Termostatul este fabricat din alamă și cupru. Se compune dintr-un cilindru umplut cu un amestec de ceară și praf de grafit (diferiții producători folosesc propriile modele și componente).
Un pin este presat în cilindru cu amestecul și conectat la supapă. Când se încălzește, ceara artificială se extinde în mod semnificativ, împingând în afară pinul care deschide canalul de răcire la radiator. Arcul de oțel, pe măsură ce fluidul de lucru se răcește, readuce supapa la starea închisă.
Pompă lichidă. Pompa asigură circulația forțată a lichidului în sistemul de răcire a motorului. Cele mai frecvent utilizate pompe rotative sunt centrifugale.
arborelui pompei 6 este montat în capacul 4 folosind lagăr 5. La capătul arborelui este presat pe rotor din fontă 1. Atunci când arborele pompei este rotit prin conducta de lichid de răcire 7 vine la centrul paletelor rotorului este captat este aruncată la carcasa 2 a pompei prin forța centrifugă și fereastra 3 din caroserie este trimisă la jacheta de răcire a blocului motor.
RADIATOR asigură îndepărtarea căldurii lichidului de răcire în mediul înconjurător. Radiatorul constă din rezervoarele superioare și inferioare și miezul. El este montat pe o mașină pe perne de cauciuc cu arcuri.
Cele mai comune radiatoare tubulare și plăci. Primul miez este format din mai multe rânduri de tuburi din alamă, care trec prin plăci orizontale, care măresc suprafața de răcire și conferă rigiditate radiatorului. Al doilea miez constă dintr-un singur rând de tuburi din alamă plană, fiecare fiind realizată din plăci ondulate sudate împreună de-a lungul marginilor. Rezervorul superior are un gât de umplere și o conductă de abur. Radiator gât dop ermetic închis, având două valve pentru depresurizarea abur când lichidul fierbe, care se deschide la o presiune mai mare de 40 kPa (0,4 kgf / cm2), iar aerul care trece aerul în sistem, atunci când presiunea din cauza lichidului de răcire și că Protejează tuburile radiatorului de aplatizare prin presiune atmosferică. De asemenea, au fost folosite radiatoare de aluminiu. ele sunt mai ieftine și mai ușoare, dar proprietățile de transfer termic și fiabilitatea sunt mai mici.
Lichidul de răcire "care rulează" prin tuburile radiatorului este răcit atunci când se deplasează cu un contra-flux de aer.
Fanii intensifică fluxul de aer prin miezul radiatorului. Butucul ventilatorului este atașat la arborele pompei de lichid. Acestea sunt conduse împreună prin rotirea de pe scripetele arborelui cotit cu ajutorul curelelor. Ventilatorul este închis într-o carcasă montată pe cadrul radiatorului, ceea ce contribuie la creșterea vitezei de curgere a aerului care trece prin radiator. Cel mai adesea folosite ventilatoare cu patru și șase lame.
Rezervorul de expansiune servește la compensarea modificărilor volumului lichidului de răcire atunci când temperatura acestuia fluctuează și pentru a controla cantitatea de lichid din sistemul de răcire. De asemenea, conține o rezervă de lichid de răcire pentru pierderile sale naturale și pierderile posibile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: