O iarnă rece ne-am întrebat cât de multă energie ar fi nevoie pentru a porni motorul cu combustie internă de la baterie. Pentru a face acest lucru, am măsurat curentul care curge de la baterie la starter pe un motor rece și fierbinte.
Deci experimentalul Volkswagen Passat b4 cu un motor pe benzină de 2 litri.
Mașina stătea de câteva zile în parcare în îngheț.
Pornirea unui motor rece
Lansarea a fost efectuată la o temperatură de aproximativ 0 grade.
Pentru a măsura puterea curentului, a fost utilizat clema curentă Mastech ms2108a.
Tensiunea bateriei înainte de pornirea a 12,53 V.
Tensiune la bornele bateriei înainte de pornirea la rece
Curentul de pornire al unui starter de mașină cu un motor pe benzină rece
Curentul de la pornirea motorului rece cu ambreiaj stins a atins 270 amperi
Cum de a reduce curentul la începutul mașinii.
1. Este de dorit să porniți mașina la o temperatură plus. În acest scop, este recomandabil să încălziți mașina dacă este posibil. De exemplu, în cazul unui garaj închis și în prezența unei prize, puteți utiliza un încălzitor pentru a încălzi compartimentul motorului.
Nu încălzi mașina cu flăcări deschise - este foarte periculos. Combustibilii și lubrifianții utilizați în mașină pot cauza un incendiu.
Atunci când parcați mașina, este recomandabil să alegeți un loc mai cald pentru mașina dvs., dacă este posibil. Să spunem pentru o barieră (gard), într-un colț al clădirii sau într-o aterizare.
Motorul mașinii, precum și compartimentul motorului, chiar și în condiții foarte reci, nu se răcesc timp de o oră sau chiar de două.
Pentru ca motorul să fie complet înghețat în interiorul motorului, este vorba de câteva ore, dacă motorul arde la 90 de grade. Prin urmare, dacă veniți să lucrați și deja la prânz veniți din nou, un motor cald vă va ajuta să economisiți timp și dacă bateria este slabă, vă va ajuta chiar dacă motorul dvs. nu pornește pentru prima dată.
Rularea unui motor fierbinte
Lansarea a fost efectuată la o temperatură de aproximativ 0 grade.
Tensiunea bateriei înainte de pornirea a 12,80 volți.
Tensiune pe bornele bateriei înainte de pornirea motorului fierbinte
Curentul de pornire al unui starter cu motor cu motor pe benzină caldă
Curentul la începutul motorului fierbinte cu ambreiaj presat a atins 170 amperi
3. Opriți toate aparatele înainte de a roti cheia. Este necesar să opriți lămpile de staționare, iluminarea interioară, aparatul de înregistrare radio, scaunele încălzite sau geamul din spate, dacă acestea pot fi pornite cu contactul cuplat.
Dacă motorul nu pornește chiar dacă toate regulile de mai sus sunt respectate, cel mai probabil aveți o baterie.
Poate că în rezolvarea problemei dvs., unele dintre articolele noastre vă vor ajuta:
Prin sunetul starterului, puteți determina defalcarea.
Dacă starterul transformă motorul doar la o jumătate de viraj, iar apoi clătina (în același timp, panoul de bord și becurile de pe el pot să se stingă aproape complet) - cel mai probabil că ați ajuns în sfârșit în baterie.
Dacă, după ce ați rotit cheia, ați auzit un clic al starterului, dar nici măcar nu puteți mișca motorul - în final, ați ajuns în baterie, sau motorul a prins pană sau starterul a blocat. În aceste cazuri, este mai bine să nu încercați să porniți motorul din nou și din nou (acest lucru poate duce la defecțiuni mai grave). În astfel de cazuri este mai bine să contactați imediat specialiștii.
Asigurați-vă că verificați bornele bateriei (terminalele) și contactele de pornire. Uneori, cu o ruptură a firelor sau a terminalelor, ele nu pot să treacă curentul necesar și, prin urmare, energia pentru a acționa starterul și motorul.
Uneori, în locul întreruperii contactelor, este posibil să se observe scântei la început. Puteți verifica compartimentul motorului în timpul pornirii, dacă cineva familiar vă poate ajuta să porniți motorul din cabină.
Experimentul a fost efectuat pentru a determina puterea curentului și, în consecință, energia necesară pentru pornirea motorului.
Aceste informații pot fi utilizate pentru a construi lansatoare, selectarea bateriilor sau a rezervoarelor de condensatori pentru pornirea motorului în câmp cu o baterie uzată.
Materialele privind crearea unor astfel de dispozitive vor deveni disponibile pe site-ul nostru.
Articole similare
-
Electromobile (masina) - calculul parametrilor motorului, site despre vehiculele electrice
-
Vehicule chineze - forumuri - vizionarea subiectului - motorul este blocat, nu va porni
Trimiteți-le prietenilor: