motorul instalat pe navă pentru a asigura mișcarea acestuia. Motorul principal face parte din sistemul de propulsie și, de regulă, direct sau prin intermediul transmisiei principale a navei, acționează elicea, ceea ce creează un accent necesar pentru a depăși rezistența la mișcarea navei.
În sistemele de propulsie de câteva tipuri, motorul principal acționează nu numai elice, ci și mecanisme care facilitează furnizarea unor condiții speciale pentru mișcarea navei (de exemplu, compresoare cu pernă de aer). Termenul Motor principal a fost introdus la începutul secolului al XIX-lea. Motorul principal a folosit motoarele termice care transformă energia termică a corpului de lucru într-una mecanică. Corpul de lucru din motorul principal poate fi abur (mașină cu piston cu abur, turbină cu abur) sau gaz (turbină cu gaz, motor cu turbină cu gaz, motor cu combustie internă). Prin numire, motoarele principale sunt împărțite în toate modurile, marșul și postcombustia. Cerințele generale pentru motorul principal sunt: puterea, greutatea și dimensiunile care sunt suficiente pentru a asigura viteza atribuită navei, permițând amplasarea acesteia în corpul navei; asigurând o schimbare ușoară a vitezei de rotație; fiabilitatea funcționării în condiții de navă (în timpul rulării, a undelor de șoc etc.); posibilitate de inversare (în absența uneltelor de mers înapoi sau a elicei reglabile). În prezent, o parte din capacitatea motorului principal este uneori cheltuită pentru furnizarea energiei unor astfel de consumatori de nave cum ar fi generatoare de arbori, cazane de căldură reziduală etc.
Potrivit
"DICTIONARUL ENCYCLOPEDIC MARITIM", în două volume, volumul 1. Sub ediția Academicianului NN Isanin
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: