorul de aluminiu este mult mai mare decât cel al radiatorului de cupru - ceea ce este, fără îndoială, mai bun! Lățimea canalelor radiatorului de aluminiu este de asemenea mai mare decât cea a radiatorului de cupru, astfel încât riscul de rupere a acestui radiator este mai mic, transferul de căldură la ralanti este mai mare.
Radiatorul de aluminiu în caz de scurgeri nu este supus la reparații
Cuptor cu radiator de cupru.
Inițial, cuprul are un transfer de căldură de 389,6 W / (deg.). Se încălzește mult timp, se răcește mult timp.
coaste Kolichestvovo este semnificativ mai mică decât cea din aluminiu, mici și canale infundate rapid, fluxul sărac la mers în gol (de altfel, astfel încât la mers în gol și suflare de aer rece - cea mai frecventă problemă în rândul proprietarilor de industria auto internă). Radiatorul de cupru este reparabil, în caz de scurgeri poate fi sigilat.
De asemenea, merită remarcat faptul că cuprul de cupru utilizat recent nu este utilizat pentru cuprul pur, unii producători (de exemplu "luzar") îl vopsesc, ceea ce reduce căldura. Astăzi, pe piață există foarte puține radiatoare de cupru de înaltă calitate, astfel că este ușor să fugi în ultima zgură.
Și așa au ales un radiator și acum într-un mod care să înlocuiască cel vechi cu unul nou
Deci, vom continua.
Deconectați borna negativă (-) de la baterie. Cheia este de 10 mm. Evacuați lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul de golire de pe blocul de cilindru folosind un cap de 13 mm. Cutia este chiar sub modulul de aprindere. Uneori, în funcție de proiectarea modulului de aprindere, acesta trebuie să fie înlăturat, deoarece blochează accesul la plută, tocmai am fost redone pentru o perioadă lungă de timp și acces la chiuvetă fără intervenție este o abordare convenabilă, există o macara.
Pentru a minimiza pierderea lichidului de răcire, puneți un recipient în formă de bazin sau un butoi de cel puțin 5 litri sub motor pentru a colecta lichidul și deșurubați dopul.
Scoateți, de asemenea, ștecherul din rezervorul de expansiune, în caz contrar se va crea un vid care va menține lichidul de răcire.
În kratsii vă voi spune cum să scoateți soba radiatorului fără jamburi, dacă ar exista un ponoshkik care ar face mai repede =))
Pentru lucrări ulterioare, vor fi necesare următoarele instrumente:
Șurubelnițe - încrucișate (+) și cu o înțepătură plată (-), dar este de dorit să aveți un set de șurubelnițe de diferite dimensiuni.
Un set de capete, pentru a fi capete exacte la 8mm si 7mm sau un tub de capat de 10x8mm
Bara de lemn de 30x50 sau 50x50 înălțime de aproximativ jumătate de metru - va fi folosită ca ajutor
Un mic bazin sau un rezervor pentru colectarea "antigelului" în cabină și evacuarea din sistem
Rags sau ziar la discreție
1. Scoateți carcasa arborelui de direcție, opriți butonul "de urgență". - dacă cineva o are acolo, este de asemenea întrerupt
2. Înșurubați șuruburile și scoateți ecranele laterale ale consolei, din partea stângă și cea dreaptă
3. Scoateți torpedoul, compartimentul torpedoului cu toate entrails
3. Deschideți capacul care închide soclul de diagnosticare și, după deșurubarea celor două șuruburi, scoateți conectorul de pe panoul de bord. Scoateți conectorul de la brichetă și lampa scrumieră.
Din unitatea de control a încălzitorului, scoateți butonul selectorului de viteză și butoanele manetelor de comandă ale clapetei de accelerație.
Îndepărtează magnetofonul (dacă are cineva).
Din consola, scoateți cele șapte șuruburi (unul este sub capacul decorativ din dreapta blocului de butoane), deconectați conectorii de la butoane și unitatea BCK, scoateți panoul de bord. Scoateți grupul de instrumente.
Desfaceți șuruburile de suportul centrale, care este în cazul în care la îndemână cheie 8 mm.Esli nu este necesar să se deșuruba cleștele =))) Ne scoate un braț în lateral și, deconectați unitatea de control a motorului ECU, - (nu se poate face acest lucru dacă împletitura permite ), eliminați.
Dezasamblam unitatea de comandă a încălzitorului acolo 4-re samorez și îl coborâm în jos, până la cablul de comandă al clapetelor
Trage o torpilă nu este necesar ca un întreg, este necesar să se ia un pic la o parte, atunci când o torpilă nu este nimic deține și nu interferează, rotiți în jos panoul de bare pre-gătite pentru un Derzhko (bar a luat asa că am avut nici un ajutor =))
Având acces la radiatorul sobei, slăbiți clemele duzei la radiator.
Apoi lavete Stel plușuri și lucrări pe podea, în orice caz, în scopul de a nepopala pe furtunuri .Snimaem covor antigel preparat anterior castron mic sau jgheab fuziona reziduuri de radiator.
Scoatem radiatorul încălzirii. Am mâncat-o exact așa cum a fost cineva care a ținut-o.
Când am scos radiatorul încălzitorului a fost în șoc la ceea ce este.
Și cum a lucrat bine?
Înainte de a instala unul nou, am curățat mai întâi totul de la toate junk-ul. Am scos câteva grămezi de gunoi care au ajuns acolo de ani de funcționare.
ÎNCĂLCARE PARTIALĂ CARE A FOST, ÎNCEPĂ NUMAI
Acum mă gândesc la filtrul de salon, astfel încât să nu mai existe astfel de resturi în radiatorul sobei.
De asemenea, înainte de a instala adezivul, o bandă mică pentru compactare
Setați radiatorul cuptorului strict în ordine inversă, înlocuind tuburile paralele și clemele de fixare cu altele noi. (În cazul în care acestea sunt defecte sau au stejar) În continuare, instalați panoul de instrumente în poziție și completați lichidul de răcire \
Pornim motorul și verificăm: dacă soba nu se încălzește, atunci cel mai probabil nu am îndepărtat complet fișa de aer.
Când toate sdela verificat în cazul în care nu se scurge și kachegarila aragaz cum besha, înainte de un astfel nu a fost =) Adevărul pute până când mirosul nu este clar noul .Vot acest lucru am avut o față fericită când totul sa schimbat și colectate.
Fuu Ca tot ce am scris pe care mi-am amintit-o, ca si cum n-as face nimic, daca Th nu era clar, as putea sa intreb ceva ce sa nu scrie sau sa se incurce, am scris pana am crezut ca am fugit =)
Cred că săptămâna viitoare voi avea grijă de aspectul vechi cum funcționează =)
Mi-a plăcut butonul de împingere =)
Pentru toti, MULT MULTUMIM PENTRU ATENTIE!
TOATE SUCCESELE PE Drum!
Întreaga lume!
Trimiteți-le prietenilor: