Continuând tema despre rateuri, această problemă, am venit din întâmplare, când a decis să schimbe plasa pe pompa de carburant, eliminând el însuși pompa de benzină, am fost doar uimit de toată murdăria din rezervor, dar oh bine la acel moment, am decis să schimbe doar ochiurilor de plasă și așteptați pentru începutul primăverii, vremea uscată, care ar curăța rezervorul.
Prima înlocuire a plaselor
Și când am venit vremea bună pentru week-end am condus masina pe un pasaj, înainte de benzina din rezervorul de rezervor de gaz de 1/4, deoarece, atunci când a devenit un pic mai puțin de 1/4 din vagon cisternă a început într-adevăr nu a vrut să meargă la bont de accelerație, și a fost mea prima greșeală mică pentru că atunci când am fuzionat acest rezervor de 1/4 nu am rândul său, de 15 litri, 30 de litri și toate. Scoaterea rezervorului scurs din el aproape toate benzina, dar a lăsat un pic la ceea ce ar fi, împreună cu benzina pentru a se scurge întreaga zgura după periaj interiorul rezervorului, folosiți o perie cu peri de plastic, perie de sârmă nu se poate elimina chips-uri nu pot. Și asta sa întâmplat după periajul în rezervor.
Nu este un rezervor ruginit, este un reziduu ruginit în benzină
Camera unde pompa de benzină însăși suge în benzină
Întregul cisternă s-a uscat cu cârpe și nici nu sa clătit cu apă, pentru că nici măcar nu era de ce, toată murdăria rămăsese pe cârpe.
Rags au fost perfect curat, nu orice muncitori care tocmai se aflau în mașină în orice moment)
În același timp, am decis să actualizez rezervorul un pic, zashkuril unele locuri de rugina, frecare și pictate.
S-ar părea că totul este posibil pentru a instala rezervorul din spate și se bucură de rezultate, dar încă nu este clar de unde a venit atât de mult rugină, și apoi m-am decis să decoleze într-unul curat și vopsea gâtul rezervorului de combustibil prin îndepărtarea lui, eu doar uh ... eu.
Problema aspectului ruginii în rezervor a fost găsită și aceasta se află pe mașină, unde rugina poate fi numărată pe degete.
Am comandat noului gât cel mai ieftin pe care îl puteam găsi 2400r. dar ea va merge
30 de zile și, atâta timp cât înlocuirea ei am zakolhozil furtun, oh modul în care oamenii sunt indignați la pompa atunci când am umple 20 de litri de 10 minute, din cauza lipsei de presiune într-un furtun.
Adunate totul a fost luat înapoi, nu doar de bine, iar acest lucru este de înțeles, timp de aproximativ 10 minute, a lucrat prost, dar apoi totul a revenit la normal. Și așa că am decis să ia o plimbare pe ea, și la ceea ce a fost surpriza mea că mersul în gol nu mai tremură rotații volan perfect păstrat, și dispersarea a devenit, astfel cum nu a fost încă. Anterior, după 3000. Mașină de viteză devine o legumă, dar acum doar o rachetă. Misfiring a dispărut aproape totul din moment ce benzina este furnizat la maxim, acum rămâne doar pentru a curăța duza și după sosirea gâtului pentru a schimba cu un nou filtru de combustibil și a pompelor de combustibil, pompa de combustibil și este în valoare din industria noastră internă de automobile și ei în mod clar nu este suficient.
Dacă cineva nevoie, pompa de benzina: Sanfineco, filtru de combustibil: FS-1026, dar acest lucru este încă prima dată când am schimbat grila de pe pompa de combustibil am făcut o greșeală cu filtrul de combustibil, iar el nu a venit pe un fir, așa cum se transformă pe motoarele de GDI (FC eronate -520s).
Pe masura ce apare combustibilul, voi tortura un subiect mai mare pe prelucrarea masinii, dar ceea ce, nu voi spune inca)
Kilometraj: 196777 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: