Creșterea liberă a volanului volanului
Pentru a determina cursa liberă a volanului trebuie să fie mai întâi curățate de mecanism rulovogo componente murdărie de acționare de direcție a carterului și a stabilit roțile în poziție dreaptă.
Rotiți volanul (până în momentul în care roțile încep să se rotească), determinați cursa liberă. Tocmai această valoare poate fi determinată prin faptul că are dispozitivul. Dacă nu, măsurați de-a lungul jantei volanului. Rotirea liberă a volanului nu trebuie să depășească 5 ° sau 18-20 mm de-a lungul jantei.
Dacă apare acest defect, conducerea unei mașini devine mult mai dificilă. Mașina devine instabilă.
Principalele motive pentru apariția volanului liber al volanului pot fi:
1) slăbirea pieselor de fixare (bolțurile de fixare a carterului în caroserie, slăbirea piulițelor de fixare a bolțurilor în balamalele tijelor de direcție). Defectele sunt eliminate printr-un dispozitiv de fixare strâns;
2) creșterea distanțelor în articulațiile cu bilă ale lagărelor de direcție ale butucilor roților din față, în cuplarea cilindrului și a viermelui, în rulmenții viermelui.
Verificați dimensiunea deficitului în acești compuși este necesar și convenabil să se efectueze împreună și, desigur, pe viaduct, ascensorul sau groapă. Mai întâi, verificați mișcarea tijelor de legătură pe axa degetelor. Înarmați cu pârghia și suportul, deplasați vârful de-a lungul axei degetelor. Dacă deplasarea se situează în intervalul de 1,0-1,5 mm, balama este funcțională, adică căptușeala nu este blocată. În balamalele tijelor de direcție nu ar trebui să existe roți libere. Pro-oglinda este efectuată prin rotirea (rotirea) volanului în ambele direcții. Dacă o aruncare liberă este încă detectată, un astfel de vârf ar trebui înlocuit. Când verificați distanțele, verificați întotdeauna capacul de protecție al balamalelor. O bună stare a capacelor este o garanție a unei vieți nelimitate a balamalei în sine.
Pentru a elimina golirea cuplului și a viermelui, bipodul trebuie instalat în poziția neutră și, după ce ați răsturnat piulița, rotiți șurubul de reglare a direcției până când dispare spațiul liber. În timp ce țineți șurubul de reglaj întors, strângeți piulița.
Lungimea mărită a lagărelor roților dințate de cârmă poate fi ajustată. În acest scop, roțile autovehiculului sunt poziționate în poziția dreaptă și rotesc volanul în direcții diferite, determină dacă distanța dintre fața frontală (figura 1) a carterului și marca B pe arborele viermelui. Dacă distanța se schimbă, atunci există zăpadă în rulmenți.
Reglați clearance-ul în următoarea ordine:
- Rotiți volanul la stânga cu 1 -1,5 rotații;
- Pentru a îndepărta șuruburile de fixare a capacului inferior 1 și pentru a combina uleiul din cilindru cu mecanismul de direcție;
- pentru a scoate capacul inferior, îndepărtați unul dintre lamelelor sau să o înlocuiască cu un diluant (tampoane în părțile de alimentare cu grosimea de 0,10 și 0,15 mm);
- instalați capacul inferior și verificați dacă nu există o mișcare axială a viermei în rulmenți (folosind marca B);
- în cazul în care nu există mișcare, se toarnă direcție carter 0.215 l ulei taj -17 (aceeași care este turnată în cutie și poduri).
Fig. 1. Secțiunea transversală a casetei de cârmă
La Categorie: - Defecțiuni auto
Trimiteți-le prietenilor: