Totul despre discurile auto

Pentru comoditatea de a lua în considerare construirea de discuri, este dată figura de mai sus. Dacă te uiți la ea, poți să faci o simplă concluzie și să afli dispozitivul discului mașinii. Se compune dintr-o margine, iar pe rând, din următoarele elemente:







- Muchii - suporturi laterale pentru bilele anvelopei. Lățimea jantei este distanța dintre jante;

- raft - scaunul mărgelelor anvelopelor. Este înclinat spre mijloc și unghiul de înclinare este de 50 ° (în majoritatea cazurilor);

- pârâul este un dispozitiv al cărui scop principal este de a facilita dezmembrarea anvelopei.

Conturul sigur al flanșelor jantei este un dispozitiv pe discuri, care este proiectat să instaleze anvelope fără tub. Este prezent datorită așa-numitei subcategorii, care are loc pentru a fi pe rafturile de jantă. Prezența sa este o garanție a unei potriviri fiabile a bilei anvelopei între subcover și marginea jantei. Conturul de siguranță al flanșelor jantei împiedică panourile să pătrundă în pârâu când mașina se deplasează la o viteză mică și la o presiune scăzută.

Următoarele denumiri pot fi aplicate pe anvelope:

H - întindere pe o față (partea exterioară a jantei);

H2 - abordare pe 2 fețe;

CH - combinație combinată pe 2 fețe;

FH este un echipament plat.

Producătorii de discuri de astăzi au stabilit producția unei jante cu un contur sigur de rafturi pe ambele părți. Podkata are o semnificație "dar". Aceasta complică și complică dezmembrarea, dacă brusc se întâmplă ceva în timpul mișcării.

Cele mai răspândite în prezent sunt roțile din oțel. Compoziția lor este simplă și ușor de înțeles. Ele constau dintr-o jantă și plăci de disc, care sunt sudate. Acestea din urmă sunt fabricate din tablă de oțel. Fabricarea de discuri de oțel este stabilită la majoritatea producătorilor. Ulterior, acestea imbratiseaza constructorii de personal, care produc masini de diferite clase. De ce este situația așa și nimic altceva? Deoarece astfel de drive-uri sunt ieftine, și, ulterior, în cazul în care are loc deformarea, indiferent de motiv, ele pot fi aliniate. Nu vor exploda ca un balon de săpun, dacă se lovește ceva. Ei pur și simplu mototolească, și, prin urmare, procesul de recuperare ei vor supraviețui fără lucru. Există dezavantaje ale unor astfel de discuri. Înseamnă o greutate foarte mare, care nu poate fi redusă în nici un fel. Dacă cineva vrea să influențeze greutatea, folosind o foaie de oțel cu grosime redusă, acestea vor primi drive-uri cu alte caracteristici de rezistență (mai slabe). În plus, există o altă problemă, al cărui nume - restricția în termeni de design, incapacitatea de a rezista la coroziune grade datorate, deoarece acoperirea devine sub standard. rezistență la coroziune redusă în discurile care sunt acoperite cu email și electroforeză.

În fabricarea jantelor din aliaj, producătorii folosesc aliaje pe bază de aluminiu și magneziu. Fabricarea lor se realizează prin metode de forjare și turnare.







Roti din aluminiu turnate

Roțile turnate din aluminiu diferă semnificativ de roțile din oțel. Diferența dintre primul și al doilea este că ele au mult mai puțină greutate. Prima roată cântărește mai puțin decât cea de-a doua cu 15-30%. De exemplu, dacă roata are o dimensiune de 5,5 J x 13, atunci greutatea sa este de aproximativ 1 kilogram. Numai turcii nu pot realiza reduceri de greutate pentru produsele lor. Dacă este mai puțin, atunci nu prea mult. Funcționarea netedă este un indicator care se îmbunătățește sub efectul reducerii greutății pieselor nedepășite (inclusiv a roților). Reducerea sa este utilă la overclocking și la frânarea mașinii, deoarece momentul de inerție va scădea. În plus, merită menționat și o serie de alte avantaje: reducerea uzurii pieselor de transmisie, îmbunătățirea dinamicii, reducerea consumului de combustibil.

Ce alte avantaje există pentru discurile fabricate din aliaje ușoare? Acestea pot arata ca ceea ce este necesar pentru o anumita preocupare auto in procesul de fabricatie a unei masini. Îmbunătățirea aspectului vă permite să obțineți o bună răcire a frânelor. Rezistenta ridicata la coroziune este o caracteristica a discurilor din aliaj de aluminiu. Cum se realizează? Prin formarea de aluminiu pe suprafața unui film de oxid de protecție. Filmul acționează ca un bun obstacol în calea distrugerii, însă apariția discurilor suferă. Cel mai adesea în rolul filmului sunt acoperirile multistrat, care se caracterizează prin rezistență ridicată.

Aceste discuri au un dezavantaj serios. Aceasta constă în faptul că este imposibilă restaurarea discurilor după deformare. Producătorii au reușit să evite "boala copilariei". Fisurile și fracturile nu apar după impact. Această descoperire a fost făcută de producători occidentali cunoscuți. Da, discurile au încetat să se spargă, dar, în același timp, capacitatea lor de a se prăbuși a fost păstrată. Prin urmare, produsul este numit neadecvat pentru utilizare.

În magazine, jantele din aliaj de aluminiu sunt disponibile într-o gamă largă de modele. Prețul produselor variază. Are un impact asupra caracteristicilor pe care discurile le pot lăuda în cele din urmă. Dacă luăm în considerare caracteristicile unității la producătorii celebru de Vest, acestea sunt realizate din aliaje echilibrate au kilometraj ridicat, greutate redusă, rezistență (cu excepția producției din Turcia).

Când fabricantul preia fabricarea de roți forjate, el recurge la metoda de ștanțare la cald. În procesul de producție, utilizează magneziu și aliaje de aluminiu, care sunt supuse tratării termice și mecanice. Producând un design în acest fel, producătorul realizează pentru rezistența, rigiditatea, rezistența la coroziune. Dacă comparați roțile forjate cu turnare, atunci nu au nevoie de o protecție suplimentară a suprafeței. Dacă există o lovitură, discul nu va izbucni, nu va izbucni, nu vor exista fisuri mici și adânci. Dacă le comparăm cu oțel, greutatea lor va fi de 1,5-2 p. mai puțin. Absența carcaselor de turnare permite instalarea anvelopelor fără tub. Roțile forjate au un cost ridicat. Nu puteți experimenta cu ei în planul de design. Datele privind lățimea și diametrul sunt prezente în desemnarea jantei. Dimensiunile sunt în centimetri. Puteți afla despre forma flanșei prin litera între primele două cifre. Aceasta, la rândul său, afectează executarea de rafturi și creeks. Astăzi, mai des, întreaga formă a cadrului este făcută cu litera "J". Marcajul conține, de asemenea, date despre producător, există o marcă comercială, denumirea numărului de roată în conformitate cu informațiile din catalog. În plus, producătorul indică data fabricării, precum și marca de conformitate în conformitate cu standardul.

Rezultatele trist pot duce la căutarea și selectarea discului pentru diametrul de aterizare. O astfel de selecție poate duce la faptul că discul nu se va potrivi cu mașina în sine. Când cumperi un disc, merită să ai atenție la un număr de parametri. De obicei, șoferii obișnuiți nu știu despre ei, ci doar despre profesioniști. Dar dacă acesta din urmă împărtășește cunoștințele cu primul, atunci în viitor discul va servi mult timp. Care sunt parametrii? Raza roții, diametrul găurii sub butuc, diametrul centrelor găurilor de prindere și numărul găurilor de fixare, caracteristicile lor în ceea ce privește diametrul.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: