Cerințele prezentei instrucțiuni sunt obligatorii pentru toți managerii, inginerii implicați în dezvoltarea, coordonarea și aprobarea TPA, precum și serviciile de transport departamentul de trafic de audit de căi ferate - sucursale ale SA „Căile Ferate Ruse“ (în continuare - mișcarea de Conturi) și auditul siguranței circulației feroviare departamente - sucursale SA „Căile Ferate ruse“ (în continuare - calea ferată), care produc statii de testare TPA.
2. TPA este un act normativ al stației care reglementează siguranța traficului în condiții locale, iar cerințele sale sunt obligatorii pentru angajații tuturor serviciilor feroviare.
3. TPA este dezvoltat pentru fiecare punct distinct care are o dezvoltare de cale.
Pentru stațiile individuale (indiferent de klassnosti), pe care se efectuează, indiferent de alte parcuri sau sisteme pentru a aborda feroviar șef de transport de serviciu poate fi dezvoltat TPA separat pentru fiecare astfel de parc în cadrul unor operațiuni de acceptare parcuri sau sisteme de parcuri, programul de administrare și manevrele de producție sau un sistem de parcuri.
În cazul fuziunii a două sau mai multe stații sub singura direcție a unui cap de stație, se elaborează un TPA separat pentru fiecare dintre aceste stații.
Pentru posturi (puncte de control) contiguitate căi comune de cale ferată având macazuri, și atribuite stația adiacentă, ordinea de operare este reflectată în stația de TPA Registry. Separate TPA-uri pentru astfel de posturi sunt compilate de stația de înregistrare lor, astfel cum a decis șeful serviciului de transport feroviar.
Operarea de posturi auxiliare care deservesc mai puțin frecvente contiguitate căile ferate pentru a întinde, setați instrucțiuni individuale atașate la TPA stațiile Registrul și șef de secție de cale ferată aprobate, iar în absența ramurilor feroviare compuse din cale ferată - cale ferată cap. Macazuri mai puțin frecvente în căile ferate adiacente posturi auxiliare la punctul 1.7 (4) stațiile TPA nu sunt realizate.
Pentru a evita eventualele neînțelegeri preveni o repetare a acelorași dispoziții în diferite locații TPA o stație. Dacă este necesar, este permis să se facă referire la paragrafele relevante PTE, ordinele PID ISI șef cap de cale ferată și de cale ferată secțiune privind aplicarea punctelor individuale PTE și instrucțiuni pe cale ferată (compartimentul de cale ferată), precum și alte elemente de TPA stație de date. Aceste documente ar trebui să fie disponibile la dispeceratele de tren la locul de muncă (în continuare - Daghestan Centrul științific), de serviciu la stația (în continuare - ADI) și alți lucrători implicați.
6. Dispoziții generale și cerințe pentru o anumită stație, stabilite în formele aprobate de TPA: DU-41 - pentru sortare, de pasageri, tehnică pentru pasageri, stații comerciale și secțiile de votare și DU-41 - pentru stații intermediare.
În mod excepțional, pentru stațiile intermediare individuale, un TPA sub formă de DU-41 este permis după decizia șefului serviciului de transport feroviar.
Pentru stațiile situate în zone cu un control centralizat de trafic (în continuare - DC), TPA, este dezvoltat ca și pentru alte plante, deoarece aceste stații pot fi transmise la postul de control de rezervă DPC. Punctele 1.2.1 (1.1) 1.2.2 (1.2) TPA o astfel de stație este indicat că se află în zona DC și procedura de operare DC în modul normal, o instrucțiune specială în conformitate cu punctul 2.21 IRD.
7. TPA este întocmit și semnat de către conducătorul stației, verificat de inspectorul de trafic (denumit în continuare DNF) și aprobat:
pentru stațiile de triaj, de pasageri (pasageri tehnic), transport de marfă și al secției de votare - în conformitate cu lista stabilită de șeful căii ferate, șeful adjunct al căii ferate pe transport (REV) sau șeful serviciului de transport (D);
pentru stațiile care nu sunt incluse în listă (inclusiv cele ale TPA care se face într-o formă 41 de control), - șeful departamentului de transport al sucursalei de cale ferată (NODN), iar în lipsa birourilor, ca parte a căii ferate - șef adjunct al serviciului de trafic ( adjunct. D).
TPA a formularului DU-41 este convenit obligatoriu:
dacă există căi ferate ale căilor ferate TRA ca parte a căii ferate, aprobată de NZD (D) - șeful departamentului de transport al departamentului de cale ferată (NODN);
șeful depozitului de mașini (ICC), ai cărui angajați servesc această stație.
TPA a formularului DU-41a este coordonat de comandanții distanțelor de cale, semnalizare și comunicare.
8. Modificările și completările la TPA pot fi făcute numai din următoarele motive:
modificările aduse PTE, PID, IIS;
modificările aduse la ordinele de cale ferată superioară, șeful de secție de cale ferată cu privire la aplicarea PTE și UIP instrucțiuni de compartimentul de cale ferată rusă sau într-o anumită stație (dar nu toate stațiile de căi ferate sau de birouri);
schimbarea stadiului de desfășurare a stației, a dispozitivelor STS, a comunicațiilor, a rețelei de contact, precum și modificarea procedurii de utilizare a mijloacelor tehnice, primirea, trimiterea trenurilor sau efectuarea lucrărilor de manevră la o anumită stație;
schimbarea tehnologiei stației, programul personalului stației, îndatoririle angajaților individuali ai stației;
lipsa de coerență a anumitor dispoziții ale cerințelor TPA ale PTE, IRD, ISI, ordinele șefului căii ferate, șef al căii ferate privind aplicarea PTE și instrucțiuni privind calea ferată sau de la stația de cale ferată, precum și informațiile incorecte în prima secțiune a mijloacelor tehnice TRA de la stația;
erorile și greșelile imprimate în pregătirea TPA;
lipsa cerințelor specifice specifice privind siguranța traficului care decurg din condițiile locale ale stației;
discrepanța dintre forma și conținutul elementelor individuale ale TRA cu cerințele prezentei instrucțiuni.
Modificările și completările pot fi făcute în TPA, pe baza cerințelor de audit stabilite în instrucțiunile de audit carte (RBU formularul-8), ci numai pe motivele de mai sus, cu link-ul pentru a le în intrările corespunzătoare în formă de carte de la RBU-8.
stații de procesare complete TPA efectuate în mod necesar, în caz de re-PTE, PID ISI și ordinele corespunzătoare șef de cale ferată, șef al căii ferate, precum și un număr mare incluse în adăugări TPA și modificări (mai mult de 20).
Persoana responsabilă pentru introducerea la timp a modificărilor și completărilor aduse TPA și anexelor sale pe motivele indicate în acest paragraf este directorul stației (în continuare - DS). El este, de asemenea, obligat să monitorizeze introducerea la timp a modificărilor și completărilor la planurile pe scară largă, schematice ale stației și alte aplicații responsabile pentru menținerea acestor aplicații de către angajații serviciilor feroviare relevante. Concomitent cu introducerea de modificări și adăugiri la TPA, ar trebui să se facă modificări și completări corespunzătoare ale copiilor și extrase din aceste documente.
Coordonarea și aprobarea modificărilor și completărilor aduse TPA ar trebui să se efectueze în modul stabilit la punctul 8 din prezenta instrucțiune.
Secțiunile și punctele TPA sunt introduse în sistem în conformitate cu formele DU-41 și DU-41a într-o formă formalizată folosind fragmente standard de texte. Baza de date TPA a stațiilor de cale ferată este stocată pe serverul Centrului de Informații al Căilor Ferate, iar TPA a stațiilor tuturor căilor ferate este stocată pe serverul central al MCC al Căilor Ferate Ruse.
Formularul TPA aprobat DU-41 (DU-41a), inclusiv atașamentele, în versiune pe hârtie, este ținut de șeful postului.
Modificările și completările aduse TPA după aprobarea lor sunt incluse și în versiunea electronică a TPA (introdusă în textul actualei TPA). Fapte modificări imprimate de la PTK AS TAS, aprobat și în format de hârtie sunt stocate în stația de-maestru la pregătirea și aprobarea unei noi stații de TPA. Copia hârtie de TPA precum și copia și extractul se modifică prin înlocuirea foii respective (fișa introdusă poate fi atribuită cu indicii de numerotare - 3a, 3b).
Când faceți modificări la punctele TPA care se află pe pagina care conține marca de aprobare TPA, este posibilă corectarea manuală a textului cu referire la actul de schimbare certificat de semnătura DS.
10. PTK AS TAS include, de asemenea, o serie de aplicații grafice program de desenare pentru a TPA - scară și planuri schematice ale stațiilor, precum și un program regulilor de calcul automate de fixare feroviar de material rulant (denumit în continuare - materialul rulant) pe șinele stația de cale ferată (în continuare - cale).
O procedură detaliată pentru lucrul cu TPA AS TPA este descrisă în manualele relevante pentru utilizatori.
Trimiteți-le prietenilor: