Recent am decis să realizez un diagnostic independent prin adaptorul K-Line. Anterior, o astfel de procedură nu trebuia făcută și, prin urmare, a devenit interesant să se efectueze independent diagnosticarea.
După citirea mai multor intrări în rețea pe această temă, sa decis achiziționarea următorului dispozitiv: VAG KKL 409.1
Aici este VAG KKL 409.1
Din moment ce mașina mea set spate vechi GM conector 12 adaptoare pini sunt disponibile pe OBDII, dar am decis să fac direct firele de conexiune, cu atât mai mult că se bucură de toate acestea, cred că este necesar să nu atât de des, și nu va cauza probleme. Am găsit următoarea diagramă a pinui conectorilor din rețea:
Pe el, de asemenea, a făcut legătura:
Pe laptopul instalat driver pentru Windows 7 pe acest manual.
Ca software pentru diagnosticare folosit OpenDiagFree 1.4.
Mașina este echipată cu un motor Bosch M 1.5.4 cu R83.
Odată conectat, am pornit contactul lansat OpenDiagFree 1.4 au utilizat conexiunea prin selectarea computerului și în mod surprinzător, a lucrat la prima încercare))
Rătăcit prin filele programului a stabilit că nu există erori. Am luat capturi de ecran ale parametrilor pentru a le compara mai târziu cu cele de probă. (Parametrii tipici au fost luați aici și aici)
După comparație, au fost identificați următorii parametri:
Cu contactul aprins.
La inactiv.
Tensiune supraestimată pe DMRV. Ciudat pentru o mașină cu kilometraj atât de mic. Dar există o posibilitate ca acesta să poată fi înlocuit cu băieți răi), de exemplu la SRT în timpul proprietarului anterior. Deși este doar o presupunere.
Multimetrul a verificat tensiunea pe citirile DMRV și au fost supraestimate cu 1.036
Am cumparat un nou DMRV si am instalat:
New DMR și vechi.
Articole similare
-
Adaptor elm327 - pagina 6 - Hyundai - autoturism ucrainean hyundai
-
Autodiagnosticarea unei defecțiuni în mașina de spălat, în zgomotul principal
Trimiteți-le prietenilor: