Nikolay Gubanov, 27 de ani
Eu conduc un Audi A6 2.7 biturbo APB Ellie (inainte de asta - Audi 100)
Staraya Kupavna, Rusia
Ei bine, așa cum a promis a doua parte, procedurile de instalare a blocării centrale. Era mult mai complicat decât pregătirea și scoaterea cablului vechi.
Deci, să începem!
Am început cu tot dorazborki care ma durut scoate cablarea vechi, iar acest lucru se sobsvenno un covor care sa dovedit nu atât de ușor pentru a trage afară și nu trebuie să aplice un pic de efort și chiar cere ajutor.
După asta nu mi-a păsat ce seamănă cu plasticul sub picioarele pasagerului din față, deschis și sincer întrebat că acolo totul strălucește și strălucește.
După cum am înțeles, era unitatea de control al motorului și altceva.
De fapt, am început să merg de la compresor la ușa șoferului.
Panglica însăși, provenită de la compresor, este scos ușor, dar merită să începeți să vă apropiați de zona torpilei, începe căldura. Fabrica a împachetat totul atât de adânc încât a trebuit să transpir, dar în același timp l-am scos și am mers la cealaltă parte. Pe partea șoferului este și mai dificilă ca o panglică să fie țesută în altul, să încercați acel fir care nu este inutil și să încercați să ghiciți dacă îl tăiați sau nu. Ei bine, de fapt, am tot tras la 99,9%, ca locul unde relyushki du-te și în cazul în care pentru a conecta terminalul, nu a fost pur și simplu nu se târască ca și în cazul în care nu fac Starla, dar cum ar putea tăia toate toate izolat termic și a pus ceea ce s-ar fi văzut cu atenție.
Mai mult, înainte de a fi așezat, i-am umplut toate cablajele noi în cabină și l-am conectat.
Conectarea sa dovedit, nu a complicat un Clem de mers pe jos de sârmă groasă este termostatată plus, celălalt fir maro respectiv minus.Nu arăta ca toate raboatet.
Am inceput sa construiesc si apoi sa fac o rezervare care sa faca acest lucru pentru a incepe cu partea conducatorului auto, si apoi am inceput cu compresorul si am primit un total de trei ori schimbat.
Apoi conectăm ușile.
Spatele este ușor de conectat, determinăm lungimea firelor necesare și îl lipim în hayonul hayonului.
Cu fața a existat o agitație, acolo este necesar să scoateți cadrul și să conectați fișa la încuietoare.
Deschidem două perechi de aceste șuruburi și tragem afară.
bine și în continuare sobsvenno se află aproape de măsurile din fabrică în "canelurile" care sunt încastrate în spatele nodului pedalei și în spatele duzele conductelor de aer care suflă la picioare.
După aceea, închidem toate ușile, privim fereastra, introducem cheia în încuietoarea ușii și ușa voila, funcționează blocarea centrală.
Aici este diagrama de conectare originală
Astăzi, aici este locul meu legitim a pus relyushku
dar cu termocentrala deconecteze „probleme deoarece firul principal a fost scurt și la locul de drept pur și simplu nu deține, era necesar să se facă acest lucru aici, de asemenea, dar nimic nu pare (fir roșu, uhodyashy banda colorată pe orizontală)
Ei bine, în procesul de instalare a fost o astfel de mizerie de lucru
Conectați-l la alarma, pe care am cumpărat-o de-a lungul drumului pe care o voi spune în următoarea parte sau faceți o intrare separată
Articole similare
-
Modificarea unui computer - instalarea unei blocări pe unitatea de sistem
-
Instituția de sănătate bugetară municipală este spitalul central
Trimiteți-le prietenilor: