simptom - a constatat că mânerul de butuc abia se întoarce, întorcându-l răsucite roata a doborât oh nu imediat. Totul este clar ..
Hubs din Varna. a hotărât să înceapă cu cea mai teribilă și să deșurubeze capacul (așa de mici șuruburi hexagonale neplăcute - de obicei cu ele problema).
Capacul a fost deșurubat de un deget. Era surprins.
Am descoperit că fără capacul de deșurubare șuruburile la butuc - o plăcere (capacul împiedică extensia). O să știu.
Are hub-uri eliminate - în interior este vizibilă kaka ie. apa a mai avut cumva, grăsimea cu impurități de apă.
plecat acasă, dezghețat.
Am dezasamblat totul complet (în interiorul carcasei un inel de reținere în canelură - este scos de o șurubelniță cu degetele - știu cum).
detaliul care stabilește hub-ul arată destul de amuzant, mai ales dacă credeți că trece prin moment până la 32 de roți. dar sloturile de pe unități arată chiar mai amuzante
cea mai mare hemoroidă a tuturor este curățarea guano-ului din interior - shnyaga care se rotește în interior nu se pliază sau nu înțeleg cum să-l dezasamblez. a luat o cârpă curată, a împins-o înăuntru cu o șurubelniță și a scos-o de zece ori.
SFAT: de dragul interesului, l-am colectat fără lubrifiere. Deci, fără lubrifiere, inelul care ar trebui să fie liber să meargă - să se sprijine de frecare uscată. atunci există o mare șansă ca hub-ul să fie pornit (sau nu) sau nu (înainte) să se oprească. Acest lucru se datorează faptului că cineva a susținut recent că nu este necesară lubrifierea.
a murdărit totul cu un strat subțire de lubrifiant pentru pânze, asamblate. Efortul - ca și în vară. Toată grămada.
Dacă doriți fotografii, voi scoate capacul și zafotkayu, delov pentru 2 minute.
Ps În general îmbibate cu calitatea VARN. Înainte de asta, nodurile supernach nu se aflau în apropiere. În curând intenționez să dezasamblez și să sortez huburile native Samurai pentru pre-infecție - o voi scrie.
__________________
Gradinita Escudo '93 "TD01W G16B AT
Samurai '91 "Grasshopper" G13BA MT
Trailblazer '06 "Bagheera" 4.3 AT
Serghei, dau un indiciu cum să curețe hub-uri de guano =)
Cumpărați 1 minge de carb-klinera, am cumpărat Valvoline. Există un astfel de tub încă în kit acolo. Am pus tubul înăuntru și am plasat-o în hub. Toți guanoii sub presiunea puternică a balonchegului se spală rapid din interiorul hubului. Până atunci, așa cum ați încercat cârpe, atas, angajarea pentru cei foarte răbdători.
Re: Sergey, am dat un indiciu cum sa curatati hub-urile de guano =)
Cumpărați 1 minge de carb-klinera, am cumpărat Valvoline. Există un astfel de tub încă în kit acolo. Am pus tubul înăuntru și am plasat-o în hub. Toți guanoii sub presiunea puternică a balonchegului se spală rapid din interiorul hubului. Până atunci, așa cum ați încercat cârpe, atas, angajarea pentru cei foarte răbdători.
Este clar. Am incercat impreuna - efectul este slab, desi poate se incalzeste inca prost. Tocmai am curățat casa, și eu și de aceea este aproape ucis pentru mirosul de grăsime și de etanșare (am schimbat chiar și solenoizilor, în același timp, în troliu lor sigilate).
Desigur, trebuie să rezolvi hub-urile vara, dar vara vrei să pleci.
__________________
Gradinita Escudo '93 "TD01W G16B AT
Samurai '91 "Grasshopper" G13BA MT
Trailblazer '06 "Bagheera" 4.3 AT
mai întâi vom apela detaliile principale:
a. „Carcasă“. are dinți mari pe ea.
b. "Sleeve". acesta este interiorul cu sloturile sub semiaxis.
în. "Gear". Aceasta este partea care merge înainte și înapoi și cârlig "corpul" din spatele "bucșei". proeminențe atât în exterior, cât și în interior.
"Capacul" este partea superioară a butucului. cu mâner rotativ
Am văzut două versiuni ale designului.
1. Arcul este atașat la un capăt la "capac", iar celălalt capăt la "unelte". respectiv, ambele mișcări "pinion" sunt furnizate aici și acolo de către resort. Cel mai probabil aceasta este opțiunea dvs.
2. așa cum am făcut eu.
un arc este introdus în interiorul angrenajului (pentru a limita cursa angrenajului în sus, se introduce un clichet peste acesta în canelura de pe corp).
Celălalt (mai puternic) este atașat la capac.
În general, este ușor de a testa hub-ul în stare a eliminat faptul ca acesta se închide și se deschide. Inclus - sloturi șurubelniță torsadate - asigurați-vă că snaps - off - o șurubelniță pentru spline răsucite - convins că rasschelknulsya.
Ce numești a doua viteză? La mine nu este prezent.
Ei bine, există un cadru subțire la arc cu protuberanțe, astfel încât atunci când rotiți butonul arcul să nu se rotească.
__________________
Gradinita Escudo '93 "TD01W G16B AT
Samurai '91 "Grasshopper" G13BA MT
Trailblazer '06 "Bagheera" 4.3 AT
Cu fotografii ar fi mult mai ușor de înțeles
Am văzut acele hub-uri Toko de Andrew în mașini de scris și chiar acum vor veni și va trebui să lubreneze identitatea, probabil, vor fi.
__________________
Cu sinceritate, Alexey.
VW Touareg GP 3.0 V6TDI
Drepturile dvs. în secțiune
Nu puteți posta subiecte noi în acest forum
Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum
Nu puteți atașa atașamentele
Nu puteți edita postările dvs.
Ora este GMT +3.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: