Invenția se referă la construirea de motoare, în special la dispozitivele pentru curățarea uleiului de motor. Dispozitivul de curățare a uleiului include un rotor, montat rotativ pe o axă tubulară. În interiorul acestuia sunt discuri cu găuri în zona centrală pentru debitul de ulei cu un diametru exterior egal cu diametrul interior al rotorului. Între discurile din rotorul instalat coaxial, finisate de ambele părți ale distanțierului, diametrul exterior al căruia este mai mic decât diametrul interior al rotorului. Forma curbilinie a nervurilor distanțierelor formează canale cu discuri care dirijează fluxul de ulei cu particule de contaminanți spre rotația rotorului. Un astfel de design rotor curat de ulei permite fluxul de ulei directă cu particule de poluanți la calea buclă, care trece în mod repetat, în partea periferică a rotorului, unde forțele centrifuge sunt cele mai mari. debitul de ulei Abatere prin distanțierele cu aripioare în direcția de rotație a rotorului și schimbând direcția vectorului de viteză în raport cu direcția forței Coriolis determină inerția centrului rotorului la periferia sa. Acțiunea combinată a forței centrifuge și forțele de inerție Coriolis pe particulele de contaminanți care au o densitate mai mare favorizează izolarea lor intensivă și depunerea pe peretele rotorului, care crește gradul de purificare a uleiului de motor. 4 il.
DESCRIEREA INVENȚIEI LA PATENT
Invenția se referă la construcția de motoare și în special la dispozitivele pentru curățarea uleiului de motor.
Cunoscut mai curat centrifugal de ulei, de exemplu, 2MNTS-3P GOST 10556-78, care cuprinde o carcasă, un rotor montat pe arborele tubular rotativ (tractor Semenov VM Vlasenko VN, -M, Agropromizdat, 1989).
Gradul de purificare de ulei în ulei curat menționat nu este suficientă, deoarece uleiul contaminat deplasează rotor la suprafața cea mai joasă presiune în apropierea centrului rotorului fără a fi expus la cele mai mari forțe centrifuge generate la periferia rotorului.
Gradul de purificare a uleiului în centrifugă menționată este insuficientă, deoarece uleiul curge în direcția radială, în timp ce rotirea rotorului acționează asupra forței de inerție debitului de ulei de curgere Coriolis deflectare ulei cu particule de contaminanți într-o direcție opusă direcției de rotație a rotorului. În acest caz, forța inerțială Coriolis este direcționată astfel încât suma vectorului ei cu forța centrifugală să fie mai mică decât forța centrifugă. Reducerea forțelor de inerție afectează negativ rata de depunere a particulelor, ceea ce reduce gradul de purificare a uleiului.
Scopul invenției este de a crește gradul de purificare a uleiului prin utilizarea forțelor inerțiale Coriolis.
Acest obiectiv este atins prin aceea că centrifuga mai curat ulei care cuprinde un rotor montat rotativ pe axul tubular, cu discuri în ea dispuse cu găuri în zona centrală a fluxului de petrol de la un diametru exterior egal cu diametrul rotorului interior, între discurile în rotor montate coaxial cu aripioare pe ambele părți ale distanțierului, un diametru exterior mai mic decât diametrul interior al rotorului, iar forma margini curbate canale distantiere discuri care dirijează curgerea uleiului la particulele de poluanți ez despre mișcarea de la centru și până la centrul rotorului în direcția de rotație a rotorului.
Un astfel de design rotor curat ulei asigură mișcarea uleiului petleoobraznoe în rotor, zona de curgere ulei trece în mod repetat, cea mai mare acțiune a forțelor centrifuge la periferia rotorului, ceea ce contribuie la depunerea intensivă a particulelor având o densitate mai mare pe peretele rotorului. Atunci când se deplasează flux de contaminanți de particule cu conținut de ulei, prin canalele formate prin distanțierele nervurilor curbate și discuri, direcția de rotație a rotorului cu viteza relativă Vr. forțele inerțiale ale Coriolis Fk sunt direcționate astfel încât să crească forța totală de inerție Fc (figurile 3 și 4). Acțiunea combinată a forței centrifuge și forțele de inerție Coriolis pe particulele de contaminanți care au o densitate mai mare favorizează izolarea lor intensivă și depunerea pe peretele rotorului, care crește gradul de purificare a uleiului de motor.
În Fig. 1 prezintă schematic rotorul dispozitivului de curățare a uleiului, vedere generală; în Fig. 2 - distanțier într-o secțiune diametrală; în Fig. 3 - distanțier, vedere de sus; indicând forțele de inerție care acționează asupra particulei; în Fig. 4 - distanțier, vedere de jos, indicând forțele de inerție care acționează asupra particulei.
Centrifuga conține un rotor 2 montat pe o axă tubulară 1, discuri 3 cu orificii 4 în zona centrală instalată în interiorul acesteia. Între discuri 3 sunt distanțați 5 coaxial dispuși cu nervuri 6 situate pe ambele părți ale distanțierelor.
Dispozitivul de curățare a uleiului centrifugal funcționează după cum urmează.
ulei de motor contaminat din carter sub presiune este alimentat prin axul tubular 1 în rotor 2. Trecerea la calea buclă prin canalele formate de nervurile 5 și 6 distantiere discurilor 3, care curge prin găurile 4, uleiul este supus în mod repetat, pentru a forței centrifuge și forțele Coriolis de inerție care facilitează separarea și depunerea eficientă a particulelor fine pe pereții rotorului 2.
Acest design al rotorului de purificare a uleiului vă permite să direcționați fluxul de ulei care conține particule de contaminanți de-a lungul unei traiectorii asemănătoare cu bucla care trece în mod repetat în partea periferică a rotorului unde acționează cele mai mari forțe centrifuge. debitul de ulei Abatere prin distanțierele cu aripioare în direcția de rotație a rotorului și schimbând direcția vectorului de viteză în raport cu direcția forței de inerție determină rotorul Coriolis dinspre centru spre periferie. Acțiunea combinată a forței centrifuge și forțele de inerție Coriolis pe particulele de contaminanți care au o densitate mai mare favorizează izolarea lor intensivă și depunerea pe peretele rotorului, care crește gradul de purificare a uleiului de motor.
FORMULARUL INVENȚIEI
Ulei de curățitor centrifugal care cuprinde un rotor montat rotativ pe axul tubular, cu discuri în ea dispuse cu găuri în zona centrală pentru fluxul de petrol la diametrul exterior al diametrului rotorului interior, caracterizat prin aceea că între discurile în rotor montate coaxial înotătoare pe ambele părți un distanțier având un diametru exterior mai mic decât diametrul interior al rotorului, iar forma margini curbate distantiere discuri canale care dirijează curgerea uleiului la particulele de contaminanți în timpul mișcării sale și de la centru și până la centrul rotorului în direcția de rotație a rotorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: