Aceste mașini se întâlnesc numai în imagini: sunt prea rare și scumpe să ne plimbăm pe străzile noastre. În plus, Morgan, aproape singura mașină din lume, a colectat complet manual.
M-am dus la o fabrică din Anglia și m-am uitat la cum s-au adunat celebrele mașini din lemn ", care costau între 15 și 30 de milioane de ruble.
1 Nu este complicat să ajungi la o fabrică de mașini, mulți vinde tururi de grup, cumpără un bilet și pleacă. În primul rând, vor arăta muzeul, apoi îl vor închiria într-un tren, de departe vor arăta transportorul și totul, prânzul în sala de mese. Cumpărând un bilet pe site-ul fabricii, m-am îndoit, nu ar fi mai bine să mănânci acești bani?
2 Cei care cunosc nemulțumirea față de muzee (este doar plictisitor) înțeleg temerile. Dar nu au fost justificate: ne-au arătat doar la sfârșit, literalmente împingându-l după tur și propunând "să rămâi și să te plimbi, atâta timp cât vrei". La început, a fost prezentată doar această sală de spectacol, unde au fost prezentate mașinile și nu au devenit serial. Deși ceea ce este "serial" pentru producția manuală!
3 Totul începe cu motorul. Old Morgan nu le produce (de ce), ci le cumpără de la producători diferiți. Acum a fost semnat un contract cu BMW.
4 Totul începe în această cameră. Premisele plantei sunt foarte vechi, sunt mai vechi de o sută de ani, iar aici practic nimic nu sa schimbat.
5 Mașinile Morgan nu sunt ștampilate astfel încât să colecteze praf în dealeri auto. Fiecare dintre ele este individuală și făcută la comandă. Clientul alege totul, până la materialul și culoarea ornamentelor interioare ale torpedoului. În astfel de cărți se înregistrează toate specificațiile și cerințele speciale față de mașină, dar se observă și trecerea ciclurilor de asamblare.
6 Contrar stereotipului, vedem că mașinile nu sunt făcute din lemn. Deci sunt din lemn sau nu. Și da și nu, totul are timpul.
7 Elementele corpului sunt realizate din aluminiu din aviație.
8 Ceea ce literalmente grind fișierul.
9 Dar carcasa este cu adevărat din lemn! Fabricat din cenușă.
10 Dar și aici, totul se face cu o pereche de aluminiu, nu se va desprinde. Toate materialele sunt alese special pentru a nu adăuga excesul de greutate la mașina sportivă.
11 Unele tehnologii de producție pot părea arhaice. Cum, și pentru asta vrei 30 de milioane? Da. Și ei sunt plătiți.
12 Fără plastic "sub copac". Totul este real. Își poate permite.
13 Morgan, poate, ultima masina adevarata. Se face fără salvare și nu pentru câștigul de câștig pe piese de schimb.
14 Ei au fost mult timp în măsură să construiască o linie de transportor, și, ca rezultat masina merge în sus și în jos pe dealuri, de la o clădire, împingând Morgans, armenii din stația de serviciu împingându stagnat Lada.
15 Există multe comenzi pentru astfel de mașini din America. Dar în Rusia astfel de mașini nu cumpără, în țară există literalmente mai multe dintre ele. Și nu este vorba de lipsa de bani.
16 Design al celor patruzeci, designul cel mai simplu, ceva asemănător desenului unui automobil. Încercați, repetați.
19 Mașina arată arhaică doar în aparență. Înăuntru, este ultra-modern și umplute cu electronice pe care le-ai făcut-mi.
20 Unele culori pot părea prea vyrvaglaznymi. Dar viitorul proprietar a vrut.
De altfel, filmul de la etichetă se va rupe. Ca pe aparatele electrocasnice noi.
22 În fundal, în parcarea pentru oaspeți, puteți vedea mașini obișnuite. Ce este plictisitor!
23 O altă producție, destul de mică, este cea cu trei roți. Cu o sută de ani în urmă, cu ei a început Istoria Morgan.
Astăzi au reînviat aceste mașini, care acum par destul de ridicole. Dar în zadar.
25 Una dintre opțiunile pentru execuția lui Morgan în formă finalizată.
26 Există lacune în Morgan? Numai una: este prea scumpă.
Acum, cum să te uiți la alte mașini?
Și unde este povestea? Morgan Motor Company - o mică firmă engleză pentru producția de mașini sportive de lux limitate. A fost fondată în 1909. Fondatorul este Henry Frederick Stanley Morgan. Compania Morgan Motor este situată în orașul Malvern din centrul Angliei. Toate autoturismele Morgan sunt clasice sau stilizate sub designul clasic al mașinilor sport din anii 30 și 40 și sunt asamblate manual. Materialul de bază pentru asamblarea tuturor modelelor sunt copaci grad Morgan, cum ar fi frasin, stejar, plop, arțar și oțel de înaltă rezistență și aluminiu de aeronave. Decorul interior folosește piele de vacă Windsor și aluminiu din satin scump, conform cerințelor clientului, covoarele sunt inserate din soiuri valoroase de arbori și aur.
MacOS
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
