Frânarea pe coborâri este o măsură forțată pentru a reduce viteza. De obicei, sportivii-schiorii trec pe pistă fără frânare. La frânare este necesar să se recurgă în caz de apariție a unui obstacol neașteptat, care se încadrează în fața participantului, împiedicarea spectatorilor, din cauza pregătirii necorespunzătoare a unei linii sau a nivelului insuficient de pregătire al schiorului.
Frânarea prin "plug" se folosește pe coborâri de diferite înclinări. Aceasta este cea mai eficientă modalitate, care vă permite să reduceți în mod semnificativ viteza pe pantă sau chiar să vă opriți, dar schiurile sunt rareori folosite - militarii bine pregătiți practic nu o folosesc.
Frânarea cu un "plug" se efectuează după cum urmează. În timpul coborârii la principala schior raft straightens picioare elastic si usor „se clatina“ corpul în sus (a diminua presiunea pe schiuri călcâi), o presiune puternică, mișcarea de alunecare se extinde tocuri schi deoparte. Schiurile sunt pe coastele interioare (fustele schiurilor), iar șosetele lor rămân împreună; genunchi a adus împreună, în greutate distribuite uniform pe ambele schiuri, iar corpul se lasă pe spate ușor, iar brațele să ia poziție ca și coborârea în recepția principală. Creșterea unghiului de schi și plasarea lor mai mult pe coaste crește foarte mult frânarea.
Antrenamentul de frânare se desfășoară în conformitate cu schema general acceptată (poveste-expunere-explicație), apoi stagiarii efectuează imitații de mișcări în acest mod de inhibare. Inițial, pe picior de egalitate, militarii după spectacol și povestiri iau poziția de lucru de mai multe ori (poziția "plug") și efectuează o jumătate de squaturi elastice. Șeful antrenamentului examinează corectitudinea poziției acceptate. Apoi, pe panta abruptă medie, cursanții efectuează alternativ frânarea, luând o poziție imediat după începerea mișcării pe vârful muntelui și păstrând această poziție până la sfârșitul coborârii sau până la oprire.
După ce a stăpânit decelerația uniformă, puteți merge la reglarea forței de frânare prin diluarea sau tocuri de informații de schiuri. îmbunătățirea în continuare inhibare pe munte, punctele de referință marcate, care indică porțiunea de pantă deplasată fără frânare poziția de start, la sfârșitul sau opri. Schimbând aceste distanțe, este posibil să complici sau să ușurezi sarcina, în funcție de pregătirea militarilor.
Apoi, cursanții efectuează frânarea deja la comanda profesorului.
Treptat, puteți continua să îmbunătățiți frânarea pe pante mai abrupte și pe pante cu un teren în schimbare. La bărbații militari la studierea acestui mod de frânare se găsesc cel mai adesea următoarele greșeli: traversarea șosetelor de schi; păstrarea schiurilor plate, nu pe coaste; presiune inegală pe ambele schiuri, ceea ce duce la o schimbare în direcția mișcării; creșterea insuficientă a tocurilor de schi; puțin îndoit și nu îngenuncheat, etc.
Pentru a corecta greșelile din nou de mai multe ori, poziția "plugului" pe un loc plat. Apoi, frânarea cu "plug" se repetă și se îmbunătățește pe versanții cu o înclinație diferită, cu o ușurare variată și cu o adâncime variabilă a capacului de zăpadă. Este necesar să se acorde atenție retenției rigide a schiurilor în poziția "plug", în special a șosetelor, pentru a evita coliziunea unii cu alții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: