Ajustarea unei mișcări de cuplare
Acționarea ambreiajului are un cilindru principal și un amplificator hidraulic.
Reglarea roții libere a pedalei ambreiajului:
1. Oslabește un contrapanou al unui împingător al cilindrului principal al cuplajului, extindeți împingătorul în sus față de opritor pentru a realiza reglarea manuală.
Nu este nevoie să fie reglată împingătorul amplificatorului.
2. După reglare, deplasarea liberă a pedalei ambreiajului ar trebui să fie de 30 - 40 mm.
Scoaterea aerului de la servomotorul ambreiajului
Când aerul intră în servomotorul ambreiajului, acesta trebuie eliberat urmând procedura de mai jos:
1. Umpleți lichidul de frână din rezervor pentru sistemul de control al ambreiajului. Presiunea din sistemul de aer ar trebui să fie de 600 ± 15 kPa.
2. Scoateți capacul de praf al amplificatorului. Puneți tubul pe supapa de derivație, coborâți capătul deschis al tubului în lichidul de frână, turnat într-un recipient pentru evacuarea unui lichid cu un volum de cel puțin 0,2 litri.
3. Opriți supapa de by-pass pentru 1/2 - 3/4 rotații, apoi apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori (apăsați rapid, eliberați lent). Apăsarea se repetă până când bulele de aer din tub opresc. La pompare, este permisă scăderea nivelului lichidului din rezervor, dacă este necesar, completați lichidul cu marca "HIGH".
4. Prin apăsarea pedalei ambreiajului, strângeți strâns supapa de by-pass, eliberați pedala, ridicați tubul și puneți capacul de praf al amplificatorului.
Verificarea unei condiții a unui disc de cuplare realizat
Înainte de a instala amplificatorul ambreiajului (adică în stare liberă), dimensiunea L1 = 145 mm, inelul de strângere al indicatorului de uzură este apăsat pe capătul bolțului.
După instalarea amplificatorului L2 = 102,5 mm, împingătorul retrage cilindrul înapoi, iar în acest moment indicatorul de uzură se deplasează înapoi cu 42,5 mm.
Simultan cu uzura discului acționat, indicatorul de uzură se deplasează înapoi, iar când inelul de fixare al inelului de uzură este la 70,7 mm de la capătul bolțului, uzura discului antrenat este de 3 mm. În acest moment, trebuie să înlocuiți unitatea slave.
Verificarea nivelului de ulei în acționările principale ale podurilor de conducere
Înlocuirea primară
După 1500-2500 km de funcționare a unei mașini noi în perioada inițială de funcționare, înlocuiți uleiul și aplicați lubrifiantul în diferite puncte de lubrifiere. Volumul carterului din puntea din mijloc este de 9 litri, volumul carterului axei spate este de 6 litri.
Verificarea nivelului uleiului
Nivelul uleiului în sistemul de acționare final al axului spate trebuie să coincidă cu marginea inferioară a orificiului de umplere.
Nivelul uleiului din angrenajul principal al punții de mijloc trebuie să coincidă cu marginea inferioară a orificiului de control (umplere). Adăugați ulei în cazul în care nivelul acestuia este mai mic. Verificați starea aerisitoarelor. În caz de înfundare, curățați-le.
Frecvența verificării
După fiecare 10000 km de alergare.
Schimbarea uleiului în mecanismul principal al axelor mediane și spate
Înlocuiți uleiul în sistemul final de acționare a axelor motoare atunci când este cald.
Deșurubați fișa de golire, evacuați complet uleiul, curățați ștecherul și reinstalați-l. Deșurubați dopul de umplere a uleiului, turnați ulei proaspăt prin orificiul de umplere, înfășurați fișa de umplere.
Periodicitatea înlocuirii
După fiecare 50 000 km de alergare sau la o întreținere anuală.
Atenție vă rog!
1. Nu lăsați praful sau murdăria să intre în uneltele principale ale axelor mediane și spate la reumplerea uleiului.
2. Țineți gura de aerisire curată
3. Mențineți un nivel normal al uleiului. Nivelul excesiv sau scăzut are un efect negativ asupra funcționării unității.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: