CALCULAREA INDICATORILOR TECHNO-ECONOMICI A UNEI STAȚII DE MASINI DE CĂLĂTORIE
În ultimul deceniu, a fost creată o flotă bogată și diversă de mașini de cale. A fost efectuată o instruire la scară largă a specialiștilor calificați și competenți în școli industriale rutiere tehnice.
stăpâni pe ei înșiși, capabile în mod independent și gânditoare să îndeplinească sarcinile de producție atribuite - În ceea ce-i zhatye fost stabilite programe de instruire pentru calculator eficiente nu doar de formare mașiniști mașini de cale, precum și formarea de experți au fost dezvoltate.
Odată cu apariția unor modalități calitativ noi de a remedia modalitățile care permit implementarea tehnologiei actuale, a fost posibil să se stabilească obiectivul imediat al transferării economiei de cale la un nivel tehnologic substanțial mai ridicat.
În astfel de condiții, tulburările de cale sunt inevitabile, în plus, ele vor avea tendința să crească. Va fi mult mai probabil să producă un anumit tip de reparații.
Astfel, nu este dificil să se deducă formula pentru funcționarea feroviarilor care să facă cât mai multă muncă pe calea reparației drumului cu cea mai înaltă calitate și în cel mai scurt timp posibil. Este imposibil să se respecte acest principiu fără înlocuire, nu numai pentru același tip, ci pentru mașini mai productive care oferă o calitate de ordin de mărime mai mare, eliminând necesitatea finisării și finisării lucrărilor după reparații.
În ciuda faptului că volumele de creștere a traficului, furnizarea de "ferestre" pentru repararea și întreținerea liniilor de trunchi de oțel nu ar trebui să fie o problemă numai pentru Pathfinders. Soluția sa trebuie furnizată în tehnologia procesului de transport.
În mod rațional, furnizarea de "ferestre" este decisă, printre altele, prin sarcini tehnologice și organizaționale și economice. Deoarece mai puțin timp este alocat căii ferate, cu atât mai multe mașini de diferite tipuri trebuie să le folosească, cu atât mai puțin productivitatea lor și cele mai multe probleme. Faptul că nu va mai fi timp pentru a repara drumul în viitorul apropiat este destul de evident. Dar, pentru a asigura performanța volumelor de reparații, este necesar să se utilizeze rațional flota de echipamente existente, cu o reducere generală a numărului de "ferestre" alocate pentru a crește durata lor.
1. Calculul unui grup de stație de cale ferată
Grupul PMS este stabilit în funcție de cantitatea de muncă efectuată. Următorii trei indicatori principali sunt utilizați ca criterii pentru defalcarea ICP în grupuri:
- Volumul de reparații capitale în nomenclatură, km.
- volumul reparării medii a drumului, km.
- numărul de participanți, setat.
Condițiile de rupere a PMS în grupuri sunt prezentate în Tabelul 1.
Tabelul 1. Condiții de defalcare a grupului ICP
Trimiteți-le prietenilor: