Expeditorul a încheiat un contract - o cerere de transport cu o companie de transport. Cererea specifică ruta de trafic, numele întreprinderilor expeditorului și ale destinatarului și numele șoferului.
Transportatorul furnizat la certificatul expeditor de completare și Waybill (fotocopie cu ștampila expeditorului și a destinatarului, un certificat „umed“ sigiliu și semnătura transportatorului). Puteți, pe baza acestor documente, să confirmați cheltuielile transportatorului de mărfuri în contul fiscal? TTN este corect? Este obligatoriu în acest caz să aveți un contract de comision? La aceste întrebări va fi răspunsul "CONTABIL LEGEA. "
Acordul de expediere a transportului și acordul privind transportul mărfurilor - contracte diferite
În conformitate cu art. 929 SCU și art. 9 din Legea nr 1955 și contractul de expediere de mărfuri, o parte (expeditorul) este obligat pentru o taxă și în detrimentul celei de a doua părți (client) pentru a efectua sau dispune efectuarea anumitor contract de servicii legate de transport maritim.
Expeditor de mărfuri (șpediție) este considerată a fi o entitate de afaceri, care este autorizată de către client și pe cheltuiala sa efectueze sau să organizeze punerea în aplicare a serviciilor de transport de mărfuri, anumite contract de expediere de mărfuri.
Clienti - servicii de transport și expediții de consum (juridice sau persoane fizice), care în conformitate cu contractul de expediere de mărfuri pe cont propriu sau prin intermediul unui reprezentant care acționează în numele său, instruiește expeditorul să efectueze sau să dispună sau să ofere contractul specific de servicii de expediție și să plătească pentru ele, inclusiv taxele curierului.
Serviciul de expediere a mărfurilor este o activitate direct legată de organizarea și furnizarea de transporturi de mărfuri de export, import, tranzit sau alte mărfuri în baza contractului de expediere de transport.
Contractul de expediere a transportului este în scris.
Conditiile esentiale ale contractului de expediere a transportului sunt prevazute la art. 9 din Legea nr. 1955, care prevede, de asemenea, că:
• confirmarea costurilor forwarder sunt documente (facturi, facturi, și așa mai departe. P.), emise de entități comerciale care sunt implicate în executarea contractului de expediere de mărfuri sau de autorități.
• transportul mărfurilor este însoțit de documente de transport de mărfuri, compilate în limba de comunicare internațională, în funcție de modul de transport ales sau de limbajul de stat, în cazul în care mărfurile sunt transportate în Ucraina.
În ceea ce privește contractul de transport, în conformitate cu art. 909 din Codul civil în conformitate cu contractul de transport de mărfuri de către una dintre părți (transportatorul) este obligat să livrați de încredere a doua parte ei (expeditor) mărfurile la destinație și să-l unei persoane care are dreptul să primească mărfurile (destinatarul), iar expeditorul este obligat să plătească pentru transport maritim o taxă stabilită.
Pe lângă contractul de expediere a transportului, contractul de transport de marfă se încheie în formă scrisă. Încheierea contractului de transport de mărfuri este confirmată de întocmirea unei scrisori de trăsură (un conosament sau alt document stabilit prin coduri de transport sau cartele). Legea poate prevedea specificul încheierii și executării contractului de transport de mărfuri.
Articolul 50 din Legea nr 2344 prevede că contractul de transport rutier de mărfuri este în conformitate cu dreptul civil între client și în scris, sub forma unui contract și facturi, chitanțe, și așa mai departe. N. În acest caz, clauzele esențiale ale contractului de transportul rutier de mărfuri este:
• numele și locația părților;
• numele și cantitatea încărcăturii, ambalajul acesteia;
• condiții și condiții de transport;
• locul și ora încărcării și descărcării;
• costul transportului;
• alte condiții convenite de părți.
În ciuda faptului că clientul în Regulamentul numărul 363 este considerat a fi expeditorului sau a destinatarului, care a încheiat cu un contract de transportator de transport de mărfuri, un astfel de acord poate fi încheiat de către operatorul de transport cu societatea intermediară, care are drepturile și obligațiile și responsabilitățile prevăzute pentru expeditorii și destinatarii (n. 3.2 din prezentul regulament).
Forma Acordului-tip privind transportul rutier de mărfuri în comunicații la distanță și la distanță este prezentată în anexa 1 la Regulamentul nr. 363.
. În conformitate cu secțiunea 3.5 din Regulamentul de numărul 363 în contractul de transport de mărfuri se stabilește: durata acesteia, volumul de trafic, condițiile de trafic (modul de funcționare, după emiterea și primirea de bunuri, pentru a asigura siguranța mărfurilor, efectuarea operațiunilor de manipulare a încărcăturii, etc ...), precum și :
• costul transportului și procedura de decontare;
• procedura de determinare a rutelor raționale;
• responsabilitățile părților;
• responsabilitate etc.
Pentru transportul rutier de mărfuri, clientul reprezintă transportatorul în prezența unui contract de transport de mărfuri în forma specificată în anexa 4 la prezentul model de contract.
Transportatorii pot transporta bunuri și în baza unui contract unic, al cărui formă aproximativă este dată în anexa 2 la Regulamentul nr. 363.
Contractul de expediere a transportului și contractul de transport de mărfuri pot fi atât bilaterale, cât și multilaterale. Acest lucru este permis de dispozițiile părții a 2-a din art. 202 GKU. În acest caz, o tranzacție juridică bilaterală sau multilaterală este acțiunea concertată a două sau mai multe părți.
Cu toate acestea, numai relațiile din contractul de expediere de transport pot aplica dispozițiile relevante ale Codului civil, care guvernează relația ordinului.
Cu privire la numirea copiilor unui act de însoțire
În ceea ce privește înregistrarea conosament (în continuare - AWB) ar trebui să fie ghidate de Regulamentul de numărul 363, în care AWB este definită ca fiind aceeași pentru toți participanții la procesul de document legal de transport proiectat pentru a scrie off obiecte de inventar, ținând cont de modul în care acestea muta, postarea, stocarea, operațional și contabilitate, precum și calcule pentru activitatea de transport maritim și de contabilitate efectuate.
În conformitate cu clauza 11.5 din Regulamentul nr. 363 pentru transportul rutier de mărfuri, clientul (expeditorul) trebuie să emită cel puțin patru copii ale TTN. Clientul (expeditorul) atestă toate exemplarele TTN cu o semnătură și, dacă este necesar, cu o ștampilă (ștampila).
După primirea mărfurilor de către TTN, șoferul (transportatorul de mărfuri) semnează toate copiile sale. În continuare, în conformitate cu punctul 11.7 din Regulamentul nr. 363:
• Prima copie a TTN rămâne cu clientul (expeditorul);
• al doilea - este transmis de către șofer (expeditor) către destinatar;
• al treilea și al patrulea exemplar, certificate cu semnătura destinatarului (dacă este necesar, cu sigiliu sau ștampilă), sunt transmise transportatorului.
Pe baza înregistrării TTN, dacă transportatorul mărfurilor este un antreprenor individual, puteți afla din articolul cu același nume.
La punctul 2.4 din Instrucțiunea nr. 228/253 se indică faptul că TTN este emis în patru exemplare:
Prima copie rămâne cu expeditorul și reprezintă baza pentru retragerea inventarului. Al doilea, al treilea și al patrulea exemplar, certificate prin semnături și sigilii (ștampile) ale expeditorului, sunt transmise conducătorului auto;
conducătorul auto transmite celui de-al doilea exemplar destinatarului, acesta este baza pentru valorificarea inventarului;
al treilea și al patrulea exemplar certificate de semnături și sigilii (ștampile) ale destinatarului, șoferul transferă transportatorului, din care:
a treia copie. care constituie baza pentru așezări pentru prestarea serviciilor de transport, transportatorul prezintă clientului de transport auto pentru plata pentru transport;
Cea de-a patra copie este atașată foii de călătorie și reprezintă baza pentru contabilizarea lucrărilor de transport și a salarizării către șofer.
Normele de n. 14.1 din Regulamentul № 363 prevede că forma și procedura de plată, precum și cazurile de schimbare a dimensiunii de plată pentru transportul de mărfuri și prestarea de alte servicii legate de transportul de mărfuri se stabilește de către transportator expeditorului sau a destinatarului, clientul la încheierea contractului pentru transportul de mărfuri.
Calculul final pentru transportul mărfurilor se efectuează de către client pe baza contului transportatorului, care trebuie să fie emis nu mai târziu de 3 zile după transport cu toate TTN-urile atașate la acesta.
Factura pentru transportul efectuat se eliberează pe baza foilor de călătorie executate în mod corespunzător, împreună cu TTN (clauza 14.4 din Regulamentul nr. 363).
Legislația actuală prevede că transportatorul trebuie să prezinte un al treilea exemplar al TTN pentru plata pentru transportul către clientul de transport auto. și nu fotocopia sa cu sigiliul expeditorului și destinatarului, certificată prin sigiliul "umed" și semnătura acestui transportator. O astfel de fotocopie nu are statutul de TTN.
Dovada documentelor privind cheltuielile
În conformitate cu alin. Cheltuieli 138,2 IJC luate în considerare pentru a determina obiectul impunerii sunt recunoscute pe baza documentelor primare ce confirmă punerea în aplicare a unui costului contribuabil de efectuarea documentelor obligatorii și de depozitare, care prevede normele contabile și a altor specificate în secțiunea II din prezentul Cod.
Partea 2 din art. 9 din Legea nr. 996 stabilește că înregistrările primare și rezumative pot fi întocmite pe suport de hârtie sau pe calculator.
În cazul preparării și stocarea documentelor originale pe mașină care poate fi citit întreprindere mijlocie este obligat, pe cheltuiala proprie pentru a face copii pe suport de hârtie, la cererea altor membri ai operațiunilor economice, precum și agențiile de aplicare a legii și organismele relevante din cadrul atribuțiilor lor prevăzute de lege (art. 6, art. 9 Legea nr. 996).
În conformitate cu clauza 2.3 din Regulamentul nr. 88, documentele primare create în format electronic sunt aplicate în contabilitate, cu condiția respectării cerințelor legislației privind documentele electronice și circulația electronică a documentelor. În același timp, documentul trebuie să fie semnat personal, iar semnătura poate fi sigilată. Semnătura electronică este impusă în conformitate cu legislația privind documentele electronice și gestionarea documentelor electronice (clauza 2.5 din Regulamentul nr. 88).
Folosirea în pregătirea documentelor primare pentru redimensionarea prin fax a unei semnături este permisă în modul prevăzut de lege, alte acte de drept civil.
În scopuri fiscale, contribuabilii trebuie să țină evidența veniturilor, cheltuielilor și a altor indicatori legate de definirea obiectelor de impozitare și / sau obligațiile fiscale, pe baza documentelor primare, registre contabile, situațiile financiare și alte documente referitoare la calculul și plata impozitelor și taxelor, managementul care este prevăzută de legislație (clauza 44.1 NKU).
Subparagraful 139.1.9 NKU prevede că o parte din cheltuielile nu include cheltuielile care nu sunt confirmate de localitatea respectivă, de plată și alte documente primare pentru a face și de stocare, care prevede normele de taxe contabile și fiscale.
La urma urmei, în conformitate cu punctul 121.1 din NKU, eșecul contribuabilului de a stoca documentele justificative în timpul artei consacrate. 44 CLE termeni de depozitare și / sau eșecul lor de către autoritățile de supraveghere contribuabil ale documentelor originale sau copii ale acestora în punerea în aplicare a controlului fiscal în cazurile prevăzute de prezentul cod - atrage după sine o amendă de 510 USD.
Aceleași acțiuni săvârșite de către contribuabil, care de ani de zile a fost aplicată o sancțiune pentru aceeași încălcare, atrage după sine o amendă de 1020 UAH.
Trimiteți-le prietenilor: