Compresia redusă înseamnă că motorul va trebui în mod inevitabil reparat

# compresie # expert # motor # cilindru
Ce poate indica o comprimare redusă în cilindrul unui motor cu combustie internă?

Va fi greu să înțelegeți un specialist.





Cauza poate fi o potrivire nesatisfăcătoare a supapei cilindrului la scaun sau suspendarea supapei. A poate fi o problemă este în defectele profilului camei al arborelui cu came sau în absența scurgerilor cauzate de arderea garniturii capului. Foarte rău dacă compresie „frunze“ din cauza fisuri în peretele camerei de ardere (aceste defecte sunt insotite de fum alb, formează o emulsie în ulei, presiune crescută în sistemul de răcire).






Dacă compresia pentru măsurarea accelerației este posibilă identificarea altor defecte, rupere, si burnouts pistoane, ruperea sau închide (cocsificarea) în scobiturile inelele pistonului, deformarea supapei sau burnouts, deteriorări grave (bavuri) pe suprafața cilindrului.
Compresia redusă înseamnă că motorul va trebui în mod inevitabil reparat? Deloc. O serie de probleme, cum ar fi în formă incorectă supapă, inele zakoksovka, cilindri și teaser moale camelor defecte pot fi rezolvate prin utilizarea de reparații CIP compoziții Suprotec tribologice. Dacă motorul nu procesează modificări aduse la compresiune, apoi mai grave leziuni: garnitura capului de ardere sau arderea pistonului, o fisură în peretele camerei de ardere. Aici, Suprotec este neputincios și este necesar să mergem la SRT.

#suprotec # Suprotec suprotekotzyvy # # # # chimie tribotehnicheskiy_sostav auto #auto







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: