Majoritatea conducătorilor care respectă legea devin inconsecvenți și lipsiți de temei atunci când comunică cu un ofițer de poliție rutieră. Pentru că nu-și reprezintă în mod clar drepturile și nu cunosc îndatoririle unui ofițer de poliție.
Și tocmai pentru că prea adânc în subconștient este inscripționat arhetipul uriașului și omnipotentul Godzilla "Unchiul Stepa Militiaman". Dar adevăratul polițist poate părea omnipotent doar într-un singur caz: dacă șoferul însuși o va permite. De fapt, orice acțiune a ofițerului DPS este reglementată în mod clar de legi.
Și dacă pasionatul de mașină este familiarizat cu ei, orice încercare a "cetățeanului superiorului" față de autoguvernare poate fi oprită imediat. Am încercat să evidențiem un anumit "set de reguli" pe care un polițist rutier trebuie să le respecte atunci când comunică cu un șofer. Ei trebuie să le cunoască cu inima!
Punctul 63: stai, fii frică!
Comunicarea rutieră cu șoferii de autovehicule începe, de regulă, cu mașina oprind lovitura de baston dungat. Pentru a face acest lucru, el are dreptul doar în cazurile prevăzute de regulamentul administrativ de la punctul 63. O dată vom afirma că nota "verificării documentelor" poate fi considerată motivul opririi doar la posturile staționare. În afara acestora, inspectorul poate opri mașina în cazul încălcării regulilor de circulație, pentru a intervieva șoferul ca pe un martor, în baza unui mesaj din partea departamentului de taxe sau a unei "orientări" despre infracțiune. De asemenea, mașina dvs. poate fi "frânată" în afara unui post fix în timpul unui eveniment special ("Intercepție", "Typhoon" etc.). Și pentru a vă atrage ca martor sau pentru a ajuta poliția.
Punctul 70: ședem, relaxăm
Când poliția te-a oprit, ar fi absolut inutil să iesi din mașină și să-i faci pe angajat, strângând documente cu mâna transpirantă.
aveți nevoie pentru a iesi din spatele volanului, el poate, în conformitate cu punctul 70 din Regulamentul administrativ, atunci când „există în intoxica conducătorului sau stare de boală“, sau pentru a rezolva problema sau încălcarea regulilor de transport de mărfuri. În plus, vi se poate solicita să plecați pentru inspecția personală sau pentru inspecția și examinarea mașinii sau pentru participarea conducătorului auto la orice procedură juridică. De exemplu - reconcilierea unui număr VIN. Apropo, această procedură nu poate fi efectuată și cu un polițist. Reconcilierea numerelor și unități ale mașinii poate avea loc (punctul 82 din Regulamentul administrativ) sub orice raid pe drumurile din „interceptarea“, apare la inspectorul suspectat de falsificare de documente pe mașină sau pe instrucțiunile unității de taxe.
Punctul 149: când - să privim, când - să atingem
Deseori, inspectorii sunt treziți de o dorință irezistibilă de a se familiariza cu conținutul cabinei și portbagajului mașinii. În acest scop, ei folosesc de obicei cuvintele "inspecție" și "căutare" și confundă cu pricepere înțelesul lor. Noi spunem! Inspecție - doar o viziune externă (!) Compararea documentelor cu faptele: marca automobilului, culoarea, numărul de stare, utilitatea tehnică etc. Și nimic mai mult. Și inspecția este deja un studiu al conținutului (!) Al mașinii: trunchiul, salonul, torpedoul, etc. Este necesar să se compună un protocol în prezența a doi martori!
Pentru referință: conceptul trebuie să fie prezent în timpul inspecției mașinii, cu eliminarea conducătorului auto din conducerea la reținerea mașinii în absența conducătorului auto, în timpul percheziției personale a omului, precum și confiscarea bunurilor și a documentelor sale.
Revenind pentru a inspecta aparatul, de exemplu, că, în conformitate cu punctul 149 din Regulamentul administrativ, poliția poate ține în cursul „Vulcan“ lor - „interceptarea“ și reconcilierea VIN sau numărul de unități cu înregistrări ale documentelor. Sau inspectorul va părea că mașina este operată cu defecte (în ceea ce privește regulile de trafic). Dacă șoferul refuză să efectueze o inspecție, ofițerul de poliție poate organiza un examen. Baza de screening (cu martori și un protocol!) Poate fi desfășurarea de evenimente speciale și raiduri și verificarea informațiilor specifice despre prezența armelor-muniție-droguri în mașină.
În conformitate cu punctul 165 din Regulamentul, șoferul și pasagerii pot fi supuși unei căutări personale atunci când „există motive întemeiate de a crede“ că șoferul sau pasagerii sunt instrumente de comiterea infracțiunii administrative, sau arme, explozivi, narcotice sau substanțe psihotrope.
Pe parcare - deveniți!
În plus, inspectorul poate pune mașina în închisoare dacă are un sistem de frânare defect, un sistem de direcție sau un dispozitiv de blocare (în cazul unei trenuri rutiere) - în conformitate cu articolul 12.5 partea 2 din Codul administrativ.
Dar este important să vă amintiți: dacă eliminați motivul reținerii automobilului, acesta poate merge la toate cele patru laturi. De exemplu, dacă conduceți un șofer sobru (cu "drepturi") în loc de un băiat (sau o persoană fără "drepturi"). Sau frânele și direcția au fost reparate brusc. În acest caz - fără penalități!
Punctul 201: prins, arestat.
Soferul are, de asemenea, dreptul de a "aresta" soferul. Dar numai în cazuri clar stipulate. Astfel, este posibilă predarea unei persoane în "camera de serviciu" (postul de serviciu sau postul staționar al DPS), în special atunci când este necesar să se facă un protocol "cu privire la natură" și, fizic, este imposibil să se facă acest lucru. De exemplu, formularele au fugit! Pe lângă acest motiv, vă puteți oferi o plimbare pe post dacă ați făcut ceva pentru care Codul administrativ prevede arestul administrativ. Sau în cazul în care inspectorul "a arătat semne ale unei persoane săvârșind o infracțiune sau implicarea unei persoane care folosea vehiculul său să comită o infracțiune".
Există și în arsenalul polițistului de trafic un lucru precum "detenția administrativă". În general, dacă sunteți deținut, insistați asupra executării imediate a documentelor de protocol relevante. Că "colaboratorii" nu au avut tentația de a le elibera retroactiv, schimbând intervalul de timp și introducând datele "martorilor" de buzunar.
"Detenția administrativă" a conducătorului auto nu poate depăși trei ore! În cazuri excepționale, aceasta poate fi întârziată cu cel mult două zile (paragraful 201 din regulamentele administrative): când este vorba de o infracțiune administrativă, care implică pedeapsă sub formă de arest. Aceeași detenție administrativă, în conformitate cu punctul 192 din regulament, nu poate interveni decât în cadrul procedurii de executare sau, dacă este necesar, va asigura examinarea corectă și la timp a cazului unei infracțiuni administrative.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: