Dar astfel de servicii sunt localizate, deși de multe ori, dar nu la fiecare pas. Prin urmare, prezența unui compresor de automobile în portbagaj este o soluție foarte rațională.
Și piața modernă de accesorii auto oferă compresoare pentru pomparea anvelopelor într-o gamă imensă. Pe rafturi puteți găsi compresoare de diferite tipuri, mărci și modele. În aceste condiții, un automobilist neexperimentat poate fi foarte greu să facă alegerea potrivită. Așa că astăzi am decis să aflăm ce compresor pentru mașină este mai bun.
Tipuri de compresoare pentru automobile
Două grupe mari de compresoare pentru automobile pot fi distinse în funcție de principiul creării presiunii excesive. Și anume:
- Compresoare cu membrană;
- Compresoare de tip piston.
Compresoare de tip membrana
Compresor auto de tip membrana
Primul grup este un compresor de tip auto cu membrană. În astfel de dispozitive, aerul este pompat prin mișcarea unei membrane elastice, de obicei realizată din cauciuc cu aditivi speciali în compoziție. În special, cu aditivi de silicon.
Membrana creează presiune datorită mișcării cu mișcare alternativă. Dar trebuie înțeles că performanțele unor astfel de compresoare nu sunt suficient de mari și, în plus, membrana este foarte sensibilă la o temperatură a aerului mai scăzută. Dacă există o temperatură minus pe stradă, membrana începe să-și piardă elasticitatea și, în consecință, curba membranei se îndoaie, iar productivitatea scade și mai mult.
Servomotorul funcționează și datorită pierderii elasticității membranei, presiunea necesară nu este creată. Și productivitatea scade brusc. Pentru autoturismele cu roți mari, un compresor cu membrană nu este deloc o opțiune. Deși datele pașaportului indică de multe ori că compresorul poate crea presiune de până la 4 atmosfere. Dar, pe lângă presiune, productivitatea este, de asemenea, importantă. Ie pentru ce moment compresorul este capabil să umple un anumit volum cu o anumită presiune. Și cu performanțele compresoarelor cu membrană, există probleme evidente. Deși poate funcționa mult mai mult fără a se opri, din cauza faptului că părțile de fricțiune sunt practic absente și dispozitivul nu se încălzește atât de mult.
În ceea ce privește greutatea compresorului cu membrană, este ceva mai mică decât greutatea modelelor cu acționare cu piston. În plus, membrana, care acționează ca cea mai slabă legătură în structură, este o parte înlocuibilă, ceea ce face posibilă repararea unor astfel de compresoare.
Compresoare de tip piston
Compresor auto de tip piston
Al doilea grup de compresoare auto - piston. Gama de modele a acestor compresoare este extrem de mare, variind de la modele compacte utilizate peste tot, până la compresoare puternice staționare, care sunt utilizate în stațiile de service și în atelierele de mașini.
Toate aceste compresoare funcționează pe același principiu: suprapresiunea este creată de mișcarea pistonului (pistoanelor). Compresorul cu piston este construit în conformitate cu principiul unui motor cu piston, numai cu funcția opusă. Grupul de pistoane nu funcționează sub influența arderii de combustibil, iar acționarea electrică acționează elementele grupului de pistoane, creând o presiune excesivă în cilindru, astfel încât roțile mașinii sunt umflate.
Acum, pentru a înțelege ce compresor auto este mai bun, vă sugerăm să luați în considerare avantajele și dezavantajele dispozitivelor cu piston, în comparație cu compresoarele cu membrană.
Avantajele compresoarelor cu autovehicule cu piston
Principalul avantaj al compresoarelor cu autovehicule cu piston este productivitatea lor superioară, comparativ cu compresoarele de tip membranar. Deși există excepții. Dar trebuie să comparăm doar aceleași dispozitive de alimentare. Apoi, evaluarea va fi obiectivă. Și trebuie să înțelegeți că cu cât volumul cilindrului este mai mare, cu atât este mai mare productivitatea.
Al doilea avantaj al compresoarelor de autovehicule cu piston este posibilitatea creării unei presiuni mai mari, care vă permite să pompiți anvelopele de autovehicule suficient de mari. Cu unele tipuri de anvelope auto, compresorul cu membrană pur și simplu nu poate face față.
Compresorul cu membrană poate ridica presiunea numai până la punctul în care membrana sub acțiunea contra-presiunii din anvelopa mașinii devine egală cu presiunea pe care compresorul o creează. Membrana se oprește pur și simplu, deși motorul continuă să-și împingă tija. În acest caz, supapa de reținere se oprește pur și simplu datorită aceleiași presiuni din interiorul cilindrului și în anvelopa mașinii.
Dezavantaje ale compresoarelor cu piston
Aceste dispozitive sunt foarte sensibile la supraîncălzire. Supraîncălzirea este obținută din cauza căldurii, care este eliberată atunci când pistonul este frecat de suprafața cilindrului, frecare lagărelor, frecare în manșoane. În plus, atunci când aerul este comprimat, în conformitate cu legile fizicii, temperatura crește de asemenea. Iar temperatura ridicată începe să influențeze o condiție a unui grup de pistoane și în condițiile unei înfășurări a motorului electric. Și dacă compresorul nu are un dispozitiv automat care oprește alimentarea la o temperatură ridicată, compresorul nu reușește.
Un alt compresor cu piston cu dezavantaj nu este reparat. După ce pistoanele și suprafețele cilindrului sunt șterse prin frecare, întregul sistem își pierde etanșeitatea.
Unii producători folosesc în pistoanele unui inel de teflon, care au un coeficient minim de frecare. Astfel de inele cresc durata de viață a grupului de pistoane. În compresoarele scumpe de tip piston, pentru pistoane și cilindri, se folosesc oțeluri aliate durabile. În compresoare mai ieftine și, uneori, de fapt, de unică folosință, sunt utilizate pistoane din plastic.
Compresoarele cu pistoane din plastic nu trăiesc mult timp.
Invităm cititorul să ia o pauză în citire și să vadă o scurtă trecere în revistă a compresoarelor populare pentru pomparea anvelopelor auto:
Funcții suplimentare ale compresoarelor
Atunci când alegeți un compresor pentru inflația anvelopei, trebuie acordată atenție funcțiilor suplimentare ale acestor dispozitive. Să vedem ce fel de compresor auto este mai bun, în ceea ce privește prezența în el a unor sau a altor funcții suplimentare.
Furnizarea de compresoare poate avea loc în funcție de diferite principii. Cea mai obișnuită metodă - alimentarea din rețeaua de bord a vehiculului. Și compresorul poate fi alimentat de la bricheta din cabină și direct de la baterie. În cel de-al doilea caz, dispozitivul este conectat la baterie cu ajutorul unor clipuri "crocodil".
Conexiunea cu bateria este tipică pentru compresoare cu putere mare și rezistență internă mare. Dacă un astfel de compresor este conectat la priza brichetei, cablajul poate să nu poată rezista sau va funcționa protecția cablajului.
Un alt tip de hrană - combinat. Compresorul poate fi alimentat de la propria sa baterie, precum și de la rețea în 220V și de la bordul rețelei.
Opțiunea, atunci când compresorul este alimentat numai de bateriile proprii - este cel mai puțin potrivit. Capacitatea bateriei este prea mică. Și această capacitate este suficientă pentru a pompa doar o roată.
Este foarte de dorit ca compresorul să aibă propriul manometru. Acest lucru va face posibilă controlul procesului de inflație.
Vezi și:
- Cadre de tranziție pentru reportofon - problema de rezolvare a problemei Radio și alte dispozitive media au încetat de mult să fie ceva supranatural în mașini. Toate aceste recordere, instalate pe panoul frontal, se încadrează în mod armonios în conceptul general al interiorului mașinii.
- Punctele de conectare a alarmei cu autorun Eficiența oricărui sistem de alarmă, inclusiv cu pornirea automată, depinde de modul în care senzorii sistemului sunt plasați corect pe mașină. Senzorii sistemului de alarmă trebuie să creeze un anumit perimetru de securitate, împiedicând intrarea liberă a atacatorului sau a intrusului.
- Căutarea pieselor de schimb pentru codul VIN al unei mașini Problema lipsei de piese de schimb este practic inexistentă în momentul de față. Piața pentru piese auto este uriașă și, dacă doriți, puteți găsi orice. În unele cazuri, totuși, trebuie să așteptați până când o parte sau bloc este livrat. Acest lucru se datorează faptului că nu toate părțile sunt necorespunzătoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: