Calcul, producție, vânzări de elice
Ideea principală a fost proiectarea și fabricarea unui șurub într-o versiune cu două labe pentru o deltă cu un "Rotax-503".
Am văzut că potențialul motorului nu este pe deplin realizat. Și au încercat să rezolve problema din spate, să nu ridice puterea motorului prin mutarea la un motor mai puternic, de exemplu, pe "Rotax-582". Anume, pentru a face un astfel de șurub care ar putea cu "Rotax-503" închide nevoile noastre pentru performanța de zbor a noastre deltaplanes. Mai ales pe dispozitivele pentru implementarea chimiei aviatice. Am încercat aproape toți reductorii de la 2.24 la 4.00, am făcut un număr mare de șuruburi și după teste lungi am ajuns la concluzia că la vitezele și diametrele structurale cea mai bună combinație cu roșu. În 2.58
Șuruburile pentru ROTAX-503, cutia de viteze B 2.58, sunt utilizate de noi pe deltaletul "Agro-Patrol" pentru operațiile aeronavelor.
Două diametrul pânzei de 1740-1770 mm, șuruburile zburat bine un sezon trei pe chimie ca si prototip au fost șuruburi de lemn tip monobloc, pe care am modificat de mai mulți ani, caracteristici de performanță rămân la o altitudine de un pic de zgomot sa schimbat, a devenit mai puțin și pe punctul principal, a existat o vibrație scădere reală, care afectează în mod semnificativ sănătatea pilotului în timpul zborurilor lungi, și prelungește durata de viață a mașinii dumneavoastră. Ei bine, fiecare echipaj care lucrează în lucrările chimice știe cât de important este de a schimba rapid șurubul în caz de deteriorare. În acest caz, înlocuiți lama, este de 10 minute. De la practicile de operare „Rotax-503“, vom expune unghiul paletei la viteza maximă, pe picior de 6,300-6,400 rot / min, pe arborele motorului. La viteze de 75-90 km / h pe gonah și 105 km / h pe zborurile.
Oglinda dreapta frate cu două palete de realizare, șurubul a găsit în cererea sa de motoare de tip UFG 500 și RMZ-550, curele trapezoidale sau roată de curea dințată, în motoustanovkah pentru del'taletov.
După obținerea rezultatelor pozitive ale testelor de zbor pe șuruburi „Rotax-503“ în două palete exemplu de realizare, în mod intuitiv era clar că această formă lame trebuie să fie adecvate pentru aceleași viteze cu motoare mai puternice, numai atunci când mai lame. Am introdus un șurub în versiunea cu trei lamele de pe "Rotax-582" cu reductorul 2.62. De acum înainte, punctul de plecare al caracteristicilor acestui motor a fost elice Kiev-prop, iar caracteristicile acestuia păreau optimale, iar depășirea lor nu ar fi ușoară.
Dar, de îndată ce testele de zbor ale noului elice au început, a devenit clar că încercările teoretice și creative au dat rezultate.
Alte lucruri egale cu Kiev-prop am câștigat min. 600 de revoluții în zbor orizontal cu economisirea a aproximativ 10-14% din combustibil.
De asemenea, prin măsurarea momentului de inerție a șurubului, s-a dovedit că șurubul poate lucra cu un reductor tip B cu o limitare a momentului de inerție al șurubului de maximum 3000 kg / cm2.
Trimiteți-le prietenilor: