A apărut o problemă următoarea: motorul a început să lichideze cu o a doua și chiar a treia oară, și de sub capota sunetul poate fi auzit filare motorul de pornire, dar motorul nu este transmis la orice mișcare ...
Există două probleme:
1- Releu retractor, 2-Bendix.
În cazul meu, sa dovedit a fi un bendix.
Raportul fotografic despre înlocuirea sa.
Scoateți bornele de la baterie și toate terminalele de la starter.
Contactați-l cu generatorul care vine la demaror
Contact negativ al starterului (partea dreaptă)
Cablurile de alimentare de la starter (partea dreaptă). Șef pentru 13
Apoi, oricui are, scoatem carcasa din plastic a firelor.
Carcasa poate fi scoasă din placa metalică trăgând zăvorul de jos
Iar placa însăși este îndepărtată prin deșurubarea piuliței cu o cheie la 12. Piulița este sub placă.
Partea inferioară este aceeași. Cu capul de pe garnitura 12 de pe piulița de fixare a firelor de susținere ale starterului și furtunului GUR. (din păcate, fotografia nu a făcut - momentul a început doar, dar nu este nimic complicat, veți vedea pentru tine)
Dar acum distracția începe.
Luați cricul și puneți-l sub motor, dar nu ridicați motorul, ci purtați-l pur și simplu.
Pentru ce este? Șuruburi de fixare a unui demaror este, de asemenea, montarea unui motor de monturi față suport, iar când deșurubați și scoateți motorul pentru a comuta înainte și atunci este foarte dificil să se întoarcă în consola.
Capul pe 16, deșurubați cele două șuruburi care fixează demarorul (unul deasupra, celălalt de jos)
Scoatem șuruburile și scoatem demarorul.
Totul, Etapa cu îndepărtarea este finalizată. Mergem mai departe.
Starterul este în mâinile noastre. Examinare externă.
Bendix, numărul și dinții.
Dinții în ordinea, dar el Bendix filare în ambele direcții ușor și nu obligatoriu, cu toate că una dintre părțile nu trebuie să fie răsucită deloc, transmițând astfel mișcarea de rotație la volantului motorului.
Verdictul este un înlocuitor. M-am despărțit înăuntru.
Pentru a înlocui bendiksa este necesar să-l scoateți din arbore și din furca releului retractorului. Scoateți cămașa de metal din inelul de blocare.
În fotografie, cămașa este deja scoasă. Mai jos se află, pe dinți. Îndepărtează inelul.
Cu capul pentru 7 deșurubați șuruburile care fixează carcasa demarorului, retractorul și bendiksa.
Scoateți partea superioară a corpului și bendixul
Acesta este corpul unui releu de bendix și retractor. Am dezmembrat deja Bendix-ul.
Acest lucru se întâmplă foarte simplu: extindeți "furculița" retractorului în lateral și bandixul iese.
Apropo, pentru cei care doresc în orice caz să verifice retractorul:
Pe conectorul pătrat (în partea stângă) dăm - minus, pe conectorul superior - plus (12 V). În cazul în care retractorul este în viață, furca se va prinde înainte.
Însuși bendiks.
În stânga este noul Bosch 1006 210 131, cel vechi din dreapta.
În cazul în care noii bendici fără lubrifiere, recomand să adăugați lubrifiant în interiorul bendixului sau la viermele în sine
Am pus noul bandix înapoi, fixând suporturile rotunde în ștecherul releului retractorului.
Ca măsură preventivă, am verificat și contactele ancorei și periei.
Pentru a face acest lucru, scoateți corpul ancorei.
Trimiteți-le prietenilor: