Numărul companiilor de asigurări în faliment este în creștere, iar problemele legate de plăți devin din ce în ce mai multe. Pierderile pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto nu pot fi compensate, dar este posibil: Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule să plătească datoriile companiilor care au părăsit piața.
Este adevărat că fondul de rezervă al RSA se topește rapid și uneori este necesar să se dovedească dreptul său la plăți către proprietarii de mașini în instanță. Situația cu "casco" este și mai gravă: în caz de faliment al asigurătorului, nimeni nu va rambursa niciun prejudiciu.
Cu toate acestea, nimeni nu poate estima datoria agregată asupra politicilor societăților insolvabile. SAR nu exclude că aproximativ două duzini de asigurători vor părăsi piața. Și "îngrijire conștiincioasă" de pe piața OSAGO - o mare raritate. Majoritatea companiilor falite nu dispun de active: sunt asistate de administratori de arbitraj, care sunt numiți de proprietarii societăților în cadrul procedurii de faliment. În cazul în care asigurătorul a suspendat sau a revocat licența, prin lege este obligat să transmită RSA toate documentele necesare pentru plata unei despăgubiri. Dar multe companii ignoră această cerință: nu toate documentele sunt transmise sau nu sunt deloc prezentate. În această situație, tratamentul proprietarului mașinii în SAR nu este suficient pentru a obține o plată. Ghidat de propriile reguli interne, Institutul de Radiografie necesită un al doilea pachet de documente de la victimă în accident și dovezi că răspunderea cauzatorului prejudiciului a fost asigurată. Dovada poate servi drept copia originală sau certificată notarial a politicii vinovatului, dar nu este întotdeauna posibilă obținerea acesteia. În acest caz, victima are o cale - în instanță. În calitate de inculpați pentru astfel de creanțe, nu numai compania de asigurări și SAR sunt implicate, dar și vinovatul accidentului, care nu a încălcat legea și a plătit pentru politica OSAGO. Instanța, de regulă, ia o decizie privind recuperarea despăgubirii de la raze X. Nimeni nu va rambursa timpul și nervii petrecuți pentru participanții la accident.
Între timp, companiile care au părăsit piața asigurat nu numai "proprietarul mașinii", ci și "casco". În conformitate cu legislația în vigoare, protecția împotriva falimentului este asigurată numai în asigurarea obligatorie de autovehicule TPL. În speranța de a primi plăți la "casco", clienții asigurătorilor falși se îndreaptă către diferite cazuri: Camera Publică, Parchetul, Ministerul Afacerilor Interne, Rosstrakhnadzor, Asociația Asigurătorilor Al-Ruse și RSA. Dar șansele lor, potrivit avocaților, sunt neglijabile. Și în departamentele respectate, proprietarii de mașini sunt dat să înțeleagă: au ales o companie fiabilă - ei sunt de vină.
SAR are o propunere sistemică de modificare a situației: Uniunea promovează adoptarea unui proiect de lege care să reglementeze falimentul societăților de asigurări. Dar cât va dura până când proiectul va deveni o lege, nimeni nu știe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: