Scurt istoric al mărcii
Cronologia pentru apariția și dezvoltarea mărcii comerciale Castrol începe încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Strămoasa a fost o mică companie C.C.
Wakefield Co, care a început activitatea la Londra. Sfârșitul anului 1908 a fost marcat de nașterea mărcii Castrol. Atunci a fost produs primul lubrifiant auto cu acest nume. Compoziția uleiului de motor a avut o bază vegetală - ulei de ricin - și de acolo numele de brand a mers.
Dezvoltările inovatoare strălucitoare ale companiei sunt evidențiate de faptul că compoziția de lubrifianți Castrol a fost utilizată în toate cele mai importante părți ale roverului Curiozitate. Mulțumită lui, vehiculul spațial continuă să funcționeze și astăzi.
Principalele avantaje ale uleiurilor Castrol
Întreprinderea produce astăzi toate tipurile de uleiuri de motor - lubrifianți sintetici, semisintetici și minerali. Sunt produse trei grupuri de fluide lubrifiante: lubrifianți Edge complet sintetici, Magnatec sintetici și semi-sintetici, precum și produse minerale și serii GTX semi-sintetice.
Fluide pentru motoare Castrol 5W 30 Modificările de margine LL și C3 sunt chipul companiei și fac parte din clasa premium. Ambele produse au avantaje semnificative:
- Utilizat la toate tipurile de motoare pe benzină și diesel, care au acces la utilizarea uleiurilor C3 conform clasificării ACEA. Aceasta înseamnă că acestea pot fi echipate cu sisteme moderne de curățare a produselor de ardere a combustibililor. Acestea pot include filtre de funingine în motoare diesel (DPF), precum și catalizatoare multicomponent (TWC). Produsele respectă în totalitate cerințele de mediu ale standardului Euro-4. Cu toate acestea, este posibil ca aceste uleiuri să nu fie adecvate pentru toate unitățile de alimentare. În fiecare caz, trebuie să te referi la cărțile de service furnizate de producătorii de automobile.
- Uleiurile pentru motoare sunt fabricate folosind tehnologia inovatoare Titanium Fluid Strength Technology (Titanium Fluid Strength Technology) în fabricarea bazei de bază. Tradus aproximativ astfel: "Puterea titanului nu are limite." Această metodă îmbunătățește semnificativ rezistența filmului de protecție creat de lubrifiant. În plus, în modul de motor puternic încărcat, se creează suplimentar un strat de lubrifiere rezistent la impact.
- Aceste compoziții lubrifiante susțin funcționarea eficientă a centralelor electrice în toate condițiile de funcționare, inclusiv cele urbane (prize, opriri regulate, praf ridicat etc.). Sprijina orice stiluri de conducere, inclusiv sport.
- Cu posibilitate maximă de suprimare a formării depunerilor de carbon, zgurii, nămoluri, depuneri de lac dur.
- Mulți utilizatori notează creșterea puterii și accelerația datorată modificatorilor de fricțiune. În același timp, zgomotul și vibrațiile motorului sunt reduse - la turația de mers în gol și la turații ridicate.
Puterea nelimitata a titanului: rezultatele testelor
Utilizarea polimerilor de titan, datorită plasticității lor și punctului de topire ridicat, face posibila creșterea rezistenței filmului de protecție a uleiului format pe suprafețele pieselor de până la 2 ori. În plus, nu toate lubrifianții curg în carterul motorului, după ce acesta se oprește. Stratul subțire al filmului rămâne pe părțile componente și nu le permite să se uzeze atunci când motorul pornește. La îmbinarea suprafețelor metalice, forța de frecare este redusă la 40%, fapt confirmat de rezultatele testării independente. Filmul lubrifiant este capabil să reziste la presiuni de până la 10 tone pe 1 cm. 2. Producătorul susține că produsele sale pot prelungi durata de viață a motoarelor la 30% în comparație cu mărcile concurente.
Testele de laborator au relevat o serie de caracteristici ale amestecului ulei Castrol Edge cu o vâscozitate de 5W30. Vâscozitatea cinematică și dinamică corespund limitelor dintre care sunt definite un clasificator pentru caracteristici de viscozitate SAE 5W-temperatură-30. Aceasta înseamnă că produsele motoarele vor rula în mod normal, la rece -30 ° C, în timp ce punctul de turnare este în intervalul 39-42 ° C sub zero. Acest rezultat sugerează că uleiul de bază este un produs sintetic HC.
Indicele de vâscozitate (VI), egal cu 173, indică o bună stabilitate la temperatură a celor două modificări ale uleiului - LL și C3. Proprietățile de vâscozitate ale uleiurilor nu sunt supuse unor modificări puternice, variind de la cel mai scăzut (-30 ° C ... -35 ° C) și se termină cu temperaturile de funcționare ale motorului (+ 150 ° C).
Punctul de aprindere este determinat de 198-204 grade. Nu este un indicator foarte bun, care confirmă afirmațiile multor proprietari de automobile că o cantitate mare de petrol este consumată în deșeuri, deoarece lichidul conține multe fracțiuni ușoare. În plus, punctul de aprindere caracterizează stabilitatea termică a lubrifiantului la temperaturi ridicate. În cazul nostru, acestea nu sunt cei mai buni indicatori.
Nivelele de cenușă de sulfat sunt bune - de la 0,75 la 0,8%. Produsul poate fi atribuit lui SAPS Mid, deși nu se schimbă prea mult. Foarte puțină cenușă din lubrifiant este un indicator al unei cantități mici de aditivi de neutralizare și detergenți care conțin metal, ceea ce este de asemenea rău - acești aditivi elimină o mulțime de depozite inutile.
Ambii lubrifianți au specificația C3 de la ACEA. Clasificatorul american API a evaluat doar Castrol EDGE 5W-30 C3-SN / CF. Acest produs are acces la automobile precum BMW, General Motors Group, Mercedes, Renault, Volkswagen. Amestecul de ulei EDGE 5W-30 LL are propria aprobare OEM: Volkswagen, Porsche și Mercedes.
Ambele compoziții de ulei sunt aproape identice în caracteristicile lor. Mai multe diferă în pachetul de aditivi, astfel încât toleranțele sunt diferite. În funcție de caracteristicile - "serednyachki, care sunt acum pe piața rusă un număr mare. Destul de potrivit pentru motoarele interne noi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: