În anii șaizeci, visul prețuit de omenire a început să se întâmple cu călătoria în alte lumi. Dezvoltarea rapidă a tehnologiei rachetelor ne-a permis să spunem că în curând o persoană va trăi pe alte planete. Primul corp ceresc care a fost planificat pentru a vizita, desigur, a fost Luna.
După celebra discurs al președintelui SUA, J. Kennedy, despre lansarea programului lunar în 1963, omul de știință american Wernher von Braun a fost primul care a început să se gândească la crearea unei baze permanente pe Lună. El a fost un expert de primă clasă în domeniul rocketriei, dar acesta nu a fost sfârșitul intereselor sale. Cea mai importantă problemă în crearea bazei lunare a fost problema organizării mișcării oamenilor pe suprafața unui satelit natural al Pământului. Werner von Braun a înțeles că pentru cei doi oameni ai săi, omenirea nu ar putea să înceapă dezvoltarea intensă a Lunii.
Așa că sa născut ideea despre crearea primului vehicul de teren pentru deplasarea pe suprafața lunară.
Cu toate acestea, la acel moment natura ei era complet necunoscută. Mulți credeau că ar fi dificil să se miște pe roți. Se presupune că suprafața lunii este o masă vâscoasă praf și dacă puneți vreun obiect pe ea, se va prinde rapid în ea. Fără date despre suprafața lunii, oamenii de știință americani au început experimente pentru a crea un ATV lunar.
Companiile din toată țara au început să trimită lui Werner von Braun desene sau modele exclusive pentru acest vehicul pentru toate tipurile de teren. Aproape toate arătau ca mașini agricole. Adevărat, li sa diferențiat de diametrul roților. Unii aveau un diametru de aproximativ 4 metri. Toată lumea a văzut un astfel de vehicul în întregime în felul său. Totuși, o astfel de varietate de alegeri au inspirat încrederea că oamenii se vor mișca încă de-a lungul suprafeței Lunii.
Au fost identificate câteva direcții de bază pentru construirea unei astfel de mașini. Suspensiile, roțile, omizile sunt cele principale. Dar deja primele teste au arătat că este imposibil să se proiecteze un astfel de vehicul lunar fără a avea o idee despre suprafața lunii. NASA a decis să se concentreze pe obținerea de informații despre solul lunar.
Cu ajutorul telescoapelor puternice și al sateliților de observare, se presupune că se ia în considerare suprafața lunii. Mai multe lansări de astfel de sateliți au eșuat. Sateliții nu au intrat în orbita dorită, sau nu au putut face focurile necesare.
MoLab este primul vehicul american de teren-vehicul de teren. MoLab 1
După acest zbor, oamenii de știință americani au început noi teste. Ei au propus o versiune că suprafața lunii este mai mult ca nisip uscat, așa că testele au fost efectuate pe dune de nisip. În timp ce oamenii de știință americani erau implicați în proiectare și ampatament, Wernher von Braun planuia deja o misiune care implica Lunokhod.
Au fost ei, după toate testele, sa decis că primul vehicul pe teren pe Lună ar fi o capsulă mobilă de laborator MoLab. Greutatea sa era de 4 tone. Sa presupus că studiul lunii va fi realizat cu ajutorul ei. Perioada de funcționare a fost stabilită în șase luni, iar durata șederii unui echipaj în acesta a fost de 14 zile. Conceptul presupune mișcarea de-a lungul suprafeței lunii cu o viteză de 10 km / h. Echipa - 2-3 persoane.
Au fost efectuate numeroase teste pe Pământ și a fost construită o probă experimentală. ATV-ul se mișca perfect, era stabil, sigur și destul de confortabil. Cele mai importante întrebări pe care oamenii de știință au fost îngrijorați cu privire la exploatarea sa pe Lună au fost două:
1. Astronauții vor supraviețui unei șederi comune în această capsulă de laborator.
2. Cum să livrați un vehicul de 4 tone pentru toate forțele pe Lună, pentru că trebuie să faceți un zbor separat pentru aceasta.
MoLab este primul vehicul american de teren-vehicul de teren. MoLab 2
Sa efectuat un experiment cu privire la prima întrebare. Doi voluntari au fost plasați în acest laborator fără posibilitatea de al părăsi timp de 14 zile. Experimentul a fost foarte reușit. Voluntarii au reușit să supraviețuiască timp de 18 zile, deși au spus că ar fi putut dura mai mult. Dar a doua întrebare nu a fost rezolvată. Nu era recomandabil să faci un zbor special spre luna de la NASA. Proiectul a fost întrerupt în 1968.
Iată o altă opțiune. În schimb, ca urmare a unei topit în spațiu „Moon Buggy», MOLAB a rămas practic vehicul pământesc, chiar dacă motorul ar fi fost pe Chevrolet Corvair, doar puțin modificată. Zona de spațiu interior de 12 mp a fost conceput pentru doi astronauți și două săptămâni de existența lor acolo, dar în etapele ulterioare ale conceptului de proiect sa schimbat - echipajul a crescut până la trei persoane, perioada de misiune redus la jumătate, plus a existat un compartiment pentru echipamente de cercetare suplimentare.
Șasiul a fost dezvoltat de General Motors, iar inițial mașina a fost numită MGL (Mobile Geological Laboratory, "Laborator geologic mobil"). Ulterior, abrevierea acelorași cuvinte era diferită. Designerul principal a fost inginerul GM Vicky Hickey - într-o oarecare măsură, MOLAB era mai mult o mașină de pământ decât un modul lunar.
În 1964, mașina a intrat în NASA, iar astronauții s-au antrenat să trăiască în ea și să o conducă în deșertul New Mexico. Este interesant faptul că nu a fost doar pokatushki - astronauții reale au luat probe de sol, le-a examinat, și apoi scrie rapoarte, iar datele sunt primite ulterior geologilor convenționale pentru a explora deșertul.
Testele au durat până în 1968, și în cele din urmă a abandonat proiectul în 1971, când a devenit clar că, înainte de întemeierea coloniei pe afaceri luna, evident, nu ajunge, și de livrare MOLAB pe satelit Pământ, chiar dacă este posibil, costul ar fi prohibitiv de scump. Masina avea o lungime de 6 metri și o greutate de 3.720 kg - în cel mai bun scenariu ar putea să ia la bord Saturn V, a cărui producție fusese deja redusă.
MOLAB a supraviețuit până în prezent și este expus la Centrul de Spațiu și Rachete al SUA din Louisiana.
Cu toate acestea, acest proiect și banii cheltuiți nu au fost cheltuiți în zadar.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: