Chiar și astăzi, mulți oameni continuă să se teamă de zbor. Și acest lucru, în ciuda faptului că aeronavele sunt recunoscute ca cele mai sigure transporturi din lume: aveți mai multe șanse să intrați într-un accident la o trecere pietonală decât să fiți într-un avion pierdut. Dar teama este un sentiment irațional, care, de altfel, este alimentat de numeroase "ciudățenii" în comportamentul aeronavei, care recunosc sentimentele prudente ale unui pasager prea sensibil.
Mai presus de toate, desigur, oamenii se tem de tremurat brusc la altitudine. Cei care sunt norocoși să stea lângă fereastra pot să privească cu îngrozire tremurul, să se îndoaie și să se roage în anticiparea morții iminente. O astfel de mișcare este cauzată de turbulențe - și astăzi vă spun dacă merită să vă fie frică de ce gândesc piloții și de ce să faceți dacă sunteți într-o zonă periculoasă.
Evaluarea pericolelor
Turbulența este considerată în conformitate cu o clasă de pericol specială. Evaluează turbulența în trei tipuri. Când un pilot ușor vă cere să vă fixați centurile de siguranță, pasagerii se simt puțin agitați. Elicopterele și însoțitorii de zbor, care se grăbesc să se aprindă pe locurile lor, vorbesc despre intrarea într-o zonă cu turbulențe moderate. La înălțime, avionul se poate ridica sau picioarele cu câte 100 de cusururi în câteva secunde, mai degrabă decât pasagerii atașați sunt pur și simplu zăpăciți peste tot în cabină. Aceasta este o zonă cu adevărat periculoasă, dar se întâmplă foarte rar.
Opinia pilotului
Fostul pilot militar, iar acum directorul grupului de consultanță pentru proiecte aviatice, Kate Tonkin, a vorbit în mod clar despre turbulențe. Într-un interviu recent, el a spus că aeronavele sunt proiectate pentru sarcini mult mai grave decât turbulențele. În plus, aeronavele militare se ridică regulat în aer în timpul celor mai puternici cicloane - doar pentru a sublinia cât de puternici sunt. Tonkin asigură că marja de siguranță a aviației civile este de asemenea ridicată, dar nimeni nu va veni vreodată să ridice un avion de mare amploare doar pentru a-și demonstra capacitățile.
Turbulența termică
Turbulența turistică rezultă din amestecarea aerului cald, care, conform legilor fizice, se ridică la vârf, unde întâlnește un front rece. O astfel de turbulență a aeronavei nu este absolut periculoasă, prin urmare, piloții o ignoră.
Turbulența mecanică
Acest tip de turbulență apare când elementele naturale, sau zgârie-norii construiți de oameni, încalcă curenții de aer natural. Acest lucru este destul de periculos, cu toate acestea, este ușor de prezis: piloții sunt învățați în mod specific să evite pur și simplu zborurile în apropierea obiectelor mari la altitudine mică.
Evitarea riscurilor
Desigur, fiecare pilot comercial este pur și simplu obligat să facă totul pentru a asigura o siguranță maximă a zborului. Companiile aeriene pun trasee în jurul unor posibile furtuni de furtună: nu lăsați-l să fie periculos, ci mai degrabă înspăimântător pentru orice pasager. Din același motiv, aeronavele comerciale nu coboară niciodată peste munți sub 10.000 de picioare.
Comportamentul pasagerului
Pilotul nu este pentru nimic pasagerii de avertizare cu privire la necesitatea de a fixa centurile de siguranță. Ignorați instrucțiunile sale, precum și cerințele însoțitoarelor de zbor să rămână în locurile lor - un semn de nu curaj, ci prostie. Chiar și turbulența moderată poate duce la răniri și dacă nu ești norocoasă să intri în zona de turbulențe înalte, nu numai că va fi proastă, dar și moartă. În general, luați de regulă instrucțiunile echipajului: de fiecare dată când vă aflați mai inteligent decât un steward acolo, amintiți-vă la ce altitudine zboară avionul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: