În articolul precedent, am vorbit despre construirea unui model de parapantă (motorizat) bazat pe aripa chineză HobbyKing 2.15m. Cu toate acestea, mult timp a trecut de atunci și preferințele și cercetările mele au mers mai departe, dând naștere unui nou dispozitiv cu noi capabilități și un design aproape ideal pentru mine. Vorbirea din această turmă se va concentra pe aspectele legate de aranjarea aripii și căruciorului, pe care l-am învățat pe noul aparat. Toate calculele descrise în acest articol sunt aplicabile și altor aripi și căruțe, cu ochii la diferențele dintre modele.
Pe drumul spre tema articolului - am decis, de asemenea, să stăpânesc parapanta adultă 1: 1, cumpărând tot echipamentul și să încep pregătirea în paraschool. Succesele mele, atât cu un paraglider mare, cât și cu unul mic, sunt înregistrate aici.
Voi începe cu faptul că, după execuțiile cu aripa NK, am schimbat conceptul de construire a unui nou model. Primul cărucior a fost luat de la proiect cu aripa NK, dar a fost rafinat și adus la starea de "ideal". A implementat o inadecvare completă a dispozitivului când a căzut de la orice înălțime mai mică de 50 m. Testați în practică.
A fost folosită o nouă aripă pentru noul aparat. La crearea coșului vechi, a fost decis să se calculeze declarația incorectă privind masa căruciorului în
2 kg pentru aripa NK. Această declarație a arătat în practică inconsistența sa - dispozitivul a zburat foarte repede, a fost pe punctul de a se defecta frontal și o dumpă din spate. Aripa era supraîncărcată. În plus, proporția relativă a diametrului gardului (șurub) la dimensiunile aripii a fost, de asemenea, în direcția finețe a aripii față de cărucior. Prin urmare, următoarea formulă pentru modelele de paraglider a fost derivată empiric:
Г де, Рт - greutatea unui model de cărucior sau de modelare a pilotului în kilograme, Scr - suprafața reală (plat) a unei aripi în metri pătrați. Cu alte cuvinte, pentru o arie de metru a aripii (doar aripa aripii), este necesar un maxim de 1 kg de cărucior / pilot. Interval de cântărire:
0,75 * SCR De asemenea, a fost stabilită proporția aripii (suprafața și dimensiunea) necesară pentru căruciorul nou. Sa hotărât să ponderea întregului aparat ca întreg 3-3,5 kg și să ridice o astfel de aripă încât avea aceeași proporție vizuală ca un adevărat parapantă cu un paramotor.
Și spolzuya AutoCAD am făcut calcule pe scară largă (utilizarea ~ fotografie reală Paramotor la decolare filmate de strict spate) și a primit un raport de protecție a aripii și diametrul șurubului:
Lproject = Dо.Vinta * 7.3
Hst.sis. = Șurubul * 6
Gde, Laproject - durata de proiecție a aripii (intervalul arcului proiectat pe plan), Hst.sis. este înălțimea liniilor, adică. distanța dintre centrul cercului gardului (centrul șurubului) și suprafața inferioară a domului aripii.
Variabila care nu este considerată aici - arcuită, nu va fi luată în considerare în continuare, dar va influența alegerea domului final pentru dispozitiv.
Regula care lucrează în modelul de aviație: dimensiunea mai mare a aripii - mai bine muște justifică și în modelele de parapantă. 1m2 aripa de HobbiKinga necesară pentru anumite „în picioare“, atunci când a avut loc în mâinile întregului trafic decente sau vânt (sau ambele împreună) și 3m2 aripa este deja în vânt 2m / s este menținut foarte încrezător și se simt aerul.
Și coborând din datele căruciorului meu, s-a determinat domeniul aripii cerute -
3m2, greutatea căruciorului cu un motor nou, regulator și baterie
2.75 kg. Considerând că 3m2, 4m2, 5 și 6m2 sunt clase de aripă, și nu zone reale (cu 7% - 8% mai puțin datorită formei), atunci se va observa formula derivată empiric.
O f Desigur, este posibil să se facă domul în sine, dar va fi nevoie de mult mai multe cunoștințe și o mai mare de calificare, pentru că singura sursă de o cupolă potrivită pentru scopurile mele, am ales licitația Ebay și direcția de zmeu. Un zmeu este un zmeu fabricat fie prin aeropara (ca parapanta), fie printr-un balon (cu un crenvurar frontal gonflabil). Acestea din urmă nu sunt potrivite pentru modele, la toate, deoarece au fost implicate în căutarea aeronave de la diferiți producători și grupuri de prețuri. Principalele caracteristici cerute de kite - prezența unui sistem evident de linii de canotaj, un set complet de bucle pe toate coastele și o formă adecvată a cupolei. Piesele pătrate și cele ieftine au fost respinse imediat ca inutilizabile nici în formă, nici în ordine, și nu au umplut cupola cu bucle pentru linii. Căutarea sa oprit pe zborul de zbor Cirrus PRO 3m2.
Trimiteți-le prietenilor: