Stațiile de benzină - mecanisme precise de depanare, care permit menținerea pulsului drumurilor cu motor tot timpul.
Pentru a înțelege cum este organizată viața în această lume închisă, "Gemba pentru mass-media" ne-a ajutat, care a avut loc cu o zi înainte la una dintre benzinăriile din Tomsk, Gazpromneft.
Ce este gemba?
"Gemba" (japoneză gemba) este un termen japonez pentru locul unde se creează un produs sau serviciu. Conceptul de "gemba" aparține japonezului Masaaki Imai. El a argumentat că, pentru a corecta orice stare de lucruri, este necesar să ajungem la gemba, să vedem problema și să luăm o decizie la fața locului. Unul dintre fondatorii conceptului "gemba" în afaceri este marele producător de automobile japonez, care la introdus la întreprindere.
Printre angajații Gazprom Neft, reprezentanți ai conducerii superioare și ai managerilor obișnuiți au vizitat deja Gemba. O condiție prealabilă pentru astfel de evenimente este propunerea de idei și acțiuni menite să îmbunătățească procesul de producție, sporind eficiența. Și jurnaliștii din Tomsk au trebuit să facă același lucru. Potrivit regulilor "gemba", reprezentanții mass-media au trebuit să-și încerce mâna în timpul zilei ca un tanc, operator și manager al unei benzinării.
Noțiuni de bază
Înainte de a trimite jurnaliștii la "noul loc de muncă", organizatorii au ținut pentru ei, în primul rând, un briefing cu privire la fiecare activitate și, de asemenea, au vorbit despre cerințele de siguranță.
În total, există patru poziții principale la benzinărie: operatorul cisternă, operatorul-casier, directorul adjunct și managerul postului.
Am fost prezentați la o serie de nuanțe pe care nici măcar nu au cunoscut-o șoferii. De exemplu, ni s-au spus cine și cum să umplem, câte câțiva metri până la coloana de distribuire a combustibilului este necesar să mușamați motocicleta și de ce este imposibil să servi autoturismele într-o furtună.
Un punct separat al briefing-ului a fost o explicație a unui nou sistem de plăți ulterioare pentru regiunea noastră - la cele 5 stații de distribuție ale rețelei Gazprom Neft din regiunea Tomsk, mașinile clienților sunt alimentate pentru prima oară și apoi se plătește.
Probabil cel mai dificil aspect al instruirii a fost studiul standardelor de servicii - un card de vizită al tuturor stațiilor de alimentare ale rețelei.
Schema la prima vedere este simplă: pentru a saluta clientul, a afla ce combustibil sau bunuri vrea să cumpere, să prezinte un card de bonus. Dupa repetarea comenzii cu voce tare, calculeaza oaspetele, multumeste-l pentru vizita, spune la revedere si invita-l sa vina din nou. Nimic complicat, dar de îndată ce vine vorba de a vorbi cu un client real, memorate fraze și secvența lor zboară din cap.
După informare, muncitorii nou-născuți ai benzinăriei și-au pus salopetele și s-au dus la benzinăria situată pe Mira Avenue, 48a.
Aici participanții la proiect au fost distribuiți la locurile de muncă: pentru mese de lucru, într-o sală de comerț și pentru distribuitoare de combustibil. Fiecare dintre noi a vizitat chiar și rolul directorului benzinăriei. Aceasta este probabil cea mai problematică lucrare: trebuie să luați probe de combustibil, să evaluați munca angajaților, să luați mărfurile pe facturi, să le adăugați la baza de date, să verificați exactitatea bunurilor din magazin și să monitorizați curățenia pe întreg teritoriul.
Pentru jurnaliști, unul dintre momentele cele mai interesante ale atelierului a fost recepția unui camion cu rezervor de gaz.
Se pare că, atunci când se descarcă combustibil dintr-un cisternă, vânzarea produsului petrolier care a fost recepționată la stația de alimentare este temporar suspendată. Prin urmare, combustibilul este încercat să aducă, atunci când cumpărătorii sunt cel mai puțin, de exemplu, pe timp de noapte. Este interesant faptul că camioanele cu cisternă pe benzină diferă nu numai în volum, ci și în numărul de compartimente. Adică, mai multe tipuri de combustibil pot fi transportate într-un rezervor.
Împreună cu operatorul, noi, stagiarii, am ajuns la locul de scurgere a cisternei și ne-am uitat la modul în care au fost verificați înainte de a lua produse petroliere. Comanda este foarte strictă, începe cu verificarea și îndepărtarea sigiliilor (fiecare cu un număr unic!), Pe care mașina a fost sigilată la depozitul de ulei. Apoi trebuie să măsurați nivelul combustibilului și densitatea sa, luați mostre de control. Aceste eșantioane, împreună cu pașaportul calității lotului de combustibil și a sigiliilor, sunt păstrate până la sosirea celui de-al doilea tanc de gaze (în cazul în care apare această situație).
Este demn de remarcat faptul că calitatea combustibilului înainte de aceasta a fost deja verificată de două ori: la ieșirea din rafinăria din Omsk și când a fost expediată din ferma rezervoarelor. Cu toate acestea, regulile de admitere sunt strict respectate aici. Doar după ce operatorul era sigur că totul era normal, el a dat permisiunea să se scurgă.
jurnalist al ediției online "Tomsk Obzor" - Pentru mine, în ceea ce-i privește pe colegii mei, aceasta a fost prima experiență de participare la astfel de evenimente, așa că era imposibil să presupunem că ne putem aștepta să ajungem la gemba. La benzinarie am fost întâmpinați cu afecțiune. Observ că personalul stației a reușit nu numai să răspundă la numeroasele noastre întrebări, ci și să facă față cu desăvârșire funcțiilor lor.
Bineînțeles, în cele 20 de minute alocate pentru fiecare profesie, nu am reușit să ne încadrăm complet în noua profesie, dar am avut o idee generală despre lucrul la benzinărie ca întreg.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: