concluzie
Începutul revoluției industriale a fost precedată de o lungă perioadă de pregătire pentru tranziția de la fabrica de la fabrica din pre-reformă Rusia, asociată atât cu schimbări economice importante în cursul dezvoltării sistemului capitalist, și cu o presiune puternică a capitalismului mondial.
Crearea unui capitalism de piață internă, acumularea primitivă, apariția masei de oameni deposedați, dezvoltarea pe scară largă de fabricație, cu un grad ridicat de diviziune socială a muncii și un contingent de muncitori calificați - acești factori creează premise pentru introducerea producției de mașini în industriile cheie și de transport.
Începutul dezvoltării progresive a producției de mașini a fost pus de industria bumbacului, ale cărei întreprinderi capitaliste au fost dominate de forța de muncă angajată a muncitorilor din rândul țăranilor. Acest factor cel mai important a condus la o rată ridicată a productivității și profitabilității muncii acestei industrii avansate, care a depășit repede sfera de activitate a servitoarei și a creat în intestinul său formele progresive ale unei mari fabrici capitaliste.
Revoluțiile europene din 1848-1849. a avut o puternică influență atât asupra capitalismului mondial, cât și asupra Rusiei feudale și feudale, unde se intensifică criza întregului sistem al economiei. În anii 1950, structura economică a țării, profund implicată pe piața capitalistă mondială, în cele din urmă întărește calea burgheză a vieții în marile sfere ale economiei.
În acești ani, începe introducerea în masă a mașinilor în ramurile principale ale industriei textile. Puterea burgheziei capitale industriale de capital, care este legată de capitalul străin, devine un lider în restructurarea industrială a producției industriale.
Studiul istoriei revoluției industriale din Rusia arată că acest proces istoric esențial acoperă cronologic perioada 50-90-e din secolul al XIX-lea. iesind in mai multe etape. Prima douăzecea poreformennyj (anii 60-70) se referă etapa de dezvoltare extensivă a revoluției industriale. Această perioadă de tranziție în istoria capitalismului rus a fost caracterizat prin creșterea relațiilor feudale perimate fragile, formarea sistemului economic capitalist, introducerea unor reforme burgheze. Cu toate acestea, reforma burghez tardiv istoric realizat în 1861 de stat moșier autocratic, a contribuit la conservarea pe termen lung a supraviețuiri feudale. Acest factor predeterminat evoluția capitalistă post-reformă de reacție a Rusiei cale „prusac“, inhibă dezvoltarea forțelor de producție în agricultură și în industrie. În aceste condiții, noile mașini progresive au fost supuse unor relații de producție conservatoare. Acest lucru a condus la o lungă perioadă de co-existenta a industriei fabrica pe scară largă cu companiile de tranziție care combină producția mecanică cu utilizarea extensivă a forței de muncă manuală ieftină, cu sistemul de dezvoltare pe scară largă a muncii domashnekapitalisticheskoy ca „apendice“ fabrica.
Condițiile de reacție ale autocrat mare burgheziei industriale din Rusia a încercat să compenseze cunoscut restante tehnice de intensificare a muncii, nivelul mizerabil din salariul său, „groază civilizat prea multă muncă“, așa cum a subliniat Karl Marx 1. Prin urmare, în primele decenii de după reformă într-o conservare largă de supraviețuiri feudale și slăbiciunea mișcării forței de muncă mașină de producție a prins rădăcini „foarte treptat, între masa de îngemănare, forme de tranziție“ 2. mare de afaceri, în același timp, ele susțin, din nou ushal și conserve. Sistemul intern Fierce de exploatare a forței de muncă a permis angajatorilor de muncitori legați în prima fază a revoluției industriale pentru a extrage o masă mare de valoare excedent și să acumuleze milioane de dolari de profit, fără a investi o mulțime de bani în extinderea capitalului fix. Prin urmare, stabilirea de industria constructoare de mașini la scară largă în primele decenii ale erei post-reformă nu a fost de un caracter rapid și finală este adesea interpretată în mod simplist în literatura de specialitate, și a fost prelungit, proces inegale și ostroprotivorechivym. În acest sens, poziția importantă metodologică de importanță este Lenin, care, criticând punctele de vedere ale marxiștilor juridice, a scris că „mai mult terenul ar fi primit în timpul eliberării țăranilor și tot ce s-au ieftinit, mai rapid, de dezvoltare mai largă și mai liberă ar merge capitalismul în Rusia, cu atât mai mare va fi nivelul de viață al populației, cu atât mai mare va fi piața internă, cu atât mai repede va merge utilizarea mașinilor la producția, cu atât mai mult, pe scurt, ar fi ca dezvoltarea economică a Rusiei în dezvoltarea economică din America. „3
Cel mai important factor care a accelerat revoluția industrială în Rusia post-reformă a fost construcția feroviară la scară largă, care a legat principalele căi ferate ale industriei mari de mașini de piața internă și străină de o rețea de căi ferate.
Din anii 80 ai secolului al XIX-lea. revoluția industrială a intrat în stadiul final, intensiv de dezvoltare, cea mai importantă caracteristică fiind crearea bazei industriale și tehnice a capitalismului rus. Această fază a coincis cu schimbările profunde ale structurii economice a capitalismului mondial, unde industria grea a câștigat cu o concentrare dominantă de producție și centralizarea capitalului. Revoluția industrială din Rusia a atins cea mai mare dezvoltare în timpul redresării economice a secolului al XIX-lea. care este asociat cu creșterea rapidă a căilor ferate și a industriei fabricilor la periferia țării, ceea ce a indicat amploarea tuturor rușilor acestui proces istoric. Înființarea unei noi baze combustibile și metalurgice în cartierul Donetsk-Krivoy Rog și industria petrolieră din Caucaz a avut o importanță excepțională pentru aprobarea industriei de mașini de mari dimensiuni. Revoluția tehnică a industriei grele a determinat o creștere bruscă a forțelor de producție în ramurile principale ale economiei capitaliste. Creșterea rapidă a puterii și a productivității muncii în industriile de bază, de bază, a atins un nivel record al lumii. În această perioadă s-au produs schimbări profunde calitative în structura producției industriale, ceea ce a dus la creșterea predominantă a ramurilor industriei grele, producția mijloacelor de producție, a căror creștere a fost aproape de două ori mai mare decât în industria ușoară și alimentară. Ca rezultat al victoriei revoluției industriale în ramurile industriale și de transport de vârf, a fost înființată o producție de mașini pe scară largă, principalii indicatori fiind nivelul mediu de dezvoltare a capitalismului mondial.
Proletariatul industrial urban a jucat un rol avangardist, numărul cărora, în 1900, era mai mult de jumătate din lucrătorii din fabrică ai țării. Liderul era proletariatul industrial din Petersburg, care dominase ideologic și politic mediul proletar general. În lupta continuă împotriva capitalului în compoziția clasei muncitorilor s-au produs schimbări calitative importante. La cele mai mari întreprinderi din fabrică, concentrate în centrele vitale ale țării, a intensificat procesul de unire și raliuire a muncitorilor în colectivități proletare puternice, a căror luptă de grevă a devenit direcția principală a întregii mișcări a forței de muncă.
1 Marx K. Engels F. Lucrări. 23. P. P. 247.
2 Lenin VI Poln. cit. Op. T. 3. P. 536.
3 Ibid. P. 628.
4 Ibid. T. 1. P. 310-311.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: