Funcțiile și rolul încălzitorului
Sistemele care oferă confortul șoferului și pasagerilor sunt prezente astăzi în toate mașinile. Cu toate acestea, în cazul în care autoturismele moderne au chiar și un aparat de climatizare de joasă clasă și chiar controlul climatizării, camioanele costă adesea o unitate - încălzitor (sau sobă).
Dar chiar și utilizarea unei singure aragazuri oferă o mulțime de avantaje și creează condiții de lucru confortabile în aproape orice climat.
- Încălzirea cabinei prin încălzirea aerului la temperaturi scăzute;
- Efectuarea rolului unui sistem de ventilație forțată care asigură alimentarea aerului exterior, precum și circulația aerului în interiorul cabinei.
După cum puteți vedea, încălzitorul nu este doar o sobă care încălzește aerul, ci o unitate multifuncțională care este responsabilă pentru crearea condițiilor confortabile în cabină atât în sezonul rece, cât și în sezonul cald. Pentru a rezolva aceste probleme, mai multe tipuri de încălzitoare sunt utilizate pe vehiculele MAZ, care diferă în ceea ce privește designul și caracteristicile.
Tipuri de încălzitoare auto MAZ
Toate cuptoarele utilizate la camioanele MAZ au în principiu același design, dar ele diferă în detaliu - numărul de motoare, ventilatoare și modul în care sunt instalate ventilatoarele.
Prin metoda de instalare a ventilatoarelor, încălzitoarele sunt:
- Cu ventilatoare individuale închise în cochilii individuale-melci.
- Cu un ventilator combinat într-o carcasă comună.
În primul caz, aragazul este echipat cu unul sau doi ventilatoare în cazuri individuale, realizate sub formă de melc. Această soluție a fost utilizată pe camioane din familia MAZ-500, mai târziu MAZ-5335 și altele. În cel de-al doilea caz, fanii (de obicei două piese) sunt combinați într-o unitate, fiecare ventilator fiind de asemenea situat în "melcul". Astfel de încălzitoare sunt instalate pe cele mai actuale modele de camioane.
Prin numărul de motoare electrice și modul în care sunt instalate, încălzitoarele sunt:
- Cu motoare individuale pentru fiecare ventilator, cu ventilatorul poate fi unul sau două;
- Cu un motor comun pentru cei doi fani.
Varianta cu motoare separate pentru fiecare ventilator este utilizată în încălzitoare cu ventilatoare separate, precum și într-un număr de încălzitoare moderne cu un ventilator. A doua opțiune este utilizată pe cele mai multe modele de încălzitoare cu un sistem coaxial al celor două ventilatoare - astfel încât să asigurăm doar o singură roată de la un motor este mult mai ușoară.
În plus, industria produce mai multe modele de mașini de coacere automată, care sunt utilizate numai în anumite modele de camioane MAZ. Acest lucru trebuie să fie întotdeauna luat în considerare atunci când cumpărați piese de schimb pentru sobă sau un nou încălzitor atunci când îl înlocuiți.
Proiectarea și caracteristicile încălzitorului MAZ
Încălzitorul este aranjat destul de simplu. Baza unității este corpul, în care (și pe care) sunt mai multe noduri:
- Radiator de apă compact - montat direct în carcasă, este conectat la sistemul de răcire cu lichid al motorului cu două furtunuri. Racordarea se face prin macarale manuale sau prin manere adecvate pe tabloul de bord;
- Unitate ventilator - montat în partea inferioară a carcasei. Ventilatoare - tip centrifugal, de obicei cu rotoare de tip radial (similare unei roți cu lame de-a lungul perimetrului) și acționate de motoare electrice;
- Clapeta de aer - este instalată pe unitatea ventilatorului, este necesară reglarea fluxului de aer care intră în încălzire. Prin intermediul unui amortizor, aerul extern este alimentat în cuptor sau aerul este luat din cabină. Clapeta este controlată cu ajutorul unei pârghii și a unei bare de tracțiune (cablu metalic);
- Conexiunea aerului (poate fi combinată cu carcasa radiatorului) - este instalată în partea superioară a carcasei, este necesară conectarea la conducta principală, amplasată de-a lungul tabloului de bord.
Ansamblul de încălzire este o singură unitate, care este situată sub tabloul de bord (de obicei pe partea dreaptă). Racordarea sobei la conductele și prizele de aer se realizează prin garniturile de etanșare. Soba cu guri de aer, duze de aer, deflectoarele, obloane, valve și controale (tije și pârghii de pe tabloul de bord) ale sistemului de încălzire și ventilație a cabinei camionului.
Încălzitorul poate funcționa în două moduri - în modul de încălzire în cabină și în modul de ventilare a aerului. Pentru încălzire, radiatorul de căldură este conectat la sistemul de răcire al motorului, care se încălzește. Radiatorul încălzește fluxul de aer care trece prin acesta, care creează Wentilator - aerul încălzit trece în conductă și alimentat în continuare la diferite puncte de cabina, parbrizul și picioarele șoferului și pasagerilor. Prin reglarea gradului de deschidere a robinetelor și viteza ventilatorului poate fi, în anumite limite pentru a modifica temperatura aerului din habitaclu, în timp ce schimbarea poziției deflectoarelor și obloanele pot fi îndreptate fluxul de aer în direcțiile dorite.
Pentru a ventila cabina, radiatorul se stinge pur și simplu, iar clapeta de aer este reglată în poziția externă de alimentare cu aer. Astfel, ventilatoarele furnizează aer proaspăt în cabină și ventilația acestuia.
De regulă, comenzile încălzitorului sunt afișate pe un panou separat, astfel încât transferul către diferite moduri de funcționare este destul de simplu și nu necesită nicio acțiune specială.
Întreținerea și repararea încălzitoarelor
Cuptorul este o componentă importantă a mașinii, a cărei defectare poate conduce la cele mai nefericite consecințe (în special atunci când operează un camion în condiții climatice severe). Prin urmare, trebuie acordată o atenție deosebită întreținerii și, dacă este necesar, repararea sobei.
Cea mai responsabilă abordare este abordarea primei porniri a încălzitorului la debutul timpului rece. În timpul perioadei de vară, o serie de părți ale aragazului pot fi corodate, în special datorită acestei căderi a lichidului de răcire al radiatorului. La prima punere în funcțiune, este posibil să se împiedice deschiderea macaralelor și, în unele cazuri, acestea pot sparge sau deteriora unitatea. Deci, înainte de prima punere în funcțiune, verificați macaralele și toate componentele încălzitorului.
Cu timpul, funcționarea sobei se poate deteriora, de obicei este asociată cu înfundarea fagurii de fagure, precum și cu înfundarea radiatorului și a furtunurilor de intrare / ieșire. În acest caz, trebuie fie să curățați părțile înfundate, fie pur și simplu să le înlocuiți (în special în cazul înfundării severe, precum și în prezența fisurilor și a altor deteriorări).
Dacă cuptorul este slab și nu există contaminări, este posibil să existe o problemă la aerisirea sistemului - bulele de aer nu permit trecerea lichidului de răcire, ceea ce agravează funcționarea încălzitorului. Această problemă este rezolvată pur și simplu: este suficientă deschiderea plută a radiatorului principal de răcire a motorului și pornirea motorului timp de o jumătate de oră - în acest caz, aerul iese de obicei complet și funcționează cuptorul.
În cazul deteriorării grave a oricărei părți a încălzitorului, trebuie efectuate reparații. Astăzi, piața oferă toate piesele de schimb necesare pentru sobele MAZ, dar în unele cazuri este mai ușor și mai ieftin să înlocuiți ansamblul în ansamblu. La înlocuirea ansamblului radiator sau radiator, care poate necesita drenarea lichidului de răcire a motorului de la (și înlocuite dacă robinetele), iar după încălzire este necesară pentru a elimina aerul din sistem în modul descris mai sus.
În cazul utilizării corespunzătoare a cuptorului și a întreținerii sale regulate în cabina utilajului de transport uzinal, acesta va fi întotdeauna cald, indiferent de climă și de vreme.
Trimiteți-le prietenilor: