Vezi subiect - fiat panda - secretul succesului


Aici deja: 105 luni și 14 zile
Numărul de link-uri: 454
Locație: Kobrin
Orașul actual: Кобрин
Auto: Alfa Romeo 156 2.0TS

Vezi subiect - fiat panda - secretul succesului

Fiat și-a făcut un nume în hatchback-uri compacte. Este suficient să reamintim astfel de modele iconice Fiat ca 500 și 600, prima generație de Panda și Uno. Toți au vândut milioane de exemplare. Cine ar fi crezut că vânzarea noului Panda în Belarus va începe la doi ani după premiera oficială? Un nou dealer al concernului Fiat din Belarus, Avtopromservice, ne-a oferit această mașină frumoasă pentru test.







Fiat Panda are o lungime de 3538, o lățime de 1589 și o înălțime de 1578 mm, ampatamentul este de 2299 mm. Masina este oferita cu trei motoare economice cu 4 cilindri care pot alege: benzina 1.1 si 1.2 litri, respectiv 54 si 60 CP. precum și turbodieselul 1.3 16v Multijet de înaltă performanță, cu o putere de 70 CP.

Standard pentru versiunile 1.1 și 1.3 16v Multijet este o transmisie manuală cu 5 trepte. Pentru versiunea de 1.2 litri oferim cutia de viteze automată Dualogic nouă generație. Dacă prima generație de Panda a fost cu 3 uși, atunci cea de-a doua - cu doar 5 uși. Acest lucru se referă și la preferințele schimbate ale cumpărătorilor și la un alt nivel tehnologic al noului model.

FIABILITATE ȘI CALITATE

În principiu, Panda a deschis un nou nivel de calitate pentru modelele Fiat. Pentru prima dată, noi metode de dezvoltare și control al calității FMEA și Robust Design au fost aplicate deja în etapele inițiale - de la crearea și industrializarea modelului. Optsprezece masini in timpul testelor au fost 1.600.000 km in diferite conditii climatice.

Acest lucru confirmă siguranța noului Fiat Panda.

Interiorul masinii este simplu si practic. Interiorul este finisat cu materiale de calitate, scaune cu suport lateral bun și textura interesantă. Panda - singura masina din clasa sa, 99% din interiorul caruia are acelasi tapițerie, ca si in cazul masinilor din clasa de mai sus.

Panda este eliberat doi ani, deci există deja recenzii ale proprietarilor. Este suficient să mergeți la forumuri din Italia, Polonia sau Ucraina pentru a citi recenzii precum "80.000 fără probleme". Deci, chiar și atunci când Panda încetează să mai fie nouă, veți rămâne încrezători în fiabilitatea sa.

Vezi subiect - fiat panda - secretul succesului

Pârghiile și butoanele făcute calitativ, pârghia casetei - direct la îndemână

Recunoașterea cumpărătorilor obișnuiți, care este cea mai dificil de realizat, este, de asemenea, o imagine componentă. Și dacă "primul" Panda a fost împărțit în "cinci plus" din cauza ieftinității sale, "a doua" - mai mult datorită designului și funcționalității imaginii sale. Datorită conceptului său unic, Fiat Panda are o audiență largă de clienți. Aici, combinate și minivan, și compact, și chiar ceva de la SUV datorită unei mișcări interesante în aparență - balustrada de acoperiș.

Stilul noului Fiat este lucrarea comună a Centro Stile Fiat și faimosul atelier de body Bertone. Caracteristicile distinctive ale exteriorului Panda cu 5 usi sunt aspectul, precum minivanul, precum si conturul arcuat caracteristic al ferestrelor laterale, ceea ce face dinamica mai puternica a modelului masinii.

În plus, spre deosebire de majoritatea colegilor de clasă, Panda, în ciuda dimensiunilor sale urbane, nu este simțită pur mașină feminină. Poate că e vorba de designul italian, împărțind subtil linia dintre atractivitatea și gelozia sinceră.

Lumină și manevrabilă, Fiat Panda este ideal pentru condițiile unei metropole. Aterizarea ridicată și geamurile circulare oferă o vizibilitate bună. Corpul are dimensiuni clar marcate (un plus foarte mare pentru mașina orașului), comenzile sunt ușor accesibile și ușor de manevrat.

Deoarece corpul este scurt, îngust și înalt, Panda sensibile la travers pe autostradă, și rolele inevitabile mici la viteze mari, dar se comportă în aparat stabil și sigur.

Vezi subiect - fiat panda - secretul succesului

Care ar trebui să fie mașina pentru oraș? Destul de mic pentru a parca convenabil

Acest Fiat nu are motoare grele sau pachete sportive, dar este rapid și agil, direcția sa este clară și receptivă, iar suspensia este confortabilă și inteligentă.

Noul Panda deja în bază are un Dualdrive cu servodirecție electrică în 2 moduri. Puteți regla singur intensitatea câștigului de direcție: Normal pentru condusul normal și City pentru manevrare în condiții urbane.







Am testat Fiat Panda cu o capacitate de 1,2 litri a motorului de 60 CP. și o cutie duală robotică automată. De fapt, Dualogic reprezintă denumirea Fiat a tehnologiei Selespeed de ultimă generație, familiară cu Alfa Romeo: o cutie mecanică cu un ambreiaj care funcționează automat. Două pedale și un joystick.

Indicatorii de performanță și eficiență prin Selespeed tehnologie, identică cu versiunea cu o cutie de viteze manuala cu 5 trepte: accelerație până la 100 km / h în 14 secunde, viteza maxima de 155 km / h, iar consumul mediu de combustibil de 5,5 l / 100 km rămân neschimbate.

Fiat a demonstrat că o mașină mică poate fi sigură. Echipamentul de bază al mașinii include airbag-uri frontale, iar al doilea nivel de configurare Dynamic (la fel ca mașina testată) include, de asemenea, ABS, EBD și FPS.

Panda asupra rezultatelor testelor de impact EuroNCAP a primit trei stele pentru siguranța a cinci - acesta este rezultatul standard al unei mașini europene în acest segment de preț. Autoturismele necostisitoare au un pachet minim de echipamente, deoarece trebuie să coste ieftin. Dacă doriți, numărul de airbag-uri poate crește la șase.

În ciuda compactării sale, Fiat Panda are cel mai puternic și durabil corp din segmentul său. Coeficientul de rigiditate al corpului pe torsiune este de 70.500 daNm / rad!

Confort și echipament

Formatul progresiv Fiat Panda a permis dimensiuni relativ mici pentru a deveni destul de impresionant pentru această clasă de volum de cabină. Panda este spațios înăuntru.

Vârful de acționare confortabil este reglabil în înălțime. Scaunele sunt, de asemenea, confortabile și bine configurate. Perna orizontală este oarecum scurtă, dar este reglabilă în înălțime. Din punct de vedere vizual, interiorul pare mai spațios datorită trapei panoramice SkyDome instalată pe mașina testată, care transformă Panda într-un convertibil în doar 7 secunde. Ecranul panoramic de sticlă acoperă 70% din suprafața totală a acoperișului.

Vezi subiect - fiat panda - secretul succesului

Cu un acoperiș panoramic, mașina este aproape ca un convertibil

Desigur, pasagerii din spate vor sta puțin înghesuiți și este puțin probabil să fie de acord cu o călătorie lungă, dar în același timp Panda este mai mult decât spațioasă pentru doi adulți și doi copii cu excursii zilnice în jurul orașului. Mașina se descurcă bine cu gropile rutiere și acoperirea neuniformă, și o face cu bucurie. Fiat a lucrat bine la izolarea fonică și la încărcarea cu vibrații. Zgomotul motorului nu este complet suprimat, dar este adus la un nivel acceptabil (și un ton plăcut). Rămâne doar să vă bucurați de sunetul unui sistem stereo high-end, cu un comutator și acustică Hi-Fi cu șase difuzoare și un subwoofer de 100 de wați.

Trunchiul mașinii poate fi deschis nu numai de la distanță, ci și prin introducerea cheii în încuietoarea hayonului. Trunchiul în sine este destul de adânc pentru această clasă de mașini - 230 de litri cu locurile din spate ridicate, care pot fi pliate, iar apoi spațiul de încărcare este mărit la 780 de litri.

Vezi subiect - fiat panda - secretul succesului

Datorită acoperișului înalt și a ferestrelor laterale suplimentare, Panda pare mai spațioasă

Prețurile și costul operării

Panda are valoare bună pentru bani. Chiar dacă mașina se descompune, va fi ieftin să o repare - cu un ordin de mărime mai ieftin decât o mașină germană sau coreeană. În ceea ce privește operațiunea, atunci Panda este timidă. Unitățile de alimentare sunt economice. Astfel, versiunea consum mediu 1,1 L de 5,7 l / 100 km la 1.2-5.5 l / 100 km, iar la 16v turbodiesel Multijet versiunea 1.3 - 4,3 l / 100 km. De asemenea, merită remarcat faptul că mașina este echipată cu motoare cu 4 cilindri, în timp ce majoritatea concurenților din această gamă de prețuri - doar 3 cilindri.

Prețurile pentru Fiat Panda încep în Belarus de la 22.923.000 de ruble. pentru vehicule complete vamale de compensare 1.1 real, care include aer condiționat, airbag șofer, 2-mode servodirecție electrică Dualdrive, reglabil pe înălțime volan, mâner acoperit pe acoperiș și barele de protecție în culoarea caroseriei.

Prețurile pentru Fiat Panda 1.2 Dinamic Dualogic c cutie de viteze automată robotizat și configurația extinsă, în care, în plus față de cele de mai sus, include, de asemenea, frâne ABS anti-blocare, electronica a fortei de franare EBD de distributie si accesorii de putere, începe cu 25,731,000 de ruble. Versiunea turbodiesel a costurilor Fiat Panda 1.3 16v Multijet Dynamic costă 26.811.000 de ruble.

Secretul succesului Panda este simplu: în el toți vor vedea mașina lui. Cineva va găsi o imagine compactă, cineva un minivan de familie. Și cineva - chiar și un convertibil, datorită trapei panoramice SkyDome.

La universalitate adăugați un design italian frumos, o funcționalitate excelentă și o economie. Nu toate mașinile se pot lăuda cu o astfel de direcție versatilă și un astfel de consum redus de carburant - doar 3,7 l / 100 km de-a lungul traseului versiunii turbodiesel!

Vezi subiect - fiat panda - secretul succesului


Este deja: 103 luni și 26 de zile
Postări: 1
Locație: districtul Minsk,
Orașul curent: Minsk
Auto: Fiat Ulysse 2.2jtd
Număr: 1051 ET-5

Totul este bine, dacă pentru 2 ani cu "Panda 2" nu s-au întâmplat următoarele:
1. pietricele fine bate vopsea, lăsând puncte albe pe aripile frontale și capota;
2. pentru 56 mii de rulouri, ambii lagăre axiale ale amortizoarelor din față au dispărut;
3. Ștergătoarele de parbriz au fost ruginite și au necesitat reparații;
4. un vânt lateral bustat bate mașina de pe traiectorie;
5. la mal abrupt se transformă inima se execută în călcâi cu o teamă de a te găsi pe partea cu aparatul de astfel de manevre la viteză pe drum alunecos, umed și dur (cu gropi), chiar uitați să gândească!;
6. Tratamentul de bază anti-coroziune al frunzelor inferioare este foarte dorit, procesarea suplimentară ar trebui făcută cel puțin o dată pe an;
7. Mânerele ușilor au blocat deja spatele drept;
8. Închiderea hayonului, cunoscută tuturor, a încetat să se deschidă;
9. Izolarea insuficientă a zgomotului în cabină;
10. Aproape am uitat de tracțiunea stabilizatorului frontal - ambele au ieșit din ordine;
. și multe lucruri mici și întreținere costisitoare. aur amusing scaun))) Dar plăcută de ea, desigur, mai mult).


_________________

Fiat Ulysse II / Lancia Phedra / Peugeot 807 / Citroen C8 - diagnostice și reparații. Extracția injectorilor, cocsată, greu de recuperat, repararea injectoarelor, încălzitoarele autonome, reîncălzitoarele Webasto, pornirea de la distanță - orice lucrare cu electricieni a autovehiculelor de mai sus. Asistență pe drumuri. (tel. + 37529562680l + 37529662680l) UNP 691834568

O cerere imensă de a nu scrie întrebări cu privire la droguri, întrebați-le pe forum.
Nu sunt un guru și nu șeful clubului, sunt doar administratorul forumului.
Nu mă cert cu troleii.
Mulțumită în avans.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: