Salonul este bun. Anterior, a preferat întotdeauna un finisaj întunecat, dar de data aceasta am luat cu piele bej, pe care nu regret deloc. Arată foarte frumos.
Interiorul este spațios. Aterizare la volan convenabil. Scaune din față cu acționare electrică. În plus, ambele rânduri sunt încălzite (cu iernile noastre funcția este utilă). Zgomotul este vrednic - sunetele suplimentare nu mă deranjează.
Sistemul audio cu un subwoofer sună foarte bine, dar nu pot spune că este perfect, dar este încă departe de nivelul Harman Kardon.
Compartimentul de bagaje, desigur, nu este la fel de inalt ca hatchback-urile, dar este spatios si foarte adanc. Personal, am destul de mult.
În ciuda faptului că mașina este destul de mare, nu există probleme cu parcarea. Senzorii sunt atât în spate, cât și în față. Camera foto, care este instalată pe partea dreaptă, ajută de asemenea. Pornește când porniți sau butonul.
Despre variator nimic rău nu voi spune. Cu sarcina lui se ocupă de un solid de cinci. Accelerarea cu el este doar excelentă. Nici măcar nu știu de ce mulți oameni se plâng de el.
Suspensia este confortabilă și plăcută. Nu este nici bumbac, nici stejar - bine echilibrat. Este o plăcere să călătorești.
Cei. care vorbesc despre al 8-lea acord. că "rahat" - "pentru gust și culoare - știi ce"!
Când a fost o întrebare: să cumpăr Accord sau Civic al 8-lea - eu, așezat în Accord. nimic deosebit pe care nu l-am văzut (interiorul obișnuit și aparatul obișnuit este mai puternic decât Civic), dar totuși ... dar totuși am luat Civic și 3 ani a fost mulțumit de această mașină!
Dar cand a venit vremea sa schimbe masina - a luat a 8-a Accord exe. Și această mașină este frumoasă - atât în exterior, cât și în interior!
Deci, dacă sunteți atât de nebun îndrăgostiți de "a 7-a găleată", atunci vă felicit, dar nu este nimic de reacționat la cel de-al 8-lea. Dacă îți vorbești limbile - "a șaptea găleată, într-un cuvânt - găleată"!
Egor Mironov scrie:
Unchiul Vasya scrie:
Bine ati venit la toate) Am cumparat o coarda de 9-ku, inainte ca am condus un hibrid pe Civic, cautam o lunga perioada de timp, dupa o civica silentioasa, moale, era o problema. M-am dus literalmente peste tot. Am patinat timp de două luni. M-am așezat la nouă, totul a fost al meu, l-am luat fără să mă gândesc. Am condus deja 45.000 km. N-am regretat niciodată. Chiar și 2.4 este bun, chiar super, aproape lipsit la turații mici. Dar aceasta este o chestiune obișnuită. Îmi place PTS, îi sfătuiesc pe toți. Și cel care spune lucruri rele despre el, doar gelos
Curând, Acura TLX va intra în vânzare - aproape o copie a celui de-al 8-lea Accord din exterior.
Specificațiile tehnice sunt aceleași. Pentru clienții Acura TLX vor fi oferite două opțiuni pentru alegerea unei centrale electrice pe benzină. Rolul motorului timpuriu atribuit motor aspirat natural i-VTEC cu patru cilindri și injecție directă aranjament sistem de 2.4 litri in linie, care se bazează pe capacitatea de date preliminare va fi puțin peste 200 CP În ceea ce privește preselektivnoy-pas „robotul“ mai tineri cu motor punct de control 8 va fi oferit cu două ambreiaje. Pentru modificări top sedan Dezvoltatorii Acura TLX ofera V-tip de motor cu 6 cilindri, cu o cilindree de 3,5 litri, defazoare la intrare, un sistem de injecție directă și cilindrii de pe jumătate. Motor superior de putere este încă ținut secret, știm doar că va fi agregate cu 9 trepte hidromecanice „automat“. Sedan Acura TLX este construit pe platforma reciclată a predecesorului său și va primi dublu claviculă suspensie independentă în proiectarea multi-link-ul din față și din spate, care va fi completat șasiu polnoupravlyaemym de precizie All-Wheel Steer cu roțile împingătoare din spate într-o versiune cu tractiune fata a executării sau modernizate de transmisie SH-AWD cu unitate de control a vectorului de tracțiune în versiuni cu tracțiune integrală. În plus, noutatea va primi de tuning sistem performant vehicul integrat Dynamics System (IDS), care permite reglarea funcționării schimbătorului de viteze, sisteme de acționare pe toate roțile, servodirecție electrică, sensibilitate de accelerație și de precizie a STEER roata din spate.
Deci, așteptați și vedeți :)
Vitaly Viktorovich scrie:
Până la reduceri nu au uitat la Honda Accord-9, ca achiziționarea planului la 1 milion de ruble, clasa D, noul. Alegerea a fost de a Mazde6 (nu ca un salon mic și 150 CP. Test trecut coardă 9 și a dat seama că peste 999 000 + 17 000 pentru perla este cea mai bună alegere pentru astăzi, pe criteriile de cantitatea și calitatea de autoturisme de investit 1 freca. În cazul în care nu a existat nici o reducere (150 000) nu s-ar fi uitat la mașină. Toate celelalte opțiuni au aruncat, ca mai puțin HP sau mai mică decât dimensiunea cabinei, precum și a altor factori.
Înainte de a-mi cumpăra nouă, am citit foarte mult. Este regretabil faptul că există câteva recenzii de la proprietarii Ninerilor, din ce în ce mai mulți, de la simpatizanți sau de la cei care nu știu ce vor, și chiar mai mult de la cei care nu știu prea multe despre mașini și cum funcționează mașinile în mașini. Pentru a judeca aspectul, aceasta este o chestiune de gustul tuturor. Îmi place, nu-mi place opinia subiectivă și nici nu înțeleg oameni care se gândesc să cumpere o mașină, se uită la cealaltă în salon, cumpără oa treia. Toată lumea are propriile criterii de selecție, indiferent dacă e vorba de auto sau de altceva. Personal, am cumpărat ceea ce căutam pe baza criteriilor mele. Masina mi-a indeplinit asteptarile, asa ca masina este satisfacuta. Doresc ca toată lumea să aibă mașina pe care o dorești!
Acum 5 ani am avut cea de-a 8-a masina Honda Accord - manevrabilitate excelenta, design fiabil, armonios, interior elegant. Noul Accord nu-i plac capatul din spate, nici nu-i plac configuratia - cele doua extreme: 180 CP și o mașină automată cu 5 trepte nu este suficientă pentru o mașină atât de gravă, de 280 cp, obțineți un taxă de transport (45 t pentru Moscova). Optimal ar fi 2.4 -200 CP și un automat cu 6 trepte. În general, cred că cererea pentru acest lucru nu va fi foarte mare, dacă proiectarea părții din spate poate fi în continuare oarecum reconciliată, atunci cu astfel de pachete analfabete - este puțin probabil.
Ce vroiam să spun pentru Accordul Honda. El a fost cu mine timp de 4 luni, foarte mulțumit. Am avut o mulțime de mașini străine, dar este un super mașină, totuși, când am cumpărat un volum de 2,4 ratat, dar acum vreau să încerc 3.5. Dacă mergeți la 2.4 pe mecanic, atunci puterea este în regulă, totul se face în mod rezonabil, vă sfătuiesc.
Am cumparat Honda Accord imediat dupa test in aceeasi zi, beneficiul fiind disponibil. Motorul 2.4. Controllabilitate impresionată (înainte de asta am mers la Tehan). Am condus câteva zile. Până în prezent nu există defecte. Plătește consumul - pe autostrada 8. Prin faptul că conduc repede (140 -160). Accelerat la 200 - viteza nu este simțită, plimbări cum ar fi săpat. Revizuirea este bună. În general, mașina nu este decât plăcută. Și încă un plus în comparație cu cel precedent - o distanță mare (16 cm). Bordură nu se lipesc)))
Dintre minusuri: nu există o zonă de încălzire a ștergătoarelor
O mașină decentă pentru anii tăi. Am condus acolo timp de doar șase luni, în legătură cu construcția trebuia să schimb locurile cu un nou "Focus". Ce pot spune, fiabilitatea Accordului nu este chiar exagerată - corpul era într-o stare de rău, dar motorul, cutia și șasiul sunt în stare excelentă! Motor de 150 de cai putere, care este suficient de pretutindeni și întotdeauna, trage excelent chiar și de jos! În ceea ce privește cheltuielile, atunci, desigur, mai mult decât "Focus" - în jurul orașului are nevoie de aproximativ 15 de litri.
Salonul este destul de confortabil, dar beneficiile civilizației sunt foarte rare. Canapele din spate sunt înghesuite, mai ales dacă oamenii înalți stau în față. Izolația fonică este slabă, îmbunătățind treptat. În mașină nu există aer condiționat - este o chestiune de timp, am de gând să instalați.
În mișcare, "Accord" este bun, dar nu există suficientă netezime a unui curs. Conduce perfect, direcția se aude instantaneu. Aș vrea să frânez mai mult, de câteva ori mai multe mașini nu au condus în spate, deși roțile și tampoanele sunt noi.
Funny de fapt. Un sedan de familie obișnuit în Rusia se numește o mașină de clasă business.
L-am cumpărat ieri, mai ales din cauza a două camere, m-am dus pentru o mașină, am fost fericit. Pur și simplu, nu scump - doar 25K cu un mic - atunci ce aveți nevoie pentru cei care au timp să se pensioneze. Sper că va servi nu mai rău decât Accord, pe care am patinat 11 ani fără probleme.
Băieții au cumpărat o coardă timp de 13 ani. URA. masina este super super))) cursul este neted, cu un nou motor 3.5 doar zboara, dar nu merge. mașina este atârnată de 2 tone, este deja făcută mai mult pentru o clasă reprezentativă ... Aceasta este o navă. Cumpara nu va regreta.
Honda 9 Chord este bună. El a încercat. Ar fi avut un acoperiș mai jos ca pe schițele de design oferite la momentul înainte de lansare. Dar Yankees și propriul lor nas strânse "Tip vizibilitate rău nu este în siguranță."
Figura 2.4 în comparație cu al nouălea 3.5 nu merge. Cine a cumpărat totul din inimă Felicit, dar nu mă voi lua. Mai întâi de toate, mașina ar trebui să fie plăcută în exterior. Este păcat! Asteptarile mele 9 trupuri nu s-au justificat. Probabil că voi lua maximum după Accord 8 Camry max. Am vazut-o pe Mazda 6 cumpără numai aspectul de 2 litri puțin, 2,5 va fi un pic mai scump IMHO.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: