Intrebari / masina / Care este principiul aparatului de aer conditionat?
Care este principiul aparatului de aer condiționat al mașinii?
Majoritatea autovehiculelor cred că auto-conditionat servește la răcirea aerului în cabină.
Dar acesta este doar unul, deși, poate, funcția sa principală. În practică, dispozitivul de auto-condiționare nu numai că modifică temperatura aerului, dar și își reduce umiditatea, reține praful și fumul și elimină, de asemenea, mirosurile neplăcute. Prin urmare, este mai adecvată numirea unor astfel de aparate de aer condiționat, mai ales că unele dintre modelele lor forțează și ventilarea cabinei, menținând automat parametrii specifici de aer.
Structural, acest sistem este format dintr-un compresor cu ambreiajul electromagnetic 2, cu condensator electric 3, receptor 1, unitatea de climă 5, țevi și furtunuri 4 care leagă părțile individuale ale instalației de senzori și dispozitive electronice de control. Încălzirea ventilație Supapa de modul de radiator forțată este închis, compresorul nu funcționează, și ia ansamblul ventilator în vehicul cantitatea necesară de aer.
În modul de încălzire, robinetul este deschis, fierbinte "Tosol".
Menținerea unei anumite temperaturi și umiditate în mașină, cu alte cuvinte, crearea unui microclimat confortabil, urmărește mai multe goluri. Principala nu este chiar obținerea confortului ca atare. Deasupra oameni dau, de asemenea, experimente, chiar și în anii '50, sa constatat că, la o temperatură mai mare de + 30 ° C la om scade semnificativ reacție, urmat de 25 ° C, crește jumătate oboseala prag și la + 10 ° C poate hipotermie. O persoană este neajutorată în fața unui termometru și puțini pot rezista influenței temperaturii. Aparatul de aer condiționat al mașinii încearcă să ofere șoferului cele mai confortabile condiții pentru îndeplinirea funcțiilor reflexe necesare. Confort - ca o anexă gratuită la aceste condiții necesare.
Consumul de energie al aparatului de aer condiționat depinde de mulți factori, unul dintre ele fiind funcționarea incorectă.
Principiul aparatului de aer condiționat pentru salon
Este un lucru ciudat, dar comparatia cu frigiderul se sugereaza.
Cum funcționează mașina
Autoconditionerul funcționează pe același principiu ca și un frigider obișnuit, deși este aranjat într-un mod diferit. Lucrarea acestor dispozitive se bazează pe efectul lui Joule-Thomson - scăderea temperaturii lichidului de lucru în timpul diminuării.
Reglarea presiunii - reducerea presiunii substanței de lucru prin curgerea prin îngustarea canalului sau a oricărei rezistențe locale (de exemplu: un tub capilar, o supapă termostatică etc.).
Aparatul de climatizare al mașinii este un sistem etanș, umplute cu freon și ulei de refrigerare special, solubil în freon lichid și fără teamă de temperaturi scăzute. În acest caz, este nevoie de ulei pentru lubrifierea compresorului și a întregului sistem.
În ciuda unor diferențe între aparatele de aer condiționat de la diferiți producători, schema lor de bază este aceeași. Vom lua în considerare cea mai comună opțiune. Deci, ați apăsat butonul de pe aparatul de aer condiționat. Electromagnetica a fost activată.
Cum funcționează aerul condiționat?
Cinci principii de bază pe care se bazează funcționarea aparatului de aer condiționat:
Răcirea este îndepărtarea căldurii. Scopul aparatului de aer condiționat: îndepărtați căldura din interiorul mașinii mai repede decât intra în interior din exterior (lumina directă a soarelui, vântul cald, căldura de la asfaltul încălzit de soare) și se formează în interior.
Căldura intră mereu de la fierbinte la frig și niciodată înapoi. Deoarece nu există o izolație de o sută la sută, căldura nu poate fi salvată în principiu. Este posibilă numai schimbarea vitezei ieșirii sale, care este afectată de calitatea izolației. Transferul de căldură are loc atât timp cât diferența de temperatură rămâne.
Lichidele absorb căldură atunci când trec într-o stare gazoasă (formarea de vapori, în special, în timpul fierbe).
Aburul, când este condensat și transformat într-o stare lichidă, dă căldură, iar cantitatea de căldură eliberată este exact aceeași cu cea folosită pentru a evapora lichidul.
Temperatura la care se fierbe lichidul.
Dispozitivul de conditionare a masinii, structura:
Compresorul este acționat de cureaua de acționare a motorului. Și numai atunci când cuplajul este pornit. El suge Freon gazos (linia roșie) din vaporizator și pompat în condensator (radiator), în care freon gazos comprimat intră într-o stare lichidă, renunțând la căldură în atmosferă. Lichidul freon de joasă presiune (linia galbenă) trece prin vaporizator (evaporatorul este de asemenea un radiator, dar este în cabină)
Atunci când evaporatorul trece, Freon absoarbe intens căldură, eliberând frig în același timp. Aer lângă vaporizator.
1 Sistem de climatizare auto - principalele elemente ale sistemului
Dar, în primul rând, merită să ne dăm seama ce fel de dispozitiv oferă nu numai aer condiționat, ci și purificarea aerului în interiorul mașinii. Cel mai adesea, aparatul de aer condiționat este conectat într-o singură bucată împreună cu sistemele de încălzire și ventilație. Bineînțeles, funcția sa cea mai importantă este crearea unui climat favorabil, în plus, nu contează dacă se răcește sau se încălzește aerul. În plus, filtrarea aerului nu are nicio importanță, în acest scop se instalează un număr de filtre (catechol, electrostatic, fotocatalitic și cărbune). Acestea au acțiuni antibacteriene și contribuie la eliminarea mirosurilor neplăcute.
Unitatea principală a mașinii este un compresor. Depinde de cât de mult va funcționa sistemul. În unele mașini scumpe, instalați și un receptor-colector. Funcția sa principală este de a proteja compresorul, contribuind în totalitate.
Cum functioneaza balsamul auto
Principiul aparatului de aer condiționat al mașinii în ansamblu este același cu cel al frigiderului. Diferențele dintre ele sunt numai în dispozitiv.
Aerul condiționat automat este un sistem etanș, umplute cu ulei de freon și refrigerare, care în formă dizolvată este conținut în freon și este rezistent la temperaturi mai ridicate. Este necesar să lubrifiați compresorul și alte componente ale sistemului.
Substanțele care conțin clor sunt utilizate în sistemele de refrigerare, deoarece sunt mai sigure și au caracteristicile necesare.
Diagrama schematică a tuturor automatelor este aceeași. În diagrama de mai sus, este considerată cea mai simplă versiune. În acest circuit, când este apăsat butonul de aer condiționat, ambreiajul electromagnetic este activat.
Plăcuța de presiune 3 realizată din oțel este magnetizată pe scripetele 2. Aceasta din urmă conduce centurile și, în timp ce aparatul de aer condiționat nu funcționează, acesta se blochează. Acum, prima a câștigat.
Cum funcționează aerul condiționat?
Descrierea principiului aparatului de aer condiționat al mașinii
Aer conditionat auto funcționează pe același principiu ca frigiderul obișnuit de uz casnic, deși este aranjat diferit.
Lucrarea acestor dispozitive se bazează pe efectul Joule-Thomson - scăderea temperaturii lichidului de lucru în timpul reglării.
Reglajul este reducerea presiunii substanței active atunci când aceasta curge prin îngustarea canalului sau prin orice rezistență locală (șaibă, tub capilar, supapă termostatică).
Aparatul de climatizare al mașinii este un sistem etanș, umplute cu freon și ulei de refrigerare special, solubil în freon lichid și fără teamă de temperaturi scăzute.
Uleiul este necesar pentru a lubrifia compresorul și întregul sistem.
Teoretic, aparatul de aer condiționat ar putea fi umplut cu propan convențional, dacă nu pentru explozivitatea sa.
Pentru sistemele de refrigerare au apărut compuși speciali care conțin clor, care, în plus față de siguranță.
aer condiționat auto funcționează pe același principiu ca și un frigider de uz casnic convențional, deși construit drugomu.Avtomobilny aer condiționat mic este un sistem etanș umplut cu freon și ulei special de refrigerare, solubil în freon lichid și nu se tem de frig. Uleiul necesar pentru a lubrifia compresorul și toate sistemy.Teoreticheski umple de aer condiționat ar putea fi ordinare și propan, dacă nu pentru explozivitate lui. Pentru sistemele de refrigerare au apărut compuși speciali care conțin clor, care, pe lângă siguranță, au și un set de caracteristici necesare.
În ciuda unor diferențe între aparatele de aer condiționat ale autoturismelor de la diferiți producători, schema lor de bază este aceeași. Vom lua în considerare cea mai comună opțiune. Deci, ați apăsat butonul de pe aparatul de aer condiționat. Ambreiajul electromagnetic, placa de presiune din oțel, a fost declanșat. care a emis un clic caracteristic, a fost magnetizat pe o roată. Șaiba este condusă de o centură și când
aer condiționat.
Cum functioneaza balsamul auto
Aparatul de climatizare al mașinii este un sistem etanș, umplute cu freon și un ulei special de compresor dizolvat în freon lichid. Uleiul este necesar pentru a lubrifia compresorul și unele componente ale sistemului. Există atât de multe tipuri de aranjamente ale nodurilor sistemelor de auto-climatizare, dar, în ciuda unor diferențe, schema lor de bază este aceeași. Vom lua în considerare cele mai frecvente.
Când aparatul de aer condiționat funcționează ambreiajul electromagnetic al compresorului (1) și o placă de presare (3) să fie ancorat la fulia (2) al compresorului (scripete acționat de o curea din arborele cotit al motorului și, chiar și atunci când aparatul de aer condiționat este oprit, se rotește în mod constant). Acum, compresorul (1) a început să funcționeze. Compresorul comprimă gaz freon, provocând încălzit puternic, și conduce-l de-a lungul conductei la condensator (4). Condensatorul este denumit adesea un condensator, un radiator de aer condiționat. Condensatorul este foarte fierbinte și comprimat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: